隧道进洞洞口施工方案及施工工艺介绍

目 录

一、编制依据和范围 ....................................................... 1 1.1 编制依据 ............................................ 错误!未定义书签。 1.2 编制范围 ............................................ 错误!未定义书签。 二、洞口地形概况 .......................................................... 1 2.1 洞口地形地貌概况 .................................................... 1 2.2 洞口地层岩性和水文情况 .............................................. 2 三、准备工作 .............................................................. 2 3.1 场地布置 ............................................................ 2 3.2 施工便道 ............................................................ 3 3.3 弃土场 .............................................................. 4 3.4 洞口地面高程复测 .................................................... 4 四、资源配置 .............................................................. 4 4.1 项目管理组织机构 .................................................... 4 4.2 拟投入机械设备 ...................................................... 5 4.3 劳动力和人员配置 .................................................... 5 4.4 施工用水、电、风 .................................................... 6 五、施工方法及工艺 ........................................................ 7 5.1 监控量测 ............................................................ 7 5.2 洞口边仰坡和明洞槽开挖、防护 ........................................ 8 5.3 套拱施工 ............................................................ 8 5.4 超前管棚施工 ........................................................ 9 5.5 洞口段洞身开挖 ..................................................... 11 5.6 支护 ............................................................... 12 5.7 仰拱和二次衬砌 ..................................................... 13

5.8 明洞和洞门施工 ..................................................... 13 六、质量保证措施 ......................................................... 14 6.1 一般保证措施 ....................................................... 14 6.2 洞口及明洞工程 ..................................................... 15 6.3 洞身开挖 ........................................................... 15 6.4 初期支护 ........................................................... 15 七、安全措施 ............................................................. 16 7.1 隧道施工安全措施 ................................................... 16 7.2 组织保障 ........................................................... 16 7.3 安全保证管理措施 ................................................... 17 7.4 人员安全措施 ....................................................... 17 7.5 隧道进洞施工机械安全措施 .......................................... 18 八、文明施工 ............................................................. 19 九、“绿色公路、品质工程”双示范工程措施 ................................. 21 9.1 绿色公路措施 ....................................................... 21 9.2 品质工程措施 ....................................................... 22 十、附录 ................................................................. 26 10.1 隧道“零开挖”施工图示 ............................................ 26 10.2 相关测量表格 ...................................................... 27 10.3 隧道进口相关图纸 .................................................. 28

隧道进洞洞口施工方案及施工工艺

一、编制依据

6、本标段隧道所在区域的水文、气象、地质资料及施工前对现场的调查资料； 7、《公路工程施工安全技术规范》(JTJF90-2015) 8、《公路隧道施工技术规范》JTG F60-2009

9、《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-2016）

10、我公司现有技术水平、机械设备装备能力和“四标一体”质量管理体系、OSH职业健康安全管理体系。

二、洞口地形概况

2.1 洞口地形地貌概况

隧道位于广西壮族自治区凌云县伶站瑶族乡百中村至右江区汪甸乡塘兴村交界处，进口位于百中村，出口位于塘兴村，呈北东至南西向穿越山体。左洞KH148+713～KH152+520全长3807m，右洞KG148+710～KG152+507全长3797m，最大埋深390m。隧道进口端自然斜坡坡度300～400，斜坡表面为第四系地层覆盖，未见基岩出露，山体上种植农作物，植被较发育；洞口处于山前斜坡地带，山坡处于基本稳定状态。自然地形条件可以实现“零开挖”进洞。

图2-1：隧道进口偏压地貌图

隧道左洞 隧道右洞

2.2 洞口地层岩性和水文情况

隧道区覆盖层为第四系残积（Qel）黏土，下伏基岩为三叠系中统（T2）砂岩夹页岩。隧道进口段主要为强风化风化砂岩，岩体极破碎，呈半岩半土状，岩质较软，为Ⅴ级围岩。开挖中围岩稳定性较差，拱顶无支护时易发生坍塌。隧道穿越的丘陵山体斜坡坡度较大，山体表面无地表水体，降雨时雨水以坡面流的形式汇集于山沟低洼处向山下排泄，水量受季节降水影响，垂直下渗量不大。隧道进、出口处均存在一条冲沟，旱季期间水流量为0.014L/S。洞口地下水位低于洞顶，开挖中主要呈淋雨状～点滴状出水。

三、准备工作

3.1 场地布置

隧道进口生活驻地、钢筋加工厂设置于隧道进口正前方100米处，洞口左侧设置1号拌合站和湿喷拌合站、碎石加工厂、弃碴场，共占地24042m²。生活驻地、钢筋加工厂和拌合站正在建设中。生活区房屋结构为活动板房，按照施工标准化及业主要求安装为红顶白墙。隧道采用封闭式管理，设置防护栏杆封闭。进口位置利用路基挖方段逐步打开工作面，及时修建空压机房与配电房等设施。

