连续钢构施工方案

氏河特大桥主跨160m连续刚构施工组织设计

一、工程概况 （一）简介

氏河特大桥跨氏河90+160×4+90m预应力混凝土连续梁，一联全长820m；桥梁双幅总宽为34.5米，单幅宽17.25米，0.5米(防护栏)＋15.25米(行车道)＋3.0(防护栏)＋15.25米(行车道)＋0.5米(防护栏)。

单幅桥面总宽16.9m，梁部截面为单箱双室、变截面结构，箱底外宽11.4m；中支点处梁高10m，梁端及跨中梁高3.5m。顶板厚30~50cm，腹板厚从45cm变化到80cm，底板厚从30cm变化至120cm。箱梁采用三向预应力体系，梁部采用C50聚丙烯纤维混凝土。

主梁采用挂蓝悬臂现浇法施工。各单“T”除0号块外分为22对梁端，其纵向分段长度为5×2.5m+5×3m+6×3.5m+6×4m，对于边跨梁，增加了一段（4m）不对称段施工。0#块总长13m，中跨、边跨合拢段长度均为2m，边跨现浇段为4.6m。悬臂现浇梁段最大重量为228吨，挂篮自重按120吨考虑。

桥面铺装层为10cm厚的沥青混凝土+8cm厚的C40混凝土，混凝土铺装掺加聚丙烯纤维。桥面横坡为双向2%，由箱梁顶面形成，箱梁底板横向保持水平。

氏河特大桥主跨160m连续梁基本数据统计表 表1

中心里程 K58+725 结构形式 90+160×4+90m 立交形式 跨氏河 悬臂浇注段数 22段 最大节段长度 400cm 砼标号 C50 （二）工程特点

1、技术含量高，施工复杂

氏河特大桥连续梁为单箱双室结构，采用三项预应力体系，聚丙烯纤维混凝土，最大跨度为160m，技术含量高，施工过程控制困难。

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2、施工安全要求高

160m连续梁由于墩高均在86m以上，施工时，对于安全及安全防护要求高，时刻监督检查施工中存在的安全隐患。 二、施工计划安排

（一）总体施工计划安排

氏河特大桥90+160×4+90m连续梁2009年11月1日开始施工，到2011年03月31日结束（包括底板拉完成），计划13月的时间。

（二）各主要分项工程施工计划安排表 表2

上挂 墩身 0#块 蓝、预压 7#-6#悬灌 8#-7#悬灌 9#-8#悬灌 9#-10#悬灌 10#-11#悬灌 11#-12#悬灌 1、2块段 3-23块段 168+15（2010.2.20开工） 50 15 20 （多一个块段） 20(2011.2.28) 288 实际施合拢段 工工作日（日） 2010.12月不施工合拢段，2011年1月施工 2010.12月不施（2010.2.20开工） 50 15 20 21*8=168 20（2011.1.20） 273 工合拢段，2011年1月施工 （2010.2.20开工） 50 15 20 168 20（2010.10.30） 20（2010.10.20完工）按9-8日期 273 备注 （2010.2.20开工） 20 15 20 168 243 2010.12月不施（2010.2.20开工） 50 15 20 168 168+1520（2011.1.20） 273 工合拢段，2011年1月施工 2010.12月不施（2010.2.20开工） 50 15 20 （多一个块段） 20(2011.2.28) 工合拢段，2011年1月施工 三、总体施工方案

该连续梁的主要施工工序和关键技术包括：0#梁段支架的设计与搭设、0#梁段混凝土浇筑施工、挂篮设计拼装、连续梁悬臂灌注、合拢段施工、预应力施工、边孔现浇段施工、边孔不均衡段施工。该连续梁的总体施工方案为：

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主墩施工完成后在墩顶上搭设型钢托架，支护0#梁段模板、绑扎钢筋，将0#梁段混凝土两次性浇注成型。

连续刚构悬臂施工采用菱形挂篮在每个T构两端对称悬臂浇注各梁端，利用塔吊进行挂蓝安装。施工程序为：采用10对、20只挂蓝同时施工10个T构，施工及合拢次序完全按设计给定的程序进行。

合拢段直接采用挂篮底模平台和外模板施工。边跨现浇梁段在边墩墩顶托架上施工。

混凝土由拌合站集中拌和，采用混凝土运输车运输，输送泵（车）灌注砼。

为确保箱梁合拢误差符合规要求和成桥后的线型，在箱梁灌注过程中，将影响箱梁挠度的各因素变化信息及时向设计单位、监控单位反馈，并与设计单位及监控单位密切合作，共同完成箱梁线形控制。

见《氏河特大桥90+160×4+90m连续梁总体施工工序图》。 三、各主要分项工程施工工艺

氏河特大桥主桥为六跨预应力砼连续刚构，其跨径组合为90m+160×4m+90m。主梁采用单箱双室截面，箱顶板宽16.9m，底板宽11.4m。箱梁0号块段长13m，根部断面高10m，纵桥向悬伸长度1m。在墩顶围，箱梁腹板厚80cm，顶板厚50cm，底板厚120cm。

全桥共计10个0号梁段，单个0号梁段砼数量为739.4m3，重量1922.4t。 1、施工方案概述

0#段为箱梁与墩身连接的隅节点，截面力最大且受力复杂。0#梁段是在墩顶托架上进行，是本桥施工的关键工序，具有块段长、梁高、壁薄、管道密集的特点。施工过程中必须以确保质量、重视安全、缜密安排、精心施工

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为原则。必须保证支架安全、混凝土浇注、预应力管道安装等关键工序的施工质量。

0号梁段拟采用托架法进行现浇施工。由于0号梁段是墩身与箱梁连接的关键部位，具有断面高、砼体积大、钢筋及预应力管道密集等特点，为保证砼浇筑质量和减轻支架负荷，竖向分为两次浇筑，第一层砼浇筑高度为3.5m，第二次即顶层砼浇筑高度为6.5m。

砼施工采用在墩顶预埋牛腿支架(简称主托架)进行，外侧模直接采用定型钢模板借助墩顶预埋牛腿支架进行施工。0号块段箱顶板采用满堂支架浇筑，悬伸段顶板采用挂篮模架施工。

施工顺序为：安装正面、侧面鹰架→安装0#段底模→预压→分片吊装0#段外侧模板、安装底板和腹板钢筋→安装0#段竖向预应力钢筋→安装模板→绑扎顶板钢筋和横向预应力筋→安装纵向预应力管道→搭设砼灌注工作平台→灌注砼→养生→拆模。

制作试件材质检验0#块施工工艺框图施工准备工作测量放样模板制作0＃块托架、底模板安装模板检查托架预压模板拼装外模板安装钢筋骨架安装检查底板、腹板钢筋骨架、预应力安装内模板安装模板及保护层检查砼运输第一次砼浇注砼养生及内模板拆除、凿毛腹板钢筋及预应力束安装内模及内箱支架以及顶板模板安装顶板钢筋及预应力束施工钢筋及预应力束检查第二次砼浇注砼养生及支架内模板拆除结构成品检验材料检验钢筋检查钢筋加工砼拌和- - 整理本墩全部施工记录交监理签认 -优质专业- - -

2、施工准备

（1）、技术准备

我部试验室已经选配出合适的混凝土配合比和预应力水泥浆配合比： 混凝土配合比： 施工单位 XTK-S1()搅拌站 要求坍落度(mm) 砂子规格 砂 615 3.3% 635 635 479 479 中砂(南立节) 碎石(鑫宇) 5-10mm 478 0.3% 719 719 10-20mm 717 140-160 强度等级(Mpa) 石子规格 水泥品50 5-20（mm） 水 （液体） 种及标号 外加剂 名称 外加剂 盾石P.O52.5R 凯迪（KDSP-1） 掺合料 结构部位 连续钢构 材料名称 理论配合比（Kg/m³） 材料含水量（%） 施工配合比（Kg/m³） 每盘用量（Kg） 水泥 485 / 495 495 155 / 132 132 6.305 6.305 6.305 / / / / 对连续刚构施工图进行了认真复核，对存在的问题对进行了咨询解决，对刚构所需设备的选型进行详细论证与选择，确保施工过程能满足需要，且是最经济的选型，对配合比进行详细论证，在保证强度的情况下确保成本降低；对所有施工人员进行技术交底和技术培训，确保施工人员能熟练掌握0#块施工技术与施工要点，能掌握相关技术规，管理人员能熟悉图纸，有效指挥施工生产。

