灌注桩技术交底

施工单位 施工部位 1、钻孔定位 首先对设计图纸提供的坐标、高程等有关数据进行认真复核，确认无误后采用全站仪进行桩位放样，桩中心放样完毕后，沿桩中心拉十字线至1.5m以外并作好护桩标记。 2、开孔及钢护筒安装 完成桩基桩孔定位后即可进行开孔和埋设钢护筒, 钢护筒在加工厂加工制作，焊缝成都市市政工程（集团） 有限责任公司 桩 基 工程名称 施工内容 纵十三路下穿新普路 建设工程 桩基施工 技 术 交 底 内 容 质量标准达到二级焊缝。 A．开孔：桩基均在既有新普路路面上，需从原地面采用机械成孔下钢护筒的方式开挖（成孔直径比设计桩径大400mm，钢护筒埋设后用粘土将护筒外四周空隙填实夯牢）,钻机设备就位、升举钻杆、安装钻斗、调整钻杆垂直度、对准桩孔中心，然后开机进行旋挖取土开孔为钢护筒埋置作准备。 B. 钢护筒安装：从原地面用吊机将加工好的钢护筒吊入孔内，先在四个方向用楔形木块或石块将护筒进行固定，同时调整好护筒的位置和垂直度，在检查无误之后用土石将护筒外四周空隙填实夯牢，保证钢护筒在钻进施工中牢固、不变形和不发生位移。护筒选用16mm厚钢板卷制而成，护筒内径为设计桩径＋200mm，高度约3.5m，护筒顶端应高出地面约30cm，并在上部设置20cm×20cm的溢浆孔。护筒中心与桩位中心的安装偏差不得大于50mm。护筒埋设要保持垂直，倾斜率应小于1.0％。 C. 钢护筒长度确定：在一般情况下长度为3.5米的钢护筒能够满足施工要求，但遇到特殊情况时应针对性进行调整，如：当地面与下水位面高差小于3m或遇不良地质时，钢护筒长度应大于5m。 D． 高程标注：钢护筒安装完成后用测量水平仪测出护筒顶面高程并予以标注。 3、旋挖钻进成孔 旋挖钻机配备有电子控制系统显示并调整钻杆的垂直度，同时在钻杆的两个侧面均设有垂直度仪，在钻进过程中有专人观察两个垂直度仪，随时指挥机手调整钻杆垂直度。通过电子控制和人工观察两个方面来保证钻杆的垂直度，从而保证了成孔的质量。 A. 钻斗的选用：为减少和降低施工噪音，避免夜间施工扰民，钻头尽量采用底仓门开翻式。 B. 泥浆护壁：钻进施工前应先在护筒内注入护壁泥浆，同时在施工过程中随着取土的进行及时补充注入泥浆，始终保持泥浆在孔内的液面高度以确保孔内足够压力从而避免孔壁坍塌。 C. 钻进取土：将钻机钻杆回转到桩孔位置后将钻斗垂直放下并开始转动取土，依据钻杆下降高度及检验判断钻斗装满土量，钻斗装满后起斗卸土前应先反向旋转2周利用摩擦将活动底板关闭，方可缓缓将钻斗提升并移出护筒卸土。升降速度不宜太快，应保持在0.4 m/s左右。 卸土依靠土体自重和旋转摆动钻斗时土体惯性作用排出钻斗。 D. 终孔及清底：当确定桩孔深度达到要求后，将钻斗更换成清孔斗并下降到底部，固定钻杆升降作水平旋转数周后反向旋转2周将孔底松散土体收入斗中，然后静置20分钟时悬浮颗粒较大的砂石沉降进入料斗并清除。这段时间要抓紧准备钢筋笼的吊装和混凝土浇筑准备。 4、渣土的挖运与外弃 1、旋挖机出土后用装载机内转土方至场内指定位置堆放。 5、钢筋笼制作及吊装 钢筋笼制作 A. 根据现场情况，钢筋笼可以在桩孔附近加工制作； 加工尺寸严格按设计图纸及规范要求。为了避免施工电压不稳定并保证钢筋笼加工质量，本工程主筋为HRB400φ28和HRB400φ25，由于钢筋直径较大，采用机械连接进行钢筋接长。钢筋笼环形定型钢筋及环向构造钢筋的搭接均按设计要求采用双面焊接，焊接长度不小于5倍钢筋直径。 B. 现场采用切割机将主筋端头切平后，采用CX-40型钢筋剥肋直螺纹套丝机对已断料钢筋进行套丝，然后用钢筋连接套筒将钢筋拧紧接长，拧紧后套筒两端露丝不超过1丝，也可套上螺纹保护套后堆码待用。 C.桩基钢筋制作方法： ①在现场用2m间距的方木搭建一个加工平台，要求平台上的方木在一个平面上； ②在平台上将主筋连接成要求的长度； ③环形定型钢筋成型后焊接十字加固钢筋，将环形定型钢筋按2m间距与主钢筋双面点焊成整体（不得损伤主筋），主筋间距应分布均匀准确； ④将环向构造钢筋逐圈绑扎在钢筋笼主钢筋上，连接采用10d单面焊接，为提高制作质量可局部点焊； ⑤焊接Z字型斜撑钢筋，斜撑钢筋使用直径25mm螺纹钢； ⑥在钢筋笼内侧等边安装Φ57声测管，桩径1.5m为3根，1.8m以上为4根； D．