图3-1：隧道进口场地布置示意图

生活区

钢筋加工厂

弃碴场 碎石加工厂

拌合站

施工便道

弄

隧道进洞口

3.2 施工便道

隧道进口施工便道为新修便道，由X843县道引入，位于隧道进口右侧。便道总长约150m，宽度5～8m，纵坡设置为5%～10%。本便道路面全部采用20cm厚C30混凝土硬化，硬化宽度5m，转弯处宽度为7m，每150～200m设置错车带，外侧临空边设置防撞墩，并粉刷红白相间油漆,保证施工便道行车的安全。现便道已基本成型，准备硬化。隧道出口施工便道利用原有碎石加工厂的便道，在较窄的地方进行加宽，以满足大型车辆通行，外侧临空边设置防撞墩，并粉刷红白相间油漆，路面较陡的地方设置减速带，以保证施工便道行车的安全。

X843县道炸药库施工便道

炸药库

进口生活区、钢筋加工厂施工便道

图3-2：隧道进口便道

3.3 弃土场

隧道进口1号弃土场选址在隧道左侧山谷里，。弃土场占地面积43000m²，可弃土方量45万m³。弃土场在做好基底处理及排水、挡墙防护等工作后再行弃土作业。

3.4 洞口地面高程复测

目前已完成了乐业端洞口段纵横向地面高程的复测，已绘制成图并与原设计隧道纵横断面图进行比较。根据复测高程，右洞仰坡开挖高度为2.4m，左洞开挖高度为2.3m，为落实响应“零开挖进洞”要求，左洞：原设计明暗交界线KH148+729，调整为KH148+725，KH148+729～KH148+713（16m）为原设计明洞，调整为变更后KH148+725～KH148+713.5（11.5m）明洞及洞门,KH148+725～KH148+729（4m）为XS5a衬砌类型。 右洞：原设计明暗交界线KG148+726，调整为KG148+721，KG148+726～KG148+710（16m）为原设计明洞，调整为变更后KG148+721～KG148+709.5（11.5m）明洞及洞门,KG148+721～KG148+726（5m）为XS5a衬砌类型。

四、资源配置

4.1 项目管理组织机构

组 长: 副组长: 组 员:

4.2 拟投入机械设备

根据洞口段工程项目和围岩特点，配备的主要机械设备为：挖掘机、侧卸装载机、潜孔钻机、气腿式凿岩机、自卸汽车、湿喷机、仰拱液压弧形背模、全液压钢模衬砌台车、轴流风机、防水板作业台车等机械设备。进口二衬混凝土由1号拌合站供料，出口二衬混凝土由2号拌合站供料，喷射混凝土由湿喷混凝土站供料。形成开挖、出渣、支护、衬砌多条机械化作业线，提高机械化程度，保证隧道洞口段安全顺利完成。

表4-1：隧道洞口段施工拟投入主要机械设备表

设备 名称 挖掘机 侧卸装载机 潜孔钻机 气腿式自卸汽湿喷机 仰拱液压弧形背模 数量 1 1 2 20 6 3 2 全液压钢模衬砌台车 2 凿岩机 车 4.3 劳动力和人员配置

隧道施工组建现场管理机构，由一名项目副经理，一名隧道工程师，二名技术员，一名物资采购员和施工班组长组成，班组工人根据施工进展情况和施工项目逐步配置。洞口段施工需要配置和进场的班组如下表：

表4-2：隧道进洞施工劳动力安排表

序号 一 1 2 3 二 1 项 目 开挖作业班 工班长 钻工 司机 支护班 安装锚杆、挂网、型钢钢架 人数 28 2 18 8 22 10 备注 分为两个班组 包括爆破工2名 包括装载机、挖掘机、出渣车 分为两个班组

2 3 三 1 2 3 4 5 四 注浆 喷砼工 衬砌班 防排水工 钢筋工 模板工 混凝土工 衬砌台车操作工 其它 合计 6 6 36 8 8 8 10 2 20 106 4.4 施工用水、电、风

施工用水利用地表溪沟水或地下水，洞门外设蓄水池，洞内通过钢管供水管线以供施工用水。施工用电，配备变压器接引地方电力，隧道进、出口设3台630kVA变压器，同时备用300kW发电机1台。隧道内照明成洞及不作业段采用220V，作业地段用不大于36V低压电源。

施工用风，在进口洞门外设高压风站，供风站内设10台22m3/min电动空压机，负责洞内施工用风的供应。

图5-1：洞内用电箱设置

图5-2：空压机房

五、施工方法及工艺

施工工艺流程：确定进洞桩号→测量放线→边仰坡开挖开挖→边仰坡防护→下级边仰坡开挖→下级边仰坡防护→成洞面和核心土修整。本方案的主要施工内容是洞口边仰坡和明洞槽开挖、防护，套拱浇筑，管棚钻孔、安装、注浆，洞内50米开挖支护，防水板安装，二衬钢筋安装、混凝土浇筑等。

5.1 监控量测

1、根据围岩情况采用地质雷达配合地质超前钻探，以及地质调查法配合物探法进行地质超前预报，尽量探明前方地质水文情况，为支护参数调整和预防风险提供依据。

2、监控量测分洞内监控量测和地面监控量测两大类，每类分必测项目和选测项目两大类。洞内监控量测的对象主要是围岩、衬砌、锚杆、拱架及其他支护结构；必测项目有洞内观测、水平收敛及拱顶下沉、仰拱隆起、周边位移四项；地面监控量测的主要对象是洞口段及洞口浅埋段的地表情况。必测项目有地表观察、地表下沉两项。选测项目根据地质特点、结构形式及其它特殊要求，有选择进行。

