第４１卷第３２期 山 西 建 筑 Ｖｏ１．４１ Ｎｏ．３２ ２ ０ １ ５年１ １月 ＳＨＡＮＸＩ ＡＲＣＨＩＴＥＣＴＵＲＥ Ｎｏｖ． ２０１５ ・１４９・ 文章编号：１００９—６８２５（２０１５）３２—０１４９—０２ 如皋长江大桥主桥桥墩防撞设计 李旭 方海 （１．东南大学建筑设计研究院有限公司，江苏南京２１００９６；２．南京工业大学，江苏南京２１１８００） 摘要：以如皋长江大桥为依托，根据相关规范标准，列举了一些传统的桥墩防撞形式，着重对该大桥桥墩防撞设计方案作了研 究，并阐述了具体的设计方式，以有效保障桥梁的运营安全。 关键词：大桥，桥墩防撞，复合材料浮式防撞设施 中图分类号：Ｕ４４３．２２ 文献标识码：Ａ １ 项目概况 Ｂｒｉｄｇｅｓ，Ｉｎｔｅｒｎａｔｉｏｎａｌ Ａｓｓｏｃｉａｔｉｏｎ ｆｏｒ Ｂｒｉｄｇｅ ａｎｄ Ｓｔｒｕｃｔｕｒａｌ Ｅｎｇｉｎｅｅｒ－ 如皋长江大桥跨越长江北汉，桥位位于碾砣港船闸西侧，主 ｉｎｇ，１９９３（ＩＡＢＳＥ）；３）Ｓｈｉｐ Ｃｏｌｌｉｓｉｏｎ ｄｕｅ ｔｏ ｔｈｅ Ｐｒｅｓｅｎｃｅ ｏｆ Ｂｒｉｄｇｅｓ 桥为９５ ｍ＋２１８ ｍ＋９５ ｍ双塔单索面预应力混凝土斜拉桥。长江 （ＰＩＡＮＣ，２００１）。 北汉规划通航等级为三级，净高１０ ｍ，其水位受涨落潮控制。从 ２．３技术标准 ２０１１年８月份以来，在施工过程中发现进入碾砣港的船舶需停泊 １）通航水位。设计最高通航水位：４．５ ｍ。２）船撞作用标准 在船闸外（大桥东侧）等待涨潮时进入，由于船舶抛锚不牢、无人 值。按内河Ⅲ级航道，根据ＪＴＧ Ｄ６０－－２００４公路桥涵设计通用规 值班、涨潮迅猛等原因，导致涨潮时船舶失控而多次撞击施工栈 范取值。 桥。为了避免桥梁建成后桥墩船撞事故的发生，对大桥桥墩进行 ３设计方案比选 了防船撞设计。 传统的桥墩防撞形式主要有： ２ 设计采用的主要规范及技术标准 １）缓冲材料设施方式。采用橡胶等受力后易变形的材料，形 ２．１ 采用规范 成桥墩周围的缓冲保护层。此种防撞方案适用于小型船舶碰撞 １）ＪＴＧ Ｂ０１－－２００３公路工程技术标准；２）ＪＴＧ Ｄ６０－－２００４公 情况，或在其他防撞设施中配合使用。缺点是橡胶的老化寿命在 路桥涵设计通用规范；３）ＪＴＧ Ｄ６２－－２００４公路钢筋混凝土及预应 十年左右。２）重力方式。薄壳筑沙围堰防护系统是目前最成功 力混凝土桥涵设计规范；４）ＧＢ ５０１３９－－２００４内河通航标准；５）ＪＴＪ 的防撞保护系统之一。它施工简捷，维护工作量少，能根据抵抗 ２ｌ１—９９海港总平面设计规范；６）ＪＴＪ ２１３—９８（交通部）海港水文 撞击的需要进行相应的设计，有很大的吸收撞击能量的能力。适 规范。 用于大型船舶的防撞。３）护墩桩方式。集群式护墩桩由斜桩或 ２．２参考规范 竖直桩组成，桩的顶部用缓冲梁互相联接，通过群桩联合变形而 １）（（Ｇｕｉｄｅ Ｓｐｅｃｉｆｉｃａｔｉｏｎ ａｎｄ Ｃｏｍｍｅｎｔａｒｙ ｆｏｒ Ｖｅｓｓｅｌ Ｃｏｌｌｉｓｉｏｎ Ｄｅ— 消能。荆州长江公路大桥和东海大桥应用了集群式护墩桩，造价 ｓｉｇｎ ｏｆ Ｈｉｇｈｗａｙ Ｂｒｉｄｇｅｓ＞）（ＡＡＳＨＴＯ，１９９１）；２）Ｓｈｉｐ Ｃｏｌｌｉｓｉｏｎ ｗｉｔｈ 偏高。４）人工岛。能向桥梁提供良好的防撞能力。但是在地质条 ５．