对已加工完成的钢筋笼进行检查和验收，必须符合设计和规范要求。 E．将合格的钢筋笼转运到作业的桩孔位置准备吊装。 钢筋笼吊放 本工程钢筋笼长度有26.6m和31.5m，拟采用整体吊装方式吊装。 A. 当桩孔钻进到位并清孔结束后，应用检孔器对钢筋笼进行桩孔检测，合格后可以进行钢筋笼的吊装作业。 B. 钢筋笼的吊装采取用25t汽车吊配合运输车辆转运至桩孔处，再用1台25t的汽车吊和1台50t吊车多吊点进行吊装作业，吊车最大吊点高度必须大于钢筋笼高度3m以上。起吊重量必须严格按照起重设备技术要求及操作规程规定的进行。本工程钢筋笼长度为26.6m和31.5m，采用2台吊车进行施吊，方法是：首先用2台吊车将钢筋笼水平吊离地面，然后用50t履带吊车提升钢筋笼顶部直至将其翻转垂直，最后取掉25t吊车的挂钩并由50t履带吊车将钢筋笼放入桩孔内。 C. 钢筋笼吊入桩孔时应轻放慢放，入孔严禁高起猛落、不得强行左右旋转、碰撞和强压下放。 D. 为了保证钢筋笼钢筋在吊装过程中不产生大的变形，钢筋笼需按照右图结构进行十字架加固。十字加固由φ20钢筋焊接或加工成活动的扣接形式，间距2m，十字加固钢筋，作为措施用筋，另加纵向斜撑一根作为措施用筋防止吊装扭曲变形。 E. 对钢筋笼进行高程调整就位并采取措施将钢筋笼进行固定，方法是将钢筋笼焊在钢护筒上，防止在混凝土灌注的整个过程中钢筋笼不出现上浮。 6、水下桩基混凝土灌注 A. 钢筋笼安装就位并固定牢固后，用吊车逐段吊入并安装内径295mm的混凝土灌注导管及料斗，所有桩基混凝土采用混凝土运输罐车直接供料，混凝土灌注导管采用密封胶圈丝口连接，吊入前应进行气密性检查并合格。 B. 料斗的大小应根据该工程的桩基长度、桩径和导管直径进行确定，保证初次灌入的砼高度大于导管底1m，本工程料斗容积采用2.5m3，料斗下口应设置挡板。 C. 首先将导管放至孔底，然后将其向上提起保证导管底端距孔底30～50cm。 D. 混凝土施工配合比应严格按照水下混凝土的技术指标进行配制，混凝土拌和必须均匀，混凝土应有良好的和易性，集料最大粒径不大于30mm，含砂率采用0.4～0.5，坍落度控制在180～220mm。 E. 由于施工场地较宽敞，项目部将采用混凝土运输罐车直接放料至料斗进行灌注施工。 F. 桩基水下混凝土施工采用罐车进行灌注： ①首先把料斗下口的挡板盖严并将挡板用钢索连接在吊车吊钩上； ②将混凝土注满料斗，之后拔起料斗下口的挡板； ③不断将混凝土注入料斗，使混凝土在桩孔内的高度不断提高； ④在混凝土灌注中应根据混凝土的灌注高度逐渐提升并逐节拆除导管，但必须始终保持导管下口埋入混凝土2m～6m； ⑤当混凝土灌注到要求的高度后及停止混凝土注入； ⑥提升并拆除导管，并及时将钢护筒拆除。 G. 混凝土灌注中应保证其连续性，当必须中断时其中断间隔时间不能超过混凝土的初凝时间。灌注过程中应有专人记录，如：灌注时间、混凝土坍落度、已灌注混凝土量、桩孔混凝土灌注高度、导管拆除长度等。 H. 由于在水下混凝土灌注中，混凝土上表面部分由于沉渣、泥浆等不能保证强度质量，所以混凝土浇筑应在高出设计桩顶1倍桩直径才能停止灌注，保证桩的混凝土强度质量。 7、截桩头及桩质量检测 A. 在完成混凝土灌注24小时后即可进行基坑开挖，高于设计桩顶的多余混凝土，采用整桩人工截桩头后用25t 汽车吊吊离基坑，就近放下后人工破除，集中堆放在200 m处，夜间用密闭式运渣车外弃，并将桩顶上部钢筋表面清理干净。 B. 在进行下道工序施工前，用仪器通过预埋的声测管对桩的混凝土浇筑质量进行检测，确定桩基质量满足设计及规范要求。 交底人签字 接受交底人签字 （名单可附后） 交底时间 年 月 日 本表一式两份，班组自存一份，归档一份。