（2）、材料准备

我部在施工前进行了托架和0#块外模板的设计，托架由于加工简单，我部在施工现场进行了加工；0#块模板委外加工，在现场进行组装。

在实验室选出配合比后，物资部及时将所需沙石水泥等材料贮备到位，并进行了检测；10月25日前将所需钢材贮备到位并完成对原材料的检测。所需材料详见“0#块施工材料汇总表”。

0#块施工材料汇总表 序号 1 名称 0#块外模 规格 单位 套 数量 10 状态 良好 备注 新加工 - - -优质专业-

- - 2 3 4 5 6 7 8 9 10 0#块托架 其余钢模板 碎石 水泥 砂 外加剂 钢筋 波纹管 精扎螺纹钢筋 3015 5~19 P052.5 中砂 套 平方米 10 20000 良好 良好 新加工 新制 11 钢绞线 （3）、设备准备

依据连续刚构的施工需要，我部将所需设备及时购买或从其他工地调入，以满足施工需要。所需设备详见“0#块施工设备汇总表”。

0#块施工设备汇总表 序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 名称 电梯 塔吊 千斤顶 千斤顶 千斤顶 油泵 砼输送泵 振动器 拌合站 波纹管卷制机 高压水泵 个 10 规格 TC5013B 三一 50型 单位 台 台 台 台 台 台 台 台 座 台 数量 5 5 4 4 4 12 6 90 3 3 状态 良好 良好 良好 备注 横向 竖向 纵向 - - -优质专业-

- - 12 13 14 15 真空泵 压浆机 电焊机 吊车 QY25 台 台 台 辆 10 10 50 2 （4）、人员准备

在施工前，项目部通过队伍的选择，选择了公司部有经验的队伍，该队伍具有连续刚构的施工经验。一线工人具有很强的施工经验，具体人员如下表：

0#块施工人员统计表 序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 工种 电焊工 钢筋工 模板工 混凝土工 预应力工 混凝土输送泵操作手 塔吊操作手 电梯操作手 普工 勤杂工 合计 数量（名） 80 150 100 80 40 9 10 10 60 50 589 备注 3、支架布置

(1)、部膺架：在墩顶砼设置刚牛腿，牛腿上安装纵横梁和模架，模架铺设模板,并在封顶砼设置吊环,用以拆除膺架。

(2)、外部膺架：外部膺架主要包括正面膺架和侧面膺架。正面膺架主要承担0#梁段悬臂部分的混凝土及其他荷载的自重。侧面膺架主要承担桁架以及其他活载的重量。膺架是由在墩顶墩身预埋螺栓套组焊的预埋件，安装型

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钢加工的三角架组成，三角架与螺栓套采用M27（8.8级）高强螺栓连接，工程完后直接卸掉螺栓，并用砂浆抹平即可。外部膺架用型钢作分配梁，承受施工时的荷载。

(3)、支架的预压 ①预压的目的

支架预压的目的是消除非弹性变形和测定弹性变形量，为确定立模标高提供参数。采用预应力体系在模架、模板组装就位前对支架进行完全模拟施工状态下的荷载加载试验。

具体方法为根据支架结构和需要的吨位情况布置施力位置，在支架顶面的四角、中心、千斤顶附近的分配梁顶面及分配梁的跨中等具代表性的位置布设观测点，承台施工时在承台预埋锚板作为持力点，通过预应力钢绞线和支架顶面千斤顶及传力分配装置实现对支架预压。该试验方法不同于起重机械：因为其荷载是顺序逐加的、且观测时间（或卸载时间）长达24小时。 ②底模板设计完成后，设置观测点制定表格，并测量记录。 ③加载前的检查

检查金属结构有无变形，各焊缝检测满足设计规的要求。 检查牛腿鹰架与桥墩间的螺栓锚固是否牢固。

完全模拟浇注状态进行全面检查，全面检查合格后方能进行加载工作。 ④加载

在两梁端围按荷载分布示意图计算出每个布点的加载荷载值。加载至箱梁施工荷载状态的120%，进行测量记录，观察支架的受力的情况。1小时观测一次，12小时观测一次，24小时再测量观察一次。

⑤加载过程中应注意的问题

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对各个压重载荷必须认真计算和记录，由专人负责。 所有压重所用的预应力材料提前准备至方便起吊运输的地方。

在加载过程中，要求详细记录加载时间、吨位及位置，要及时通知测量组作现场跟踪观测。未经观测不能进行下一级荷载。每完成一级加载应暂停一段时间，进行观测，并对牛腿鹰架进行检查，发现异常情况应及时停止加载，及时分析，采取相应措施。如果实测值与理论值相差太大应分析原因后再确定下一步方案。

加载全过程中，要统一组织，统一指挥，要有专业技术人员及负责人在现场协调。

每加载一级都要测试所有标记点的数据。如发现局部变形过大时停止加载，对体系进行补强后方可继续加载。卸载时每级卸载均待观察完成后，做好记录后再卸至下一级荷载，测量记录牛腿鹰架的弹性恢复情况。所有测量记录资料要求当天上报试验指导小组，现场发现异常问题要及时汇报。

(4)、在墩身上预埋型钢托架，并进行预压，然后铺设0#梁段底模。托架布置见下图：

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图0#段施工支架布置示意图

支架检算： (一)、设计依据

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1、《公路桥涵钢结构及木结构设计规》 2、《钢结构设计规》 3、《公路桥涵施工技术规》 4、《路桥施工计算手册》 5、公路施工手册《桥涵》 （二）、荷载统计

1、对于双肢外侧每侧悬臂1m的施工载荷统计

表1 荷载统计表

序号 1 2 3 4 5 荷载类别 钢横梁、模板等自重 新浇钢筋混凝土容重 施工人员、施工料具运倾倒混凝土产生的冲击振捣混凝土产生的荷载 荷载大小 220kn 1380kn 28.5 kn 68．4 kn 23 kn 备 注 按实际重量计算 按26 kn/m3计 按2.5kPa计 按6.0kPa计 按2.0kPa计 荷载计算及效应组合

表2 荷载计算表

序荷载类别 号 1 2 钢横梁、模板等自重 新浇钢筋砼自重 220 kn 1380kn 28.5kn 68.4 kn 23 kn 荷载大小 γ1 1.2 1.2 1.4 1.4 1.4 荷载大小 分项系数 调整后 264kn 1656 kn 39.9 kn 95.8 kn 32.2 kn 2087.9 kn 3 施工人员及施工机具运输或堆放的荷载 4 倾倒砼时产生的竖向荷载 5 振倒砼时产生的竖向荷载 合 计 - - -优质专业-

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2、双肢外侧每侧悬臂1m施工承重托架计算

主纵梁跨度1m，上下预埋件高差按1.5m设置，斜杆长度为1.80m。经试算，主纵梁采用2匚22a，斜腿采用2匚22a。

o#段施工时主托架所受的荷载为2087.9kn，在施工时考虑6片主托架受力，则每片主托架承受的平均荷载为：

F=2087.9/6=348KN

经受力分析可知：F1=F2=F/2=174KN 预埋件所受拉力为

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F2=f2=174KN

Fl=f2/tanα=174/(1.5/1)=116KN N= f2/sinα=174/(1.5/1.8)=208.8KN 2.1、对预埋件1验算

预埋件1图[22槽钢?正面图侧面图

预埋件1采用12个M27（8.8级）高强螺栓连接，则有螺栓为承拉、承压、抗剪高强螺栓，则有1个高强螺栓的承拉、承压、抗剪承载力设计值为：

M27高强螺栓的设计预拉力P=205KN

Ntb0.8p0.8205164KN

Nnvbvd24f1bv2724250143066.25N143.07KN

Ncbdtfcb2720590318600N318.6KN

受力最大的“1”号螺栓所受力为

134810.15My1Nt458KN0.8P164KN 222myi33(0.050.15)NvF1/n2174318.614.5KNNcb265.5KN(满足） 121.2222NvNt14.558bb0.3681(满足)