控制测量采用全站仪施测，控制点的高程用精密水准仪测定。

5.2 洞口边仰坡和明洞槽开挖、防护

积极推广“零开挖”进洞理念，尽量避免对山体的大挖大刷，减小对自然地貌的破坏。开挖前对洞口地面高程进行复测，绘制地面线与隧道设计图进行对比，选择最佳进洞位置。本隧道进洞段地面高程已复测完毕，并已绘制地面线与隧道设计图进行对比，确定右洞进洞桩号由原设计的KG148+726变更到KG148+721，左洞进洞桩号由原设计的KH148+729变更到KH148+725。

隧道进、出口均为第四系残积（Qel）黏土覆盖层，强风化~中风化砂岩为主，岩体较破碎，洞口开挖以挖掘机开挖为主。洞口开挖前先施工隧道洞顶截水沟，防止开挖后坡面水直接流向开挖面。开挖前做好测量放样，砍伐坡口线内植被，根据放样点拉打灰线，确保开挖边线直顺，边仰坡平整。开挖时保留隧道两洞中间山体和地表植被, 维护原有的生态地貌。边仰坡开挖时，从上往下开挖，开挖一级防护一级，防止边仰坡滑塌。成洞面开挖时预留好洞口核心土，开挖前确定尺寸，开挖成型后修饰平整，力求洞口开挖规则利索。

5.3 套拱施工

洞口开挖到临近进洞桩号2m时停止全断面开挖，改为套拱开挖施工，套拱开挖时预留核心土，核心土面距离套拱下沿约50-100cm，以方便套拱模板安装、钢架安装、管棚钻孔和顶进安装、注浆等。开挖至套拱基底后，进行清底、立模、埋设定位型钢及导向管。检查验收后浇筑混凝土。混凝土在2号拌和站集中拌制，混凝土运输车运输。

套拱施工加强导向管埋设检查验收，控制好安装角度，用Φ25固定钢筋牢固焊接在I18工字钢上，在套拱混凝土浇筑完毕后，再次对定向角度进行检查，确保管棚钻孔的精度。

套拱模板采用标准钢模作为底模，在底模外端采用标准钢模架设端模，端模外侧采用脚手架斜撑，内侧采用Φ12钢筋支撑牢固，顶模采用18mm厚竹胶板，环向间隔2m预留

60*200cm工作窗。模板接缝用封口胶封堵严密。混凝土两侧对称浇筑并充分振捣，确保混凝土平整密实，线条圆顺。混凝土浇注后，常温下洒水养护不少于7天。

5.4 超前管棚施工

隧道进、出口左右洞管棚长度均为30m，采用φ108mm、壁厚6mm热轧无缝钢管制成，节长3m、6m。管棚环向间距0.4m，共37根，外插角1°～3°（不包含线路纵坡）。钢管的周壁钻注，孔径15mm,孔间距30cm，呈梅花形布置。注浆材料采用1:1水泥浆（添加水泥浆液体积5%的水玻璃），水玻璃浓度：35波美度，水玻璃模数：2.4，注浆压力为初压0.5～1.0Mpa，终压2.0Mpa，浆液配合比、注浆压力根据现场具体施工情况适当调整，为增强管棚的刚度及强度，注浆结束后及时清理管内浆液，并用M30水泥砂浆紧密充填。

工艺要求：

1、因隧道管棚较长，为防止管孔钻进时因钻杆较长较重侵入开挖轮廓，拱部管棚外插角采用3°定向，施作套拱时预埋导向管外插角按3°安装。

2、钢管接头采用长30cm的φ102×6mm套丝钢管丝扣连接，丝扣长30cm，钢管在专用的管床上加工好丝扣，棚管四周钻φ15mm出浆孔，管头焊成长10cm的圆锥形，便于入孔，管尾4.5m为止浆段不钻孔。

图5-1：钢管大样图

3、管棚钻孔采用潜孔钻，先钻奇数孔管棚，待奇数孔管棚安装注浆完成后再施工偶数孔管棚，以便检查奇数孔位注浆效果。钻孔过程中采用测斜仪量测钻进的偏斜度，以准确控制钻机轴线方向，使钻机以3°的外插角前进。每钻完一孔立即清孔并安设钢花管，管棚顶到位后，钢花管与导向管之间的空隙用速凝水泥及浸油麻筋堵塞严密，以防压浆时水泥浆冒出。

4、管棚注浆

管棚注浆材料采用1:1水泥浆（添加水泥浆液体积5%的水玻璃），水玻璃浓度：35波美

度，水玻璃模数：2.4，注浆压力为初压0.5～1.0Mpa，终压2.0Mpa，浆液配合比、注浆压力根据现场具体施工情况适当调整，为增强管棚的刚度及强度，注浆结束后及时清理管内浆液，并用M30水泥砂浆紧密充填。注浆前要对注浆设备进行检查，并确保有一台备用注浆机。注浆前要对注浆压力表进行标定。