４掘进中断或暂停施工辅助措施 本掌握软岩地质及应力特征、大变形发展规律及产生原因，采取 隧道施工过程中，经常避免不了因特殊情况而出现掘进中断 相应的技术及施工调整措施，解决了隧道无法正常掘进难题，保 或暂停施工，当暂停时间较长时，为防止初支结构因停工时间过 障了隧道的施工安全和工程质量，同时也提高工效，缩短施工周 长而产生大变形时，需要采取临时辅助措施予以加固，以确保变 期，降低施工成本。 形受控（见图９）。 参考文献： ６结语 ［１］ 关宝树．隧道力学概论［Ｍ］．成都：西南交通大学出版社， 邵家台连拱隧道施工中最突出问题是因围岩及初支经常发 １９９３． 生大变形而元法正常掘进。经过多次专题技术研讨和专家指导， ［２］ 曾佐勋，樊光明．构造地质学［Ｍ］．第３版．北京：中国地质 包括中国工程院王梦恕院士莅临现场勘查与指导，现场施工中基 大学出版社，２００８． Ｏｎ ａｎａｌｙｓｉｓ ｏｆ ｆｅａｔｕｒｅｓ ｏｆ ｌａｒｇｅ－ｄｅｆｏｒｍａｔｉｏｎ ｏｆ ｍｕｌｔｉｐｌｅ．ａｒｃｈ ｔｕｎｎｅｌ ｉｎ ｓｏｆｔ ｒｏｃｋ ａｎｄ ｉｔｓ ｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎ ｍｅｔｈｏｄ Ｗｅｉ Ｊｉｎｇｙｕ （Ｎｏ．４ Ｅｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ Ｃｏ．，Ｌｔｄ，Ｃｈｉｎａ Ｒａｉｌｗａｙ Ｆｉｍｔ Ｂｕｒｅａｕ Ｇｒｏｕｐ，Ｘｉａｎｙａｎｇ ７１２０００，Ｃｈｉｎａ） Ａｂｓｔｒａｃｔ：Ａｃｃｏｒｄｉｎｇ ｔｏ ｔｈｅ ｒｅｓｅａｒｃｈ ｏｎ ｔｈｅ ｌａｒｇｅ—ｄｅｆｏｒｍａｔｉｏｎ ｏｆ Ｓｈａｏｊｉａｔａｉ ｍｕｈｉｐｌｅ—ａｒｃｈ ｔｕｎｎｅｌ ｉｎ ｓｏｆｔ ｒｏｃｋ ｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎ ａｎｄ ｉｔｓ ｓｉｔｅ ｐｒａｃｔｉｃｅ，ｔｈｅ ｐａｐｅｒ ａｎａｌｙｚｅｓ ａｎｄ ｓｕｍｓ ｕｐ ｔｈｅ ｇｅｏｌｏｇｉｃａｌ ｆｅａｔｕｒｅｓ，ｃｒｕｓｔａｌ ｓｔｒｅｓｓ ａｎｄ ｓｕｒｒｏｕｎｄｉｎｇ ｒｏｃｋ ｄｅｆｏｒｍａｔｉｏｎ ｉｎ ｔｈｅ ｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎ ｐｒｏｃｅｓｓ ｏｆ ｔｈｅ ｗｅａｋ ｓｕｒ ｒｏｕｎｄｉｎｇ ｒｏｃｋ，ａｎｄ ｅｘｐｌｏｒｅｓ ｔｈｅ ｃｏｎｔｒｏｌｌｉｎｇ ａｎｄ ｄｅｆｏｒｍａｔｉｏｎ ｓｕｐｐｏ￣ｐａｒａｍｅｔｅｒ ａｎｄ ｅｆｆｅｃｔｉｖｅ ｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎ ｍｅｔｈｏｄｓ，ＳＯ ａｓ ｔｏ ｓｏｌｖｅ ｓｏｍｅ ｐｒｏｂｌｅｍｓ ｉｎ ｔｈｅ ｊａｃｋｉｎｇ ｏｆ ｔｈｅ ｓｉｔｅ ｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎ ａｎｄ ｅｎｓｕｒｅ ｔｈｅ ｔｕｎｎｅｌ ｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎ ｓａｆｅｔｙ ａｎｄ ｑｕａｌｉｔｙ． Ｋｅｙ ｗｏｒｄｓ：ｍｕｌｔｉｐｌｅ—ａｒｃｈ ｔｕｎｎｅｌ，ｓｏｆｔ ｒｏｃｋ，ｄｅｆｏｒｍａｔｉｏｎ ｆｅａｔｕｒｅ，ｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎ ｍｅｔｈｏｄ 收稿日期：２０１５—０８—２８ 作者简介：李旭（１９８４一），男，硕士，工程师