143.07164NvNt- - -优质专业-

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连接抗滑移验算：

“1”螺栓按摩擦型设计的抗剪承载力设计值为

Nvb0.9nf(P1.25Nt)0.910.35(2051.2558)41.73KN

NvF1/n174 14.5KN1.3Nvb1.341.7354.25KN(满足）12对预埋件钢板与2匚22a之间的焊缝进行检算

2匚22a槽钢与钢板的焊缝长度为C=22+7.7×2=37.4cm 则焊缝的抗拉力为fh=8×37.4=299.2KN 2.2、对预埋件2验算

预埋件2图正面图侧面图

预埋件2采用12个M27（8.8级）高强螺栓连接，则有螺栓为承压、抗剪高强螺栓，则有1个高强螺栓的承压、抗剪承载力设计值为：

M27高强螺栓的设计预拉力P=205KN

Nnvbvd24f1bv2724250143066.25N143.07KN

Ncbdtfcb2720590318600N318.6KN

抗滑移验算：

“1”螺栓按摩擦型设计的抗剪承载力设计值为

Nvb0.9nfP0.910.3520564.58KN

NvF1/n17414.5KN1.3Nvb1.364.5883.95KN(满足） 12- - -优质专业-

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2.3、牛腿鹰架主纵梁验算(2匚22a)

δ

挠度检算

在进行受力分析时，把主纵梁的两个交点看成是两个铰接的点，因此可以分析出在杆的中部是变形最大的位置；L=1/2=0.5m，槽钢的弹性模量E=200×109Pa；I=2×2390=4780cm4=4.78×10-5 m4

最大弯矩为Mmax=ql2/8=48KN.m 构件抗弯截面系数Wx=2×218=436cm3

抗弯应力σ=Mmax/Wx=110MPa<[140MPa]，满足要求。 挠度变形：

f中＝5qL4/384EI

＝348×103×14×5/(384×2.0×1011×4.78×10-5) ＝0.00047m＝0.47mm [f]＝a/400＝1/400＝2.5mm f中<[f]，因此符合要求。 2.4、斜柱验算(2匚22a) 截面性质:

2匚22a槽钢的惯性矩I1=2390×2=4780cm4; 2匚22a槽钢的惯性半径：i1=8.67cm; 支架最大临界力和抗压应力的计算

计算槽钢柔度：因槽钢下部与墩身预埋件进行匹配锚固，上部利用联结系进行约束，近似的化为铰接，取长度系数1，L=180cm,则λ=μL/i=180/8.67=20.76

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工字钢的临界柔度为p55，λ<p55

即槽钢的柔度小于临界柔度最高界限值p，可以利用临界应力公式计算槽钢的临界力。

2匚22a槽钢的临界荷载：

利用抛物线公式计算槽钢的临界力，槽钢的弹性模量E=200×109Pa；σcr=215N/mm2,

2匚22a槽钢的临界

Fcr=σcr.S=215×31.846×2×102=1369378N=1369KN> N=208.8KN,满足要求。

斜杆抗压应力的计算： 最大反力：N=208.8KN

采用2[22a槽钢：面积A=2×31.846=63.7cm2，

受压应力为：б=208.8 kN/63.7cm2=32.8MPa<140 MPa（容许应力），满足要求。 支架的变形计算

三角支架全部锚固在墩身预埋件上，不考虑变形。墩身近似的认为是不变形的刚体。

因三角架的顶部直接安装主承重梁和分配梁，全部为刚性联结。所以在混凝土的浇注过程中，只考虑三角架的弹性变形即可；

利用胡克定律

lNLEA来计算斜杆的弹性变形，由斜杆承担的荷载为

208.8kn；弹性模量E=200×109Pa；长度L=1.8m；

△l=208.8×103×1.8/(200×109×63.692×10-4 )=0.30mm

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2、5、两肢中间的构件检算及连接

牛腿鹰架1133I45工字钢

(1)\\两肢中间5m围的总荷载： 混凝土总重223.1m3,模板重量为20t

G=混凝土总重+模板重量=223.1*2.6+20=600.06t

施工考虑采用I45工字钢做主承重梁，在底板处分布14根4.9m长的钢梁，则有：

每根钢梁承重G1=G/14=42.85t (2)\\每根钢梁的挠度变形

在进行受力分析时，把主纵梁的两个交点看成是两个刚性连接的点，因此可以分析出在杆的中部是变形最大的位置；工字钢的弹性模量E=200×109Pa；I=32200cm4=3.22×10-4 m4，q=10G1/4.9=87.45KN/m

抗弯应力：

最大弯矩为Mmax=ql2/12=175KN.m

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构件抗弯截面系数Wx=1430cm3

抗弯应力σ=Mmax/Wx=122.4MPa<[140MPa]，满足要求。 挠度变形：

f中＝5qL4/384EI

＝87.45×103×4.94×5/(384×2.0×1011×3.22×10-4) ＝0.01019m＝1.02cm<[f]＝a/400＝4.9/400＝1.23cm f中<[f]，符合要求。 （3）对预埋件检算

A\\预埋件钢板受力为纯剪切力，则有：

每条焊缝长度为35cm,共有焊缝为6条,焊缝的抗剪切力为8KN(经验值) Fjj=8×35×6=1680KN>G1/2=500KN，满足要求。 B\\预埋件钢筋的抗剪力：

预埋件有φ28钢筋12根，则有每根钢筋的抗剪力为 单根钢筋的截面面积S=3.14×142=615.44mm2

Fjm=fv.S=110×615.44=67698.4N=67.7KN> Fjj/12=41.7KN,满足要求。 （4）构件之间的连接 1）两肢中间把牛腿焊接完成。 2）安装垫梁和I45承重梁

在承重梁安装时，注意首先把承重梁的一端与对应的墩顶预埋件焊接牢固，另外一端放在对应的牛腿上。等到一天的中最低的气温（变形最小），把

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自由端与对应的墩顶预埋件焊接牢固，完成墩顶的锁定和承重梁的安装。 4、模板组装

0#梁段在支架上进行现浇施工，按照结构尺寸要求控制顶面分配梁的标高，地面分段拼装模板和模架，利用塔吊吊装，精确测量定位后进行锁定。模架、模板组装应对支架进行模拟加载试验，完全模拟施工状态下的荷载情况，测定其弹性变形和非弹性变形，并将该值计入预拱度值之，以确保0#段标高符合设计要求。

外模采用定型钢模板，模板的结构材料采用面板厚度为6mm的钢板，肋板为[8cm的槽钢；模板外部利用模架加固，模架间距为0.8m左右,模架之间采用∠75的角钢进行连接。

模板加工完成后，运输至现场。模板纵向按六段进行划分，利用塔吊将模板单片吊装（2.25m一个施工单元）安装至设计位置后，精确测量定位后进行型钢焊接锁定。侧模架顶部加横联，使模板整体固结，并形成施工操作平台。

底模和模利用现场的周转模板，并利用模架和横向支撑进行加固，模倒角另加工定型模板。

外模吊装时要注意以下几点：

（1）、外模板在拼装后，用汽车吊吊至塔吊可以起吊位置处，吊装顺序为先吊装靠近塔吊对面中间模板，再吊装塔吊最近模板，然后吊装两侧模板，要对称吊装。

（2）、每吊装一块模板必须进行加固，再吊装对面的模板，在加固到位后，及时将对面两块模板用拉筋及型钢（I30工字钢）对拉并对撑，在吊装完中间2块模板后，及时进行测量定位，要求将中间模板定位准确，偏差标准要高于规要求的10mm，便于两侧的模板轴线的调整。

（3）、在吊装前，将模板标高线画在模板上，便于标高的控制，防止吊装后标高难以调整，可以相对于设计低10mm。

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（4）、在模板安装完成后，及时检查模板的轴线偏位是否超规，加固是否牢固，检查完成后，再次进行加固，将模板与托架等及时焊接到位。

