深圳盛弘电气电动汽车充电站建设方案

二〇一五年七月

目录

第1章项目概况..................................................................................................-3-1.1术语和定义....................................................................................................41.2项目背景概述................................................................................................4第2章充电站建设规范.....................................................................................-3-2.1依据的标准....................................................................................................4

2.2设计原则..............................................................................................5-4-第3章项目需求分析..................................................................................................7

3.1充电需求分析.................................................................................................73.2站内监控与计费...........................................................................................11第4章设计、施工时间安排.............................................................................-9-

-2-第1章项目概况1.1项目背景

目前，新能源汽车的推广已经上升为成为国家政策，因此随着电动汽车市场的快速发展，急需配套建设相对完善的电动汽车充电服务网络，解除电动汽车市场快速发展所遇到的瓶颈问题，为电动汽车市场的持续发展破局。

第2章充电桩及充电站设计相关国家标准2.1依据的标准

本次充电站项目的生产，制造、验收和交接试验依照国家标准及行业标准、国家标准及行业标准未提部分参考IEC标准。

Q/CSG11516.1-2010《电动汽车充电设施通用技术要求》Q/CSG11516.2-2010《电动汽车充电站及充电桩设计规范》Q/CSG11516.3-2010《电动汽车非车载充电机技术规范》Q/CSG11516.4-2010《电动汽车交流充电桩技术规范》

Q/CSG11516.5-2010《电动汽车非车载充电机充电接口规范》

Q/CSG11516.6-2010《电动汽车非车载充电机监控单元与电池管理系统通信协议》

Q/CSG11516.7-2010《电动汽车充电站监控系统技术规范》GB7251.1-2005低压成套开关设备和控制设备

GBT18487.1-2001电动车辆传导充电系统一般要求

GBT18487.2-2001电动车辆传导充电系统电动车辆与交流直流电源的连接要求

GBT18487.3-2001电动车辆传导充电系统电动车辆交流直流充电机(站)GBT20234.1-2011电动汽车传导充电用连接装置第1部分：通用要求GBT20234.2-2011电动汽车传导充电用连接装置第2部分：交流充电接口GBT20234.3-2011电动汽车传导充电用连接装置第3部分：直流充电接口GBT27930-2011电动汽车非车载传导式充电机与电池管理系统之间的通信协议

GBT19826-2005直流电源设备

SZDBZ29.3-2009电动汽车充电系统技术规范第3部分：非车载充电机SZDBZ29.5-2009电动汽车充电系统技术规范第5部分：交流充电桩GB50055-93通用用电设备配电设计规范GB12326-2000电能质量电压波动和闪变GB/T14549-93电能质量公用电网谐波

-3-GB50017-2003钢结构设计规范GB50052-2009供配电系统设计规范

GB50053-9410kV及以下变电所设计规范GB50054-95低压配电设计规范

GB50060-20083~110kV高压配电装置设计规范GB50062-201066kV及以下架空电力线路设计规程

GB50062-2008电力装置的继电保护和自动装置设计规范GB50217-2007电力工程电缆设计规范

GB/T11022-1999高压开关设备和控制设备标准的公用技术要求

GB12706.3-2008额定电压35kV及以下铜芯、铝芯塑料绝缘电力电缆第三部分：交联聚乙烯绝缘电力电缆

DL/T5220-200510kV及以下架空配电线路设计技术规程DL/T5221-2005城市电力电缆线路设计技术规定DL/T599-2005城市中低压配电网改造技术导则

DL/T620-1997交流电气装置的过电压保护和绝缘配合DL/T621-1997交流电气装置的接地JGJ/T16-2008民用建筑电气设计规范

Q/CSG10012-2005《中国南方电网公司城市配电网技术导则》

Q/CSG10703-2009《中国南方电网公司110kV及以下配电网装备技术导则》《国家电网公司企业标准(充电桩)》

2.2充电站设计原则

（1）贯彻“简洁、安全、实用、高效”的建站方针。（2）“安全优先，兼顾效率、效益”的原则，按照变电站建设规范来规划新增的电动汽车充电站布局。

（3）电动汽车充电站位置规划考虑电动汽车充电便利性、人性化，同时新增的充电站车流和人流不影响、不干扰其他功能区域的人流和车流，从而保持良性的运营。

（4）充电站设备均须符合电气设备运行及安全的要求，必须认真执行国家相关的政策、法规。

2.2.1系统输入条件

根据规划，在位于观澜高新技术产业园内（面积1万平方米）新建电动汽车充电站。充电站一期工程建成后可为同时40台电动大巴车（200kWh）进行充电。本充电站一期工程，作为佳华利道公司纯电动大巴车充电场站，为大巴车提供充电服务，属于大型充电站。

-4-车站规划2排停车位，单排有效停车距离70米，以单个停车位3.5米计算，初期考虑为40台电动大巴充电需求；根据运营需求，夜间要为40台车充电，大巴车的功率为200KWH，夜间有效充电时间为6小时，则有效充电功率约为30KW；

采用20个大巴直流充电桩双枪60kw（轮充）；则6小时可以为2台车充360度电（平均每台180度电，满足使用要求）。考虑白天快充需要，提供最大功率150KW的充电机一台作为快充应急。