5.在施工过程中，如实做好钻孔地质记录和注浆记录。

图5-2：长管棚断面图

施工准备 测量定位 安装钢架 固定孔口管 立模浇注套 钢花管制作 焊接套管跟进焊接环管孔定位测 管棚钻机就注浆材料进场浆液配合比设设置拌和站 浆液拌制 浆液运输 安装钻杆、套安装 测斜仪控制钢管偏钻进成孔 钻进 退出钻杆 不合 格 安装止浆塞、

图5-3：洞口长管棚施工工艺流程图

5.5 洞口段洞身开挖

管棚施工完成后转入隧道洞身开挖与支护。隧道进、出口段50m主要为强风化~中风化砂岩，岩体较破碎，为Ⅴ级围岩,开挖中围岩稳定性较差，拱顶支护不及时易发生坍塌。

根据现场围岩地质和岩层坚硬情况，隧道洞口段主要以挖掘机开挖，在挖掘机难以施工作业时采用破碎机开挖。开挖前根据设计预留沉降量和实际围岩地质情况，确定开挖轮廓尺寸，并在开挖面上描绘开挖轮廓。分部开挖方式采用上下台阶预留核心土环形开挖法，核心土长约3.5m，宽约4m，高约3m，可根据现场需要适当调整。上台阶循环进尺按1榀钢架间距控制，下台阶边墙按开挖按2榀拱架间距控制，并错位开挖。挖后初期支护及时跟上施作，尽早封闭成环。

挖掘机开挖时，先开挖两侧边墙，再开挖拱顶，然后依开挖轮廓进行修整。对于挖机难以挖到位的地方，则用风镐人工辅助修整，以达到设计需要的轮廓。对洞口段预留核心土环形开挖法，爆破主要考虑辅助眼和周边眼设计，辅助眼兼具掏槽眼作用。辅助眼2环，周边眼1环，采用2段或3段起爆，周边眼采用密眼少药，水袋聚能爆破设计，控制超挖、欠挖，确保隧道轮廓成形，减少应力集中，提高洞身自稳能力出渣采用侧卸装载机装渣，大型汽车运输；分部开挖时上台阶采用小型挖掘机向下台阶翻渣，大型自卸汽车运输至弃渣场。

地质调查 原因分析 光爆设计 放样布眼 定位开眼

图5-4：爆破施工流程图 :

5.6 支护

隧道进、出口端初期支护均为XS5a支护类型，超前支护的类型一样。采用外径Φ42mm，壁厚4mm热轧无缝钢管制成，每环总根数37根，环向间距40cm，单根长400cm，纵向间距240cm，搭接120cm，管壁四周钻6mm注浆孔，纵距15cm，梅花型布置。注浆浆液425水泥浆，水灰比1:1，注浆压力0.5～1.0MPa。

超前导管从后方钢架腹部穿过，搭在前方岩体上。钢架腹部提前开孔，开孔孔径50mm。钻孔前在掌子面上按导管定向角度要求描好钻进点，钻杆从后一榀钢架预留孔穿过钻孔，钻孔完成后安装超前导管。每钻完一孔安装一孔，安装完成后进行注浆。注浆前用锚固剂对孔口进行封堵，导管尾端安装注浆阀，防止浆液渗漏，注浆不饱满。隧道洞口段S5a支护体系为26cm厚C25喷射混凝土+φ8钢筋网（20*20cm） +D25（环纵距120*60cm）+I20B工字钢（纵距60cm）+50cm厚C30混凝土。喷射混凝土采用湿喷法，在开挖完成后进行初喷，初喷约5cm厚，钢筋网、锚杆、拱架安装完成后再补喷到设计轮廓线。初喷完成后进行锚杆钻眼、安装、注浆。锚杆钻眼安装采用锚杆机，钻眼前在岩面上描出钻眼点，并垂直开挖轮廓钻进。锚杆安装注浆后安装垫板、螺帽拧紧。钢筋网片、钢架在洞外加工厂定型加工，

现场安装。网片安装时，焊接在锚杆头上。钢架安装先测量放样定位，拱脚垫实。使用红外激光放线仪定位拱架位置，控制垂直度，然后进行阶段链接，固定，焊接连接筋。初期支护在开挖完成后及时施工，紧跟开挖面，开挖一环，支护一环。

钻爆作业 是否需要超前预否 钻爆设计 超前预支护 超前地质预报 判定围岩级别 是

通风、排危

初期支护

出渣运输 进入下一循环 开挖断面检测 图5-5：隧道断面开挖施工工艺流程图

5.7 仰拱和二次衬砌

贯彻仰拱先行的原则，采用仰拱弧形背模和移动栈桥进行施工，整断面一次成型；洞身采用液压式衬砌台车拱墙一次衬砌施工。

仰拱全断面一次开挖成型，仰拱混凝土整断面一次成型，每次浇筑长度控制在6m，软岩地段仰拱每次开挖长度控制在3m以内并及时完成初期支护。

仰拱钢筋和二衬钢筋用定位筋和定位架控制钢筋间距和混凝土保护层，每模二衬模板台车就位前用全站仪检查拱顶弓腰不少于12个点的定位情况。二衬浇筑前，对设计预留洞和预埋件作为必须检查的项目，防止预埋预留漏设。