（5）、在安装钢筋前要将模板清理干净，并涂刷模板漆或其他脱模剂，禁止采用油脂类替代脱模剂，我部采用高性能模板漆作为脱模剂。 5、钢筋的绑扎顺序

施工时墩身钢筋伸入梁体腹板、横隔墙,在绑扎钢筋时，应搭设脚手架并按程序绑扎。纵向预应力管道用网片进行固定，定位网片安装与钢筋绑扎按顺序进行。其顺序为：加工钢筋吊装骨架→制作钢筋堆放平台→墩顶测量放线→吊装钢筋→顺序绑扎底板钢筋及安装底板混凝土散热管→绑横隔板钢筋→绑扎腹板钢筋、及预应力波纹管→立模板→绑扎顶板钢筋 、横纵向波纹管。

0#梁段箱梁纵、横、竖向三向预应力。

纵向预应力管道全部采用塑料波纹管，利用定位网片固定。一般定位网片的间距为50cm，平弯、竖弯段及箱梁底轮廓变化应适当加密，以保证施工过程中钢束位置不发生移动或变形。

竖向、横向预应力管道利用钢筋骨架及钢筋定位网片进行固定，当预应力与普通钢筋相干扰时，可适当移动普通钢筋，保证预应力筋的定位准确。

梁部竖向预应力总体安装见下图示意：

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图 梁部竖向预应力安装示意图

钢筋在钢筋加工厂进行集中加工成半成品，由塔吊吊至模板进行安装到位，钢筋加工必须符合规及管理处、总监办等部门的精细化管理规定。钢筋安装要注意以下几点：

（1）、钢筋安装前，必须在加工厂进行半成品的检查，合格后再进行下步工作。

（2）、钢筋安装前，在模板上放样到位，防止钢筋间距偏差不符合要求。 （3）、钢筋与预应力钢筋（管道）、预埋件等相互冲突时，将普通钢筋适当移动位置，严禁截断或减少钢筋数量。

（4）、在立模前检查钢筋保护层垫块数量数否按照4个/m2布置，垫块绑扎是否牢固，保护层厚度是否符合要求等，如有偏差，及时进行调整。 6、混凝土的拌制和运输

混凝土采用现场拌合，对其要：采用5～19mm连续级配的碎石和含泥量低于1%的中粗砂,通过掺加高效减水剂，制成塌落度18～20cm的混凝土,并

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根据不同的灌注部位和气温情况及时进行调整坍落度，初凝时间为6~7小时。

（1）在混凝土拌和前，试验员严格按照施工配料单进行材料、搅拌时间数据的输入、控制，对电脑数据的真实性和可靠性负责；在每次开拌之始，试验员和拌和站司机应注意监视和检测 前2～3盘混凝土的和易性。如有异常，应立即分析情况并处置，直至拌和物的和易性符合要求，方可持续生产。当施工配合比调整后，亦应注意开拌时的监视与检测工作；试验员负责拌和站混凝土的和易性检测并作好记录，和易性包括坍落度、坍落流动度、含气量和温度。

（2）、质检员

对拌和站的原材料的日常储存要定时检查，发现问题要及时和现场相关人员协同处理并向站长报告；严格检查作业队伍对技术交底的执行情况，发现问题及时解决，必要时责令其返工，并向上反应出现的问题，做好相关的资料。

（3）、混凝土运输车司机

混凝土运输车司机应根据拌和站调度的统一安排，负责将混凝土在规定时间安全运至使用地点；当因混凝土质量不合格拒绝接受时，司机应要求工地调度及时和拌和站调度取得联系，按照拌和站调度指令进行处理；运输车进场前，主动进行清洗作业，杜绝将污染物带进拌和站；严禁擅自加水，严禁混凝土被拒收后又“转圈回来”的现象。

（4）、混凝土到达现场后，技术人员和质检人员要提前对混凝土进行检查并检测混凝土的塌落度；如发现混凝土有问题，迅速联系工地实验室对拌合站混凝土进行调整。 7、混凝土灌注

施工现场采用3套地泵输送到浇筑位置（1台地泵备用）。砼浇筑次序：先浇筑底板，再浇筑腹板和顶板，从两肢中间向两侧推进。在混凝土浇筑到腹板2/3位置处停止浇筑，初凝的砼采用塑料薄膜和土工布覆盖养生，要保持表面湿润,同时对底板的散热管进行通水循环，其散热管布置图如下：

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进水口出水口待砼强度达到100%后方可进行二次混凝土浇筑。0＃块钢筋、钢绞线密集，砼浇注高度大，为保证成型的质量，局部地方的蜂窝、麻面、欠振情况，需要采取以下措施：

（1）、优化施工配合比，增加砼的流动性、和易性，以提高砼的可灌注性；减少水泥用量，运用高效缓凝减水剂，以延长砼的凝固时间、减少砼总发热量，确保砼浇筑在初凝前完成。

（2）、在浇注砼前，在两侧腹板（模）距底板砼顶面3m、5.5m高度处，开30×30cm窗口，水平间距为2m，作为泵送砼软管的入口、施工人员进入腹板和施工观察窗口。在浇注砼时通过观察孔观察砼的振捣情况；在砼快浇注到观察孔时，用小钢模封闭加固。严格控制各天窗处泵管泵送砼的方量，一个天窗只负责本入口周围1ｍ的砼输送，禁止从一个窗口多泵砼使其流动至另一个天窗围或采用振动捧拖赶砼。

（3）、严格控制砼施工配合比和入模坍落度，确保砼入模质量；严格控制砼的入模水平分层厚度，确保砼对称浇筑、顶面均匀同步上升：水平分层厚度确定为40ｃｍ，该高度砼经旁观技术人员确定振捣合格后，方可进行下

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一层砼的泵送。水平分层厚度确定采用带刻度的竹杆从上口往下探测方式确定。为此还应增加探照照明设施，至始至终，均应保证足够的光线以保证检测观察顺利进行。

（4）、在砼浇注时，采用3套输送泵（备用1套）把混凝土泵送到0#段位置，然后同时对混凝土进行浇注，以确保浇注过程中砼的对称浇注；施工底板部分的砼时，注意在腹板与底板结合部位要振捣细致，此处钢筋密集，竖向预应力筋注浆波纹管集中于此，振捣时不要碰触竖向预应力筋及其注浆管，且防止过振、漏振现象。

（5）、浇筑底板到距设计标高还差10cm后，紧接着浇筑腹板部分的砼。腹板部分的砼从腹板顶口浇入，用插入式振捣器振捣。由于砼具有流动性，会有部分砼从腹板底口流入底板，所以，振捣腹板上部的砼时，要注意控制插入深度和振捣时间，适当让部分腹板砼流入底板，以补充底板砼至设计厚度，并要保证腹板每个部分都被振捣密实。流入底板的砼由人工摊平，并用平板振捣器加以振捣，使底板厚度达到设计要求的厚度。腹板砼高出底板砼1.5～2m后，腹板振捣砼时，基本上不会再流入底板。振捣砼时注意不要将振动棒碰触钢模板，以免震动模板，引起腹板砼过多的流入底板。

（6）、顶板和腹板处预应力波纹管密集，振捣时要防止漏振、欠振，在钢筋、预应力管道密集地方采用棒头较小的振动棒和在外模外侧安放平板振动器振捣来确保混凝土的密实，振捣时不要挤压波纹管避免波纹管变形、漏浆封堵及移位。施工中采取在波纹管插入聚乙烯管（外径比波纹管径稍小），在砼施工过程中，不断活动聚乙烯管，待砼初凝后拔出，以确保预应力管道的通顺。

（7）、在浇筑底板、腹板及顶板砼时，要做到砼浇筑工作对称浇筑，施工时尽量保证两端灌注梁体砼重量接近。

（8）、在腹板侧模板下拐角，严禁一次性泡被排除，避免了蜂窝麻面。同时在倒角位置处，增铺并加固30cm宽的水平模板，以防止底板容易出现因翻浆而超高的情况。浇注过倒角顶面，保证砼气