停车场布局如下：

公交汽车长度有6M/8M/10三种，为了统一建设，建议雨棚设置高度3.7M，延伸宽

度4.5M，停车场效果图如下图所示：

-5-2.2.2全部建设时配电变压器容量选择

设计计算：

终端负载为19台60KW充电机，1台150KW充电机，充电系数同时系数取1，则：1*150KW*1+19*60KW*1=1290KW

考虑充电机功率因数（0.99）及效率（0.95），则充电机输入端需：1290/0.99/0.95=1371KW

变压器容量：考虑变压器负载80%的最佳工作状态，则：1371/80%=1714KVA方案结论：

建议配置2000kVA的主变（10kV/0.4kV）、高低压开关柜等组成。电缆选型：

10KV电网至箱变高压开关柜：

变压器总容量为2000KVA，电压为10KV，则总电流为：2000KVA/10KV/1.732=116A；

选用1根YJV8.7/15kV3*35高压电缆，实际长度以现场敷设方案为准；箱变低压配电柜至充电机：单台充电机容量为150KW，输入电压380V，则电流为：150KW/380V/1.732=227A；选用1根YJV22-3x120+2x70电缆；

单台充电机容量为60KW，输入电压380V，则电流为：60KW/380V/1.732=92A；选用1根YJV22-3x35+2x16电缆

20台充电机共需20根电缆，实际长度以现场敷设方案为准；

第3章项目需求分析3.1.1停车场充电站方案3.1.2直流充电桩选型规格

项目充电机采用双枪轮循充电方式，每台充电机配置两个充电枪，可同时连接入两台电动大巴车。当第一台车充满电后，自动切换到第二台车进行充电，直至充满电，充电机自动关闭，中间过程无需人工操作，适合夜间无人值守充电方式。

直流一体式充电桩60KW和150KW，备轮充切换功能，输入AC380V,输出DC200V~750V。充电机技术指标如下表所示：

-6-3.1.2充电站配置概算表

配置

配电系统10KV配电柜箱式变电站计量400V配电柜直流操作电源电力电缆站用UPS配电柜蓄电池蓄电池柜

充电系统直流充电桩直流充电桩

监控系统监控后台配电监控系统安防监控系统计费系统

-7-技术参数单位数量

单价（万元）

合计（万元）

10KV/120A10kv/380v2000KVA

台台套

11121111+111

GCK，2500A220V/50h系统

台套套

3KVA

15路125A,8路300A60V50Ah,UPS后备1hUPS及电池柜

套套套套

电压750V/60KW（轮充）电压750V/150KW（轮充）

套套

191

0

套套套套

1111

土建工程设计安装及辅料用户培训和售后服务

项项项

11

1

1

含税合计

3.1.3充电站系统组成

（1）充电站电气系统一次图主要设备清单如下：

项目名称

配置10KV配电柜箱式变电站计量400V配电柜

配电系统

直流操作系统站用UPS配电柜蓄电池蓄电池柜

充电系统

直流充电桩直流充电桩配电监控系统

监控系统土建设计安装及辅料培训及售后

计费系统安防监控系统

750V,60KW750V,150KW配置300A/3p6只50Ah系统3KVA

15路125A，8路300A60V50Ah技术参数10KV/120A10KV/380V1000KVA

单位台台套台套套套套套套套套套套项项项项

数量1212112111910101111

（2）直流充电桩一体机外形图

-8-60kw充电机120～180KW孔位充电机

外形尺寸：

60kw系统：1600（高）*600（宽）*600（深），重量：150kg；150kw系统：2200（高）*900（宽）*700（深），重量：350kg；颜色：RAL7035和外观丝印

3.2站内监控与计费

3.2.1站内计费、

（1）计量计费系统

主要由计量部分和计费部分组成，计量部分由关口表（电表准确度0.5S，穿心式电流互感器准确度0.5S）、直流电表、交流电表（含三相表准确度0.5S与单相表准确度1.0级以及充电站计量管理机组成；计费部分主要由计费工作站与服务器组成。

采用非接触CPU卡，在统一预付费售电系统平台进行CPU卡的管理。

计费按照不同时段的费率和充电电度数计算消费的金额，在充电机或充电桩第二次刷卡时结算。

第4章设计、施工时间安排序号1内容充放电站整体初步规划方案时间5天-9-备注以现场CAD图纸为基础，注重布局、功能合理性、规范的规划2

充放电站规划

调整施工图设计

5-7天

与公交车场相关部门进行协商，根据

现场详细信息开展规划调整在整体效果图确定后，进行现场施工

图深化设计包括电缆挖沟、地面整平、配电间等

建造、照明系统布置户外广告整体设计，为广告发布审批

做准备根据市容绿化规定提交广告发布申请书、施工结构图、广告画面、企业信息等相关资料，走审批流程根据土建施工情况，充电设备进场安

装、调试广告画面设计、审批完成后，开始制

作工作现场安装时间约7天现场清理，细部处理，地坪处理、划

线等等

57天

6现场土建施工户外广告系统

设计户外广告系统市容绿化审批

30-355-7天（与土建并

行进行）

7天

7

8

（与土建并行进

行）

20天

9设备安装调试广告系统制作

安装整体修整

1010天

1110天3天（与整体修整并行进行）

12培训共计

71-90天

-10-