防水层的铺设采用无钉铺设防水板工艺，两防水层之间的接缝采用隧道专用防水板焊接机进行无缝一次成形焊接。防水板铺设环向无缝一次铺设到隧底，并反向包裹纵向排水管。

隧道二衬混凝土养生应配备专门的二衬养生台车，全方位无死角对二衬砼进行洒水养护，保证二衬砼强度。

5.8 明洞和洞门施工

端隧道进、出口山坡处于基本稳定状态。因此明洞计划在隧道洞身二衬浇筑三模后从里到外进行浇筑，在明洞浇筑后施工洞门。明洞和洞门浇筑主要要控制检查好模板和钢筋安装，做好明洞回填前的防排水。

六、质量保证措施

6.1 一般保证措施

（1）配齐防护人力资源，特别是施工队必须有防护施工经验。

（2）严格执行质检工程师制度。项目部设专职质检工程师，对钻孔桩基础设专职质检员，班组设兼职质检员，保证施工作业始终在质检人员的严格监督下进行。质检工程师有质量否决权，发现违背施工程序、不按设计图、规则、规范及技术交底施工，使用材料半成品及设备不符合质量要求者，有权制止，必要时下停工令，限期整改并有权进行处罚。

（3）进行施工前岗位培训和质量意识教育，实行二级逐级技术交底制度，开工前，工程技术人员应进行现场示范性交底。

（4）坚持质量检查制度，按制度进行日常、定期、不定期检查，发现问题及时纠正，并对结果进行验证。项目总工、工地试验室主任、工程对所管项目质量进行日常巡检，从中发现和解决问题，指导现场施工。质量检验工程师对所管区段内各工序施工质量逐一进行检查验收，工区主任监督质量现场落实。

（5）认真执行质量管理制。把施工图审签制，技术交底制，测量复核制，质量自检、互检、专检“三检制”，隐蔽工程检查签证制，质量检查评比奖罚制，验工计量质量签证制，分项工程质量评定制，质量事故（隐患）报告处理制等行之有效的质量管理制度，贯穿到施工全过程，并落实到工班，严格质量控制。

（6）做好生产班组自检、互检、交接检工作，施工前对原材料严格检验，报请监理审批后方可使用。施工中实行工序交接单制度，上道工序验收合格后才能交接进入下道工序施工。否则质量问题由下道工序的班组负责。对工艺流程的每一步工作内容认真进行检查，使施工作业标准化。

（7）在施工中，对每道工序、每个工种、每个操作工人，做到质量工作“三个落实”，即：施工前，每个施工操作人员明确操作要点及质量要求；施工过程中，施工管理人员必须随时检查指导施工，制定工序流程图，确定关键工序和特殊工序的关键点，进行连续监控，

对比分析质量偏差，及时纠正质量问题，把质量隐患消灭在施工过程中；每道工序施工结束后，严格执行质量自检制度，自检合格后，按质量管理程序报检。

（8）完善质量经济责任制，质量优劣与奖金挂勾，责任制逐级落实到工班，责任到人。 （9）施工人员全过程监视施工现场制度，只要有施工现场，就要有施工员。 （10）实行挂牌上岗，对工程施工现场实行标志牌管理。

（11）严格遵守监理程序。充分做好质量自检工作的同时，由专职质检工程师积极配合监理工程师和业主对工程进行质量监督检查。自检合格后，及时通知监理工程师检查签证，隐蔽工程覆盖前必须经监理工程师签证认可。

6.2 洞口及明洞工程

洞口土石方挖掘机自上而下开挖，挖机挖不动才辅以小炮爆破，尽量减少对地层的扰动，开挖的土石方弃至指定地点。

洞口排水系统与洞外排水工程连成体系，以利及时排水保持边坡稳定。

明洞拱圈按设计要求制作挡头板、外模、支架、支柱，并应设有防止漏浆、跑模的施工措施，混凝土浇筑连续进行。

洞门及早修筑，并尽可能安排在冬季或雨季之前施工。

6.3 洞身开挖

洞身开挖采用光面爆破,软弱破碎围岩地段施工时严格贯彻“先预报、管超前，严注浆，短进尺，强支护，早封闭，勤量测”的指导思想，科学组织施工，确保施工质量和施工安全。

严格按照设计文件及经监理工程师批准的施工方法进行施工，保证隧道按照设计方向与坡度及结构尺寸施工，做到不欠挖、不超挖。

严格按光面爆破设计布眼、装药，在开挖过程中不断优化钻爆设计，选择合理的爆破参数，努力提高光面爆破质量，获取良好的爆破效果。

6.4 初期支护

施工支护紧随开挖面及时施作，以控制围岩变形和减少围岩暴露时间。

不同的围岩段，严格按施工图纸采取不同形式的施工支护。努力提高初期支护的施工质量，按规定检查锚杆的抗拔力和喷射混凝土层厚度，做到断面尺寸符合设计规范，支护结构

稳定可靠。

建立监控量测小组，配备专用量测设备、仪表，按规定频率进行量测，准确、完整、及时收集数据，分析掌握围岩收敛和初期支护位移变化情况，描述工程地质，及时反馈信息，为施工提供科学依据。