（9）、为防止表面温差变化出现裂缝，外侧模的拆除时间应控制在4天

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以后。

（10）、0#块浇筑时间尽量选择在夜间温度较低时浇筑，降低砼入模温度和砼外温差，以减小砼形成温度裂纹的机率。

施工要求： 砼浇筑施工注意事项

1）、随时观察所设置的预埋螺栓、预留孔的位置是否移动，若发现移位时应及时校正。

2）、各种预埋的接头钢筋，在灌注时务必使钢筋周围充满密实的砼，而且不得使预埋钢筋下沉或歪倒。

3）、安排专人对模板进行变形观测和拉杆检查，若发现变形和拉杆松扣时及时校正拧紧。

4）、运至现场的砼不得有离析和泌水现象，每车砼在使用前先进行坍落度检测。

5)、振捣时应“快插慢拔”，并避免碰撞模板、钢筋。

6)、振捣必须密实，直至砼停止下沉，不再冒出气泡，表面呈现平坦泛浆为止。

7)、砼浇筑应连续进行，如因故必须间断时，其间断时间应小于前层砼的初凝时间或能重塑的时间。

8）为保证预应力孔道安装的准确性，使波纹管在安装和施工中达到不偏、不沉、不浮、不破、不扁的标准，波纹管定位钢筋应焊接牢固，砼施工过程中，禁止振动棒碰撞波纹管和模板。

9）砼浇筑施工应对称分层浇筑。

10）由于0#块高度为10米，在浇筑时振捣人员必须进入腹板振捣，确保混凝土振捣密实且不过振等质量问题的发生。

11）、按照规要求制取砼试件，前期试件（包括同条件养生试件）应增加2-3组，以便获取足够参考数据。 8、养生

由于墩身施工时间较长，0#块混凝土施工主要集中在11月初至12月之间，依据往年气温统计，在施工0#块时采取冬季施工养护措施，其方法如下：

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（1）在0#梁段的侧面模板外侧采用钢筋或角钢焊接成简易保温棚架，棚架外侧安装彩钢板进行封闭来挡风，在棚架侧悬挂2~3层篷布用以保温。为防止砼表面风干致使砼表面开裂，所以在梁部砼施工时，晒水养护工作需派专人进行值守。

由于西北地区的天气干燥，加强养护是混凝土施工的关键，依据施工规和设计文件的要求，混凝土必须养护14天以上，在已浇注完成且0#段模板或挂篮已经移走的梁段上安装自动喷淋设备，确保梁段养护时间符合要求，提高混凝土的强度。

（2）、冬季养护：进入12月份后必须采取冬季养护措施。

冬季养护采用高压锅炉供高压蒸汽，通过固定于塔吊蒸汽管道往梁体部输送，通过管道输送到各个需要蒸汽的地方，在末端管道端部焊死，管道壁上钻孔，向混凝土表面喷射蒸汽，达到蒸汽养护的效果。

0#块外模外侧模板外侧采用钢筋或角钢焊接成简易保温棚架，棚架外侧安装彩钢板进行封闭来挡风，在棚架侧悬挂1层篷布用以保温，顶面采用钢管支架搭设棚架，并覆盖帆布等，在包裹中要注意包裹严密，尽量保证蒸汽不外泄，以增强效果。

冬季养护采用一台一吨的燃油蒸汽锅炉和两台40kw的暖风机对混凝土进行蒸汽保温养生，同时备用一台一吨的燃油蒸汽锅炉。

梁部砼养护注意事项：

1当气温很高时，不宜用较凉的水浇在砼表面，以免温差过大，产生收缩○裂纹。

2传统养护法要在砼浇筑完毕终凝后（最迟不超过12小时）进行，洒水○

时不得对砼造成污染和损伤。

3养生方法和持续时间，应使砼具有足够的耐久性和强度，并要避免砼过○

分泛白，不出现收缩裂纹。

4冬季养生过程中，如果进行下道工序必须临时开棚时，可以保证棚正温○

和棚外温差不大于25℃的前提下，选在当天气温较高的10时～14时进行，并应尽量减少开棚次数和时间。

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9、支架和底模的拆除

混凝土浇筑完成后，混凝土强度达到90%且龄期不少于6天，开始进行0#梁段顶板预应力的拉。拉完后，压浆锚固。开始进行支架的底模板的拆除。拆除的顺序为由外向里，由下向上。支架拆除完成后，对临时锚固支墩进行加固联结。对拆除的构件进行分类堆放，准备倒用。 （二）悬臂浇注施工 1、挂蓝的拼装及预压 （1）、挂篮拼装

为保证挂蓝的安装，0#梁段施工过程中，预埋竖向预应力钢筋和预留孔用于挂蓝的安装。

挂篮在上0#段拼装前，在工地应进行试拼，并进行试压，测出非弹性变形和弹性变形值。

墩顶0#节段施工完毕后开始拼装已加工好的挂篮， 拼装时按构件编号及总装图进行。拼装程序是：走行系统桁架  锚固系统 底模板 外模。

在箱梁腹板顶面铺好钢枕、木枕，在竖向预应力筋位置，连接好轨道连接杆(连接杆用45#钢加工而成)，从0#段中心向两边安装长3m轨道各两根，抄平轨顶面，量测轨道中心距，确认无误后，用加工好的螺帽把轨道锁定。

安装前后支座，吊装桁架。

用精轧螺纹钢筋及扁担梁将桁架后端锚固在轨道下钢枕上，然后吊装前上横梁及前后吊带。

吊装底模架及底模板。

吊装模架走行梁，并安装好前后吊带，安装外侧模。安装前将外侧模走行梁插入外模框架，并安装好前后吊架吊带，将外侧模吊起，用倒链拖动外

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侧模至1#梁段位置。

调整立模标高。根据挂篮试验测出的弹性变形及非弹性变形值，再加上线形控制提供的立模标高定出1#梁段的立模标高。

a、主要技术性能

90+160×4+90m连续梁挂蓝主要技术性能汇总表 表4

挂篮自重 120吨 适应最大梁段重量 280吨 适应最大梁段长 4.0m 适应最大梁宽 顶板16.9m,底板7.0m 走行方式 无平衡重走行 b、工作原理

结构简单,受力明确.挂篮前端及中部的工作面开阔，可以从挂篮中部运输混凝土，便于轨道的安装及钢筋的吊装，加快施工进度。

设置走行装置，移动方便，外模、模及底模随同桁架一同一次到位。取消平衡重，利用竖向预应力的锚具锚固轨道，反扣轮沿轨道行走，前支座采用钢板与聚乙烯之间相对运动，摩擦力小。

（2）、主要构造

见《氏河特大桥90+160×4+90m连续梁挂蓝总体构造图

挂篮采用主桁架采用菱形结构，主要由主构架、前吊装置、后吊装置、行走及锚固系统、外侧模、模、底模系统等组成。

桁架：主桁架采用菱形架结构，二力杆件采用槽钢加钢板焊接成箱形梁，其刚度大、重量轻。

悬挂及锚固系统：底模、侧模、模吊杆及桁架吊杆采用带板，材料为Q345B，走行轨道锚杆采用φ32精轧螺纹钢筋，材料为40Si2MnV。、外模和底模前锚点采用16吨千斤顶拉后锚固，底模后锚点采用32吨千斤顶拉后锚固，保证砼接口平顺。锚具采用YGM-32精轧螺纹钢专用锚具。

走行系统：挂篮走行采用前滑后滚方式，前支点为滑船结构，后支点为

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滚轮结构。桁架移动由两台千斤顶（油缸）牵引，桁架后部设两台5吨手动葫芦保护，防止桁架倾覆。外模采用整体式钢模板，模采用钢骨架加组合钢模板，底模采用平面钢模板，端模采用组合模板。

（3）、挂篮刚度及变形试验 试验的目的与意义

1、通过预压的手段检验挂篮整个系统在各种工况下的结构受力以及机具设备的运行情况，确保系统在施工过程中绝对安全和正常运行。

2、通过预压掌握挂篮的弹性变形和非弹性变形的程度和大小，更加准确地掌握挂篮的刚度等力学性能指标，借以指导挂篮的立模标高，为施工监控提供可靠的参照数据，确保主梁施工线型、标高满足设计和规要求。主要是通过测量挂蓝在各级静力试验荷载作用下的变形。

3.消除挂蓝主桁、吊带及底蓝的非弹性变形； 测出挂蓝前端在各个块段荷载作用下的竖向位移。 试验项目及收集的资料

（1）、挂篮系统在各个工况下的各个主要构件的变形值收集。 （2）、各个构件和连接接头的安全性检验。 （3）、锚固系统变位观测和安全性检验。 （4）、箱梁的变形观测。

（5）、整个挂篮的承载能力和安全保障系统的检验。 预压控制梁段的确定

通过对挂篮各工况进行计算及分析比较，浇筑混凝土时1号，1‘梁段受力最大，其中又以1号，1‘梁的前主吊带受力最大，故确定1号，1‘梁段为控制梁段，进行挂篮预压试验。

各控制计算统计表

千斤顶 a b 油表读数拉吨位t 拉吨位拉 - - -优质专业-

- - 编号 mpa kn 级数 10% 20% 50% 75% 90% 100% 120%

挂篮预压工况

挂篮预压应基本模拟混凝土浇筑过程中的受力状态。 预压总体施工方案

1.主桥箱梁主要结构物特点：

主桥箱梁最重块段（1，1‘）为283.1t，最高块段为9.602m,，最长块段为4m,砼方量为57.89m3～283.1m3。

2.挂蓝选型。根据箱梁结构特点及设计要求，结合以往同类型桥施工中所取得经验，本桥拟定采用2付菱型挂蓝进行箱梁悬臂浇筑施工，一台挂蓝总重为120t（一付挂蓝包括模板系统）

3．预压超载系数取1.2，挂蓝在0#段拼装完成后，采用400t千斤顶对两挂蓝主桁架进行反力预压，最重梁段283.1t，按10%→20%→50%→75%→90%→100%→120%加载预压，控制预压荷载339.72t，每个主梁承受84.93t为千斤顶拉控制力。

挂篮的预压布置和实施细则

1、加载前用水准仪测量布点的标高，精确到毫米以下。加载到10%后记录千斤顶油表实际读数，测量各个布点的标高变化。同时对数据作出分析比较，掌握挂篮变形、变位情况。

2、加载到20%：千斤顶施力继续实力到20%。后记录千斤顶油表实际读数，测量各个布点的标高变化。同时对数据作出分析比较，掌握挂篮变形、变位情况。

3、加载到50%：

加载完成后持荷10分钟，后记录千斤顶油表实际读数，测量各个布点的

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标高变化。同时对数据作出分析比较，掌握挂篮变形、变位情况。 4、加载到75%：

加载完成后持荷10分钟，后记录千斤顶油表实际读数，测量各个布点的标高变化。同时对数据作出分析比较，掌握挂篮变形、变位情况. 5、加载到90%：

加载完成后持荷10分钟，后记录千斤顶油表实际读数，测量各个布点的标高变化。同时对数据作出分析比较，掌握挂篮变形、变位情况. 6、加载到100%：

加载完成后持荷10分钟，后记录千斤顶油表实际读数，测量各个布点的标高变化。同时对数据作出分析比较，掌握挂篮变形、变位情况. 7、加载到120%：

加载完成后持荷10分钟，后记录千斤顶油表实际读数，测量各个布点的标高变化。同时对数据作出分析比较，掌握挂篮变形、变位情况

8、挂篮预压完成，对整个试压过程作出分析、总结，编写预压成果报告，提供挂篮施工控制参照数据和指导性意见，保证挂篮正常有序的按设计和规要求施工。

9、卸载顺序与加载时相反，应注意0#段两侧挂蓝必须均匀同步对称卸载并做好观测和检查工作。

挂蓝加载预压结果分析数据处理

挂蓝加载试验后，将得到如下试验结果：

1.按照试验方案加载后，可等代测量出各级荷载下模板变形值以及挂蓝总变形值。其余块段可采用“插法”求出；

2.根据在各个块段荷载作用下的挂蓝竖向位移，绘制荷载与变形的相关曲线图。

（4）、挂篮的结构检算（见附件） （5）、挂篮的使用规定

悬灌严格执行两端平衡施工、对称灌注、对称移动的原则，两端的不平衡偏差不大于设计给定的偏差。

施工时为有效的控制线形，减少挂篮在灌注混凝土过程中的变形调整，挂

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篮前端预留沉落量，并根据挂篮现场施工前1～2个梁段灌注过程中的变形观测结果来修正挂篮沉落量。具体办法如下：

首次使用挂篮前按照试验数据对挂篮前端预留沉落值；灌注混凝土前于挂篮前横梁上设定观测点；根据混凝土的灌注过程分级对观测点的标高进行观测，当观测结果与预留沉落值相差超过施工规要求的5mm时，对挂篮前吊带进行调整；对观测结果进行分析，确定挂篮的底模板和主桁架的变形。为下一梁段的施工反馈数据。

在挂篮的使用过程中坚持对挂篮的悬吊系统进行检查，对观测点的标高进行监测，杜绝安全事故。 2、钢筋与预应力管道的制作与安装

连续梁波纹管管道汇总表 表5

波纹管类型 横向预应力管道 竖向预应力管道 波纹管直径 φ60×17mm φ50mm φ100mm 纵向预应力管道 φ90mm 塑料 和15-12\\15型锚具配套使用 材料 塑料 金属 塑料 用于部位 与横向BM15-3预应力筋配套 与竖向直径32mm精轧螺纹钢配套 和15-19型锚具配套使用 箱梁底模板和外侧模板就位后进行钢筋及管道的安装，预应力孔道采用波纹管；金属波纹管采用卷管机现场卷制、塑料波纹管外购成品。其顺序如下：

绑扎底板下层钢筋→安装底板管道定位网片→绑扎底板上层钢筋（底板上下层钢筋之间用Π型钢筋垫起焊牢，防止人踩变形，保持上下层钢筋的设计间距，Π型钢筋架立按间距80cm）→绑扎好腹板骨架钢筋后，再绑扎腹板下倒角的斜筋，安装底板上的螺旋筋和锚垫板，然后穿底板波纹管→在腹板钢筋骨架安装腹板的钢筋束管道→绑扎顶板和翼板下层钢筋→安装顶板管道定位网片，顶板锚垫板及螺旋筋，穿顶板波纹管→绑扎顶板上层钢筋。

预应力孔道采用波纹管成孔，根据预应力筋束及锚具的型号确定波纹管

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管径。波纹管孔道以钢筋网片固定定位，钢筋网片间距为0.5m，在任何方向的偏差在距跨中4m围不大于4mm，其余部位不大于6mm，确保孔道直顺、位置正确。孔道布置做到不死弯，不压、挤、踩、踏，防损伤。发现波纹管损伤，及时以胶带纸或接头管封堵，严防漏浆。平立面布置准确，稳固，距中心线误差在5mm以。直线孔道每40m设排气孔一处，有竖向弯曲的孔道在最低处及最高处均设排气孔，以利排气和排水及中继压浆。

纵向预应力孔道波纹管接长，用其径比通长孔道波纹管外径大5mm的波纹管进行接头连接，接缝处用封口纸包裹2～3层，长度不小于20cm，以防漏浆。

锚垫板安放时保持板面与孔道保持垂直，压浆嘴向上，波纹管穿入锚垫板部，且从锚垫板口部以海棉封堵孔道端口，外包裹胶带，避免漏浆堵孔。为保证锚垫板定位准确，在施工到齿板处时，换用改装后的模，精确定位，将齿板与梁体一同浇筑。

施工时，保证锚垫板与螺旋筋、波纹管中轴线垂直，螺旋筋与锚垫板予先焊好，防止在混凝土振捣过程中造成锚垫板偏斜；在底板、腹板钢筋绑扎完毕，进行模安装时在箱梁设脚手板，防止操作人员踩踏底板钢筋。