七、安全措施

7.1 隧道施工安全措施

开挖危险源:塌方（塌坍、掉块）、爆炸（炸药、雷管、高压风管爆管）、高压水管爆管、触电、钻孔台架倒塌、钻孔台架的高空坠落、围岩变形。

(1)、供电线路：台车上的供电线路要经常检查维护，上人之前必须先检查，后上人。 (2)、开挖人员达到工作面时，应首先检查工作面是否处于安全状态，支护是否牢固，拱顶和两侧边墙部位是否稳定，如有松动或不安全情况应先进行支护，并及时报告现场负责人。

(3)、人工开挖土质比较松弱岩石隧道时，应先检查镐、铣等工具是否完好，各部连接是否牢固，操作时相互配合，保持必须的安全操作距离，不得双重作业，以免碰撞和打击伤人。

(4)、机械凿岩时，应先检查机身、风水管接头是否正常，严禁打干钻。必须严格采用湿式凿岩，洞内使用的金属锤头必须镶有不产生火花的合金。

(5)、高压风、水：高压风、水管线必须经常有专人进行检查维护，防止其爆裂伤人。 (6)、站在碴堆上作业，应注意碴堆的稳定，防止滑坍伤人。

(7)、风钻钻孔时，应先检查机身、螺栓、卡套、弹簧和支架等部位是否完好。风、水管接头是否牢固，有无漏风、漏水，钻杆不直及带伤现象，不合格都应予以修理或更换。

(8)、使用带支架的风钻钻孔时，必须将支架安置稳妥。风钻卡钻时应用板钳松动拔出钻杆，不可敲打，未关风前不得拆除钻杆。

7.2 组织保障

安全保证体系严格按业主批复的本标段实施性组织设计中的安全保证体系的机构、程序和方法进行。建立健全安全生产管理机构，成立以项目经理为组长的安全生产领导小组，全面负责并领导本项目的安全生产工作。

本项目实行安全生产组织机构分三级管理，即：一级管理由项目经理吴定略负责，成立

安全生产领导小组，项目经理是组长，项目副经理和总工为副组长。二级管理由专职安全工程师和专职安全员负责。三级管理由施工队领工员（或班组长）负责，各作业点设安全监督员。

7.3 安全保证管理措施

（1）安全生产管理必须坚持安全第一、预防为主的方针，建立健全安全生产责任制度和群防群治制度。

（2）机械操作人员应严格执行操作规程。 （3）所有车辆操作人员应持证上岗。

（4）施工主便道急弯较多，司机应加强行车安全。

（5）所有进场参与施工的机械及设备的使用应由施工员统一指挥，协调安排。 （6）现场应设专职安全检查员，在施工前和施工中应进行认真检查；发现问题及时处理，待消除隐患后再行作业；对违章作业有权制止。

（7）夜间不进行隧道进洞施工。

（8）支护施工前应对所有参与该项目施工的人员进行必要的岗前培训，只有经培训合格的人员才能持证上岗作业。

（9）作业人员应严格遵守劳动纪律，服从领导和安全检查人员的指挥，工作时思想集中，坚守岗位，未经许可不得从事本工种之外的工作。严禁酒后上班，不得在禁烟地方吸烟、动火。

（10）进入施工现场必须按照作业要求正确穿戴个人防护用品，严禁赤脚或穿高跟鞋、硬底鞋、带钉易滑的鞋和拖鞋进入施工现场。

（11）在施工现场行走应注意安全，不得在边坡下方休息或停留。 （12）遇有影响施工安全的恶劣气候时，禁止进行隧道进洞施工作业。 （13）设置专职安全检查人员，随时检查安全隐患，发现问题及时解决。

7.4 人员安全措施

（1）作业人员必须佩戴安全帽和绑系安全带。绑挂安全带的绳索应牢固的栓在树干或插固的钢钎上，绳索应垂直。不得同一安全桩上栓2根及以上的安全绳或在一根绳上栓2人及以上。

（2）作业发现有事故隐患时，应立即采取措施，消除隐患，必要时停止工作，待安全措施到位后才能作业。

（3）作业人员必须定期进行身体检查，诊断患有心脏病、贫血、高（低）血压、癫痫、恐高症其他不适宜从事高处作业的疾病，不得从事高处作业。高处作业，严禁违章赤脚作业、酒后作业。

（4）在脚手架操作平台上面作业时，脚手架应设置防止人员坠落的防护栏杆。脚手架上的架板必须铺满，且牢固固定在脚手架上。

7.5 隧道进洞施工机械安全措施

（1）进入隧道施工的机械，必须全面检查其技术性能，确保安全运行。

（2）施工机械进入施工部位，必须检查行走路线，确认道路宽度、坡度、弯度、桥梁、涵洞等能满足安全条件后方可行进。

（3）施工机械工作时，严禁一切人员在回转半径内停留。配合机械作业进行清理、平整、修坡等人员，应在机械的回转半径外工作，如必须在回转半径内工作时，必须停止机械并制动好以后方可工作。机上机下人员随时取得联系。