钢筋伸出节段端头的搭接长度满足设计要求，并严格按设计要求进行施工；钢筋下设垫块，以保证钢筋保护层厚度，垫块数量为≥4块/m2。

连续梁预应力管道随梁段悬臂浇注并逐段接长，管道接头数量多，如何保证管道畅通，是施工中一个关键问题，采取的措施是：

①在底板和腹板钢筋绑扎完毕进行腹板及顶板模板安装时，应在箱梁铺设脚手板，不许踩踏底板钢筋。

② 管道定位网如设计数量不够时，应予以加密，确保管道位置正确。

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③ 钢筋伸出梁段端头的搭接长度应满足设计要求，节段钢筋的接头连接应按设计要求搭接，如无要求时，采用绑扎搭接。

④铺设钢筋的位置与预应力管道发生矛盾时应保证预应力管道的位置准确，如管道与普通钢筋发生冲突时 ，允许局部进行调整，调整原则先普通钢筋，后横向预应力筋，纵向预应力筋不动。相差较多时，应与设计单位及监理工程师研究解决，不得随意移动预应力管道位置。

⑤管道接头处用胶带纸缠绕，再绑扎几道铁丝，加强接头的严密性。 ⑥浇注砼时，振捣人员应熟悉管道位置，严禁振捣棒与波纹管接触，以免管壁受伤，造成漏浆。

⑦加强岗位责任制，严格执行管道安装操作工艺要求。

⑧在砼浇筑过程中，派专人用略小于波纹管直径的通孔器通孔，使漏入管道的水泥浆在未凝固前被掏出或赶成薄层。

4、砼灌注

在灌注砼前，每个梁段均在顶板上搭设砼施工平台，作业人员及施工机具均在施工平台上活动和放置，以免压坏钢筋网及预应力管道。底板砼由输送泵直接泵入箱，底板，腹板砼浇注应视梁体高度而决定浇注方法，梁体较高时，在腹板上口处布设帆布串筒，将砼串入腹板下部，以免砼离析，顶板处三向管道较多，灌注时要注意保护波纹管不受损坏，在锚垫板处要特别注意灌注质量，必须保证砼粗骨料和砂浆不离析，振捣密实。

砼灌注应按由前往后，两腹向中对称浇注的顺序进行，即先灌注梁节前端，后灌注梁节后端，从两腹板向中间推进，采用水平分层法施工，分层厚度以30cm为宜，一次整体灌注成型。

砼浇注完毕后，覆盖毛毡，及时进行洒水养护。梁端头表面在砼达到规

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定强度后，作凿毛处理并清洗干净。

5、检查校核

为使主梁施工达到高质量、高精度和高安全度，对已灌注的梁段，要求通过以下三个方面的检查校核后，方可进行下一梁段的施工：

（1）箱梁截面各部尺寸以及中线误差必须满足验标要求； （2）混凝土强度必须达到或超过设计标号；

（3）预应力的锚下控制应力和钢绞线的伸长量是否达到设计值。 （四）预应力施工

鳌江大桥连续梁采用三向预应力体系。拉锚固体系采用业主准入的、符合国家标准、经部产品认证中心认可的锚具及其配套产品，并核对其尺寸是否满足设计要求。

1、预应力材料

箱梁纵向钢束每股直径15.24mm，大吨位群锚体系；顶板横向每股直径15.24mm，扁锚体系；竖向预应力筋采用φ32mm精轧螺纹钢筋。纵向预应力采用预埋塑料波纹管成孔。

氏河特大桥预应力体系汇总表 表6

预应力形式 波纹管 纵向 预应力筋式 锚具 波纹管 横向 预应力筋式 锚具 波纹管 竖向 预应力筋式 锚具 三向预应力 φ100/90mm塑料 φ15.2钢绞线 15-19、15-15、15-12 25×60mm金属 φ15.2钢绞线 BM15-3\\15-3p φ50mm金属 φ32精轧螺纹 精轧螺纹锚具 2、纵向预应力钢筋的拉 1）预应力拉设备

预应力拉设备包括压力表、拉千斤顶、高压油管、油泵、拌浆机、压浆机、真空吸浆泵及工具锚夹具等。

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压力表及千斤顶的标定选择有资质的检验机构进行标定。压力表、拉千斤顶等计量设备，按规定定期检查并建立卡片备查。压力表选用防震型，表面最大读数为最大拉力的1.5倍，精度1.0级或0.4级，拉千斤顶摩擦阻力不大于拉吨位的5%。并建立油压力与千斤顶拉P-N标定曲线。

下列情况下进行千斤顶标定：出厂后初次使用前；拉完一个悬臂梁段且不超过100束预应力筋；检验后经过1个月；千斤顶经过拆开检修后；震动、损伤呈油压锐减及其他异常情况，或根据现场实际情况进行确定。

2）预应力筋制作

钢绞线下料长度按梁段长度加千斤顶的工作长度加钢绞线穿束时的连接长度加富余长度10cm计算。钢绞线采用砂轮切割机切割，不允许出现散头现象。钢绞线下料够一束的数量后经梳筋板梳理后用细铁丝进行编束绑扎，每间隔2～3m绑一道，以便运输和穿束。钢绞线下料的数量以满足梁段施工为准，不宜超前下料太多，以防生锈。

3）穿束

本桥采用人工穿短束及人工配合卷扬机穿长束的方法穿束。穿束前将前端安放引导头，将钢束表面污物清洗干净。引导头焊接时钢绞线不许扰动，并在焊接处末端接零，防止搭火击伤钢绞线。

4）拉锚固

所有预应力施加都应在混凝土强度达到设计强度等级值的90%且混凝土龄期不少于7天后进行。预应力钢绞线采用一次拉的工艺，拉前于两端分别用单顶由上至下进行预紧，然后安装群锚千斤顶，其步骤为：

安装工作锚→安装限位板→安装千斤顶→安装工具锚→初拉(15%σk)→量测

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初伸长值→30%σk→100%σk→(持荷2min)→σk→量测终伸长值→锚固→拉缸回油、工具锚松脱→关闭油泵、拉缸、顶压缸复位→依次卸下工具锚、千斤顶。

5）拉伸长值

拉采用应力、伸长值双控制，当实际伸长值与理论伸长值不相符，并超过±6%时，应停止拉，查明原因，采取措施予以克服。

在整体拉前,先将钢绞线都调整到初应力P0=0.15P，量测伸长量△L1；再拉到吨位P1=0.3P, ,量测伸长量△L2,最后拉到总吨位P, 量测伸长量△L3,即：

△L=△L3-△L1+△L2 -△L

△L1——拉至P0时的估算伸长值，按理论伸长值的15%。 △ L2——拉至P1时的实测伸长值。 △L3——拉至P时的实测伸长值。

拉所用的千斤顶及油泵要按要求定期送到有关单位进行全面校定。以保证拉数据的准确及拉质量。

拉完成后采用砂轮机切断钢绞线。锚环外露钢绞线长度不得小于3-5cm。然后按规定进行封锚。封锚可采用专用锚固剂或素水泥混凝土。

6）滑、断丝的处理

在拉过程中，如发现滑丝，断丝，应立即停止操作，查明原因，作好记录。若滑丝、断丝的数量超过有关规定时，经有关人员检查同意后重新换束。

3、竖向预应力筋的施工工艺

预应力筋制作：下料时采用砂轮切割，并随时注意不得碰火。

拉锚固：采用YC80B型穿心式单作用千斤顶单端拉，拉采用双控法，以油压表值为主，油压表值的误差不得超过±2%，伸长量的误差不得超过±1%。伸长量的测量采用千斤顶上的转数表与实际测量活塞杆伸长相结合的办法。

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拉程序如下：

安装锚垫板和锚具→安装千斤顶→初应力取0.1σk，计数器归零→拉至σk，拧紧螺母，测量伸长量→卸荷。

拉施工注意事项：采用伸长值与预应力双控。拉力以千斤顶标定为主，伸长值与设计值的误差在+6％到-6％之间。当超出此围后停止拉进行原因分析。整个拉过程随时注意避免滑丝和断丝现象发生。了解孔道在整个施工过程中的状况，与伸长值进行比较做特定分析。拉过程中注意安全，千斤顶后部不能站人，防止拉意外事故时伤人。