（4）钻爆机械要确保扑尘装置完好，风管接头必须绑扎牢靠，严防脱管伤人。 （5）装载机行走时，驾驶室两侧和铲斗内严禁站人。

（6）推土机在开山辟路时，要严格将其工作水平度控制在规范的规定以内。下坡时，严禁空挡滑行，必要时可放下刀片作为辅助制动。

（7）运输车辆必须确保方向、制动、信号等安全可靠。装渣高度不得高出车厢，要防止行进中掉石伤人。

（8）施工机械停止作业，必须停放在安全可靠、基础牢固的地方。斜坡上停车，必须用三角木等对车轮阻滑，严禁在大于15°的斜坡上停放，夜间有专人看管。

（9）施工设备要坚持班班检查，加强现场维护保养，严禁“带病”运行；禁止在斜坡上或危险地段进行设备的维修保养工作。

高压电缆通风管道三相五线电力线路 ≥3.5m高压风、水管道m

图7-1：洞内管线布置图

八、文明施工

（1）施工围蔽：在施工期间，与既有道路相交处的施工边线设置围栏，围栏高度不小于1.8m。施工围栏和交通路口，夜间挂红灯，并保证施工在夜间有足够的照明设施；施工期间，根据监理工程师、业主或当地要求的时间和地点，提供和维持所有的照明灯光、护板、围墙、棚栏、警示信号标志，对工程实施保护和提供安全和方便。在施工现场设警示灯、限速标志和注意发全的提示牌。

（2） 机具、材料管理：

1）材料仓库用砖砌结构，材料进场后进行分类堆放，并进行标识。工地一切材料和设施不得堆放在围栏外，在场内离开围栏分类堆放整齐，保证施工现场道路畅通，场地整洁。材料堆放及半成品加工场地应与周边环境有明确的边界隔离，场内进行有效硬化，场区排水系统完善，进出道路畅通。

2）施工机具统一在确定场所内摆放，并用标识牌标明每一类施工机具摆放地点。 3）所有施工机具保持整洁机容，每天进行例行保养。 4）在运输和储存施工材料时，采取可靠措施防止漏失。

5）钢筋、袋装水泥存放应采取架空和覆盖等措施防潮，钢筋加工要搭防雨篷。 6）大中型用电装置如配电箱、变压器等，应有专人负责，并设警告标志。 （3）路况维护及路面卫生

1）所有运输散体物料的运输车辆均符合当地对散体运输车的规定，不污染道路。 2）在工地出口处设清洗槽和沉淀过滤池清洁进出工地的车辆，清洁后的污水经过沉淀后才排入当地灌溉系统。

3）施工期间派专人对场内外道路进行维护和保养，保持路况良好和路面卫生，施工便道经常保持湿润，防止扬灰污染。

九、“绿色公路、品质工程”双示范工程措施

9.1 绿色公路措施

1、隧道进出口临建采用统一的红白色调，色彩鲜明。

2、现场配8m³以上园林洒水车进行清扫冲洗，保证施工场地的整洁有序，减少车辆通行扬尘；

图9-1 隧道施工现场干净有序、宣传丰富

3、隧道内各项设施安装整齐有序，将隧道施工环境作为对劳务队的考核指标，及时督促劳务队对施工场所脏乱差进行整改，培养作业人员标准化施工习惯。

图9-2 隧道内部清洁到位，除尘良好，照明美观，用电规范

4、严格安全管理，实行刷卡进洞制度，严禁无关人员随意进出，保证施工人员安全，确保各级管理人员对隧道洞内施工情况的实时跟踪。门禁采用感应式门禁系统（可实现实施确定现场人员、设备的位置及实行对车辆、人员进出洞自动登记），实行24小时专人值班及进出登记制度。

图9-3 隧道进出门禁系统

9.2 品质工程措施

1、隧道施工注重环境和谐，减少洞口开挖，及时恢复洞口边坡绿化，施工融合自然，最大程度减少对环境的破坏；

图9-3 洞口尽可能减少边坡开挖，及时恢复边坡绿化

2、采用地质超前钻孔及地质预报来对前方围岩情况进行判别，严格做到不探测不开挖；

3、洞身开挖采用我公司自有三臂凿岩台车代替人工进行钻孔，减少掌子面作业工人人数，降低安全风险。

三臂凿岩台车

4、隧道钢筋加工场配备整体切割机，工字钢拱架采用数控液压弯拱机加工；工字钢拱架的连接板采用工厂专门定制，确保工字钢拱架的连接质量；钢筋网片采用机器加工完成。

连接板尺寸准确，螺栓孔孔形标准 工厂化加工钢筋网片

5、洞内系统锚杆采用锚杆定位支架施工，确保锚杆的施工角度及质量；

6、喷射混凝土彻底落实湿喷工艺，进出口各配置两台湿喷机械手，确保喷射混凝土的施工质量，改善洞内施工环境；

7、仰拱采用液压钢模进行施工，确保仰拱的施工质量；

8、防水板采用红外线激光定位装置对土工布热熔垫圈进行精确定位；超声波焊机固定焊接防水板与热熔垫圈；热熔焊机接长纵向止水带等系列工装工艺。热熔垫圈点位分布均匀工人按操作点位进行固定，操作简单，工效较高，保障了衬砌防水施工质量。

超声波焊机固定焊接防水板与热熔垫圈

9、二衬台车采用不锈钢模，台车端模采用内侧钢模、外侧木模形式确保止水带质量，二衬浇筑采用边墙滑槽逐窗入模浇筑。

10、二衬混凝土初凝后，立即采用RPC注浆管进行拱顶注浆，杜绝拱顶脱空； 11、预留洞室采用钢模施工，确保预留洞室施工外观质量；为控制隧道整体形象，调平层施工与二衬同步跟进。

12、水沟电缆槽快速施工，采用轨行式液压水沟电缆槽台车进行施工，轨行式液压水沟电缆槽台车主要有桁架支撑系统、走行系统、液压系统、模板系统等组成。

为实现施工缝统一，轨行式液压水沟电缆槽台车按12m长设计，通过液压系统控制模板上下、左右移动，调整两侧模板的平面位置和顶面高程，使模板位置满足水沟电缆槽结构尺寸要求：通过定型模板顶部“定位卡”固定模板、模架的相对位置；模板完成固定后，浇筑混凝土；结构成型脱模后，通过行走系统台车整体移动到下一循环施工。

自行式水沟电缆沟槽模板台车

13、洞内降尘采用除尘水幕（炮）降尘技术：洞内每隔50米设置1道固定式水幕降尘装置，掌子面配置移动式降尘水炮,掘进超1000m后采用双管通风，进行爆破后的快速降尘。

14、二衬养护采用定制二衬养护台车。该台车操作简单，方便有效，不仅解决了衬砌混凝土表面的毛细裂纹问题，同时还在二衬台车后喷洒形成水幕，与路面洒水车一起配合，起到洞内降尘、隔尘，改善洞内作业施工环境的良好效果。现场操作简单，能有效地保证二衬养护效果，应用效果较好。

二衬自动喷淋养护台车

十、附录

10.1 隧道“零开挖”施工图示

零开挖施工 零开挖施

10.2 相关测量表格

表10-1隧道乐业端左洞地面测量表

断面桩号 KH148+707.5 KH148+713 KH148+717.5 KH148+722.5 KH148+724 KH148+725 KH148+726 KH148+727 KH148+728 KH148+729 KH148+732.5 左幅 距中桩距离（米）/高程（米） 21.09 18.14 19 443.477 17.12 443.063 17.46 11.2 12 450.098 12 450.09 12 450.6 12 452.19 12 452.45 21.76 452.36 18.26 4.591 8.7 442.5 13. 443.122 13.78 446.971 1.86 450.043 4.33 451.46 4.33 452.38 4.33 452.46 4.33 452.36 4.33 452.43 15.26 453.228 2.31 4.96 中桩(测设线) 0 442.613 0 445.786 0 447.7 0 450.436 0 451.92 0 452.526 0 452.45 0 452.436 0 452.84 0 453.9 0 455.905 3.68 442.802 4.9 446.202 8.36 447.731 6.67 451.352 6 452.481 6 452.416 6 452.538 6 453.78 6 453.98 10.67 453.837 9.47 456.955 右幅 距中桩距离（米）/高程（米） 9.58 444.1 9.72 446.303 备注 445.276 445.2 448.297 450.233

表10-2：隧道乐业端右洞地面测量表

左幅 断面桩号 距中桩距离 （米）/高程（米） KG148+705 KG148+710 KG148+715 KG148+720 KG148+721 KG148+722 KG148+723 KG148+724 KG148+725 KG148+726 KG148+730 6.39 446.429 6.83 456.824 8.2 444.377 4.06 447.221 7.01 448.539 8.32 452.252 6 中桩（测设线） 0 446.257 0 447.178 0 449.634 0 451.999 0 6.51 446.306 1.98 447.9 14.3 449.687 7. 451.248 4.33 451.5 4.33 452.035 4.33 452.015 4.33 452.007 4.33 6.34 453.39 6.61 455.015 右幅 距中桩距离（米）/高程（米） 9.98 447.201 12.87 448.228 15.99 451.488 12.17 451.423 12 451.785 12 452.067 12 452.007 12 452.175 12 8.82 452.291 11.86 453.585 16.76 447.226 15.86 449.592 13.03 452.156 10. 453.225 13.7 4.95 17.84 448.099 18.11 449.56 14.94 452.135 15.18 453.324 16 455.077 19.15 448.118 15.58 453.35 16.15 455.032 17.12 456.044 20.85 449.487 18.37 453.371 18.4 4.963 18.97 456.077 备注 452.3 452.06 6 452.3 6 0 452.023 0 453.09 452.08 6 0 453.76 453.23 6 9 455.135 2.68 455.136 0 0 453.837 0 4.944 453.77 453.2 453.14 452.65

10.3 隧道进口相关图纸