4、孔道灌浆

管道压浆除严格按照《公路桥涵施工技术规》执行外，还应注意以下几点：

1）进行预应力混凝土孔道压浆施工前，应对灌浆材料的性能进行专门试验。实验测试的容包括初始流动度、流动度的延时变化与温度敏感性、压力引起的最大泌水量、膨胀性能、阻锈性能以及强度发展速率等。采用真空辅助灌浆工艺还需测试95KP压力下的泌水试验。有冻融要求的还需测试净浆含气量及其硬化后的抗冻融性能。

2）终拉后的24h以完成，否则应采取专门的并经过实际验证的可靠措施，确保孔道中的预应力筋体系在完成灌注工序前不出现锈迹。

3）采用锥形漏斗进行流动度试验，流动时间控制在30s左右。24h最大自由膨胀率不小于10×10-4，28d限制膨胀率-1~5%。在冻融环境条件下净浆含气量不小于7%。 a 真空压浆的基本原理

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普通压力压浆一般是在孔道的压浆端对水泥浆施加0．5～0．7 MPa压力，缓慢均匀地向孔道压入浆体，直至浆体从孔道高点处的排气孔流出。真空压浆是在传统压浆工艺的基础上，将孔道系统密封，一端用真空泵抽吸预应力孔道中的空气，使孔道达到负压0．1 MPa左右的真空度，然后在孔道的另一端用压浆机以不小于0．7 MPa的正压力压入优质水泥浆；当水泥浆从真空端流出且稠度与压浆端的基本相同时，再进行特定的排浆、保压，以保证孔道水泥浆体饱满，提高预应力孔道压浆的饱满度和密实度(如图1所示)。

b压 浆

将拌浆斗用水湿润，倒净剩水。先加入定量的水再倒入混合料，然后开动拌浆机搅拌，待混合料搅拌均匀后(3～5 min)，通过滤网，将水泥浆缓缓倒进储浆罐。储浆罐的储浆能力必须大于一条管道所需水泥浆的体积，保证压浆连续进行。储浆罐还应具备搅拌功能，在未灌水泥浆前不停地搅拌。关闭进浆阀、排浆阀，打开排气阀、抽真空阀，拧开进循环水口，开动抽真空泵，待压力表的读数稳定后，打开进浆阀，启动压浆机压浆。待抽真空端的透明胶管有水泥浆流出时，关闭抽真空阀及抽真空机，打开排浆阀，继续压浆至浆体连续喷出且稠度与压浆端相当时，关闭排浆阀并继续压浆加压至0．7 MPa左右，持压2 min，关闭进浆阀。持压过程中，从低至高逐一打开埋设于波纹

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管各个峰顶的排气管，排出残余的空气及泌水，保证管道浆体饱满。

在长孔道和弯曲孔道中压浆时应及时打通排气孔，做为排气、排水和中继压浆之用。在压浆比较顺利的情况下，适当加大水泥浆浓度；长孔道压浆可适当增加压力。

4)注意事项

每个压浆孔道两端的锚塞进、出浆口均安装一节带阀门短管，以备压注完毕时封闭，保持孔道中的水泥浆在有压状态下凝结。

每一孔道宜于两端先后各压浆一次，两次间隔时间以达到先压注的水泥浆充分泌水又未初凝为度，一般为30～45min。

压浆的压力以保证压入孔的水泥浆密实为准，开始压力要小，逐渐增加，达到最大压力后，稳压，待孔道另一端饱满和出浆，并达到排气孔排出与规定稠度相同的水泥浆为止，压浆结束后将锚具及梁端混凝土上的浮浆冲洗干净完成压浆。

压浆后从检查孔抽查压浆密实情况，如有不实，及时处理纠正。压浆完毕后，要认真填写施工记录。

封锚：孔道压浆后立即将梁端水泥浆冲洗干净，同时清除支撑垫板、锚具及端面砼上的污垢，并将端面砼凿毛、湿润砼表面，以备浇筑封端混凝土。封端混凝土浇筑程序为：设置端部钢筋网→固定封端模板→浇注封端混凝土→拆模→养护。

（五）边跨现浇段施工 1、边跨的结构形式

连续梁边跨工程数量统计表 表7

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- - 结构形式 90+160×4+90m 现浇段长度 460cm 体积 140m3 重量 364.1吨 施工方法 墩顶托架一次性现浇 2、支架

连续梁边跨现浇段全部采用墩顶托架法施工， 支架采用12[槽钢、30工字钢和40工字钢加工而成。

3、支架预压试验 a、试验目的

试验目的：为确保牛腿支架在混凝土施工中的安全，需对支架及预埋件进行预压试验以检验支架和预埋件及型钢的承载能力和挠度值。通过底模钢构件在边跨现浇段混凝土施工时的加载过程来分析、验证型钢结构（模板及其膺架、预埋件等）的弹性变形，消除其非弹性变形。 b、试验前的检查

1、检查支架匹配锚固螺栓联接是否紧固，金属结构有无变形，各焊缝检测满足设计规的要求。

2、检查墩顶型钢锁定焊接是否牢固。 c、加载方案及加载程序

首先在边跨现浇段底模安装完成并通过现场工程师检查无误后，对其底板位置进行布点，设置观测点，测量模板在加载前和加载后的变形情况。

A：加载程序

加载过程为边跨现浇段除墩顶混凝土重量外同步加载，使边墩两侧重量保持平衡。本次加载为分次对称加载100%。，加载重量使用塔吊吊装并测量填表累计，表附后或预应力钢绞线加载。加载前在底板上布置9个测点并测出各点的标高，在加载100%后测出布置的各点的标高，进行测量记录，观察支架、预埋件、型钢承重梁受力和变形的情况。

此时为加载到边跨现浇段施工荷载状态的100%，进行测量记录，观察挂

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蓝受力的情况。12小时观测一次，24小时再测量观察一次。

B：加载过程中应注意的问题

1）对各个压重载荷必须认真称量、计算和记录，由专人负责。 2）所有压重载荷应提前准备至方便起吊运输的地方。

3）在加载过程中，要求详细记录加载时间、吨位及位置，要及时通知测量组作现场跟踪观测。未经观测不能进行下一步工序。如果实测值与理论值相差太大应分析原因后再确定下一步方案。

4）加载全过程中，要统一组织，统一指挥，要有专业技术人员及负责人在现场。

5）加载前和加载完要测试所有标记点的数据。 五、测试方案

1）进行观测点编号和预压前测量。在堆载完成后的24小时，用水平仪观测三次，待各点沉降数据后，即可卸载。

2）卸载分两次完成，首先是卸载50%，观测各点数据；然后卸载100%，观测各点数据。

卸载后测量数据-加载稳定后测量数据=弹性变形数据 加载稳定后测量数据-弹性变形数据=非弹性变形数据 2、预压报告：

预压工作完毕后，将出具“预压报告”。 六、卸载方案及注意事项

卸载方案类似加载方案，只是加载程序的逆过程，卸载过程同样分三个步骤：

1）第一级卸载：100%——50%；

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为卸载到梁施工荷载状态的50%时，进行测量记录 2）第二级卸载：50%——0%； 将全部载荷卸载即可，进行测量记录。

卸载过程要求加载位置对称卸载，对称吊装，砂袋的卸载从一端向另外一端分层卸载，总之要均匀依次卸载，防止突然释荷的冲击，并妥善放置重物以免影响正常施工。

5、安装支座

边跨支座规格型号汇总表 表8

序号 1 支座型号 GYZF4 750×154 数量 8 用于部位 6#、12#边墩 6、支护模板、绑扎钢筋

安装底模板，设置预拱度：边墩墩顶部分的底模采用砂底模，施工前进行填压试验，取得施工参数，在支座和临时支墩等准备好后开始施工，首先沿墩顶周边支立模板，模板用木板或竹胶板做成，高度据梁底的线型确定，设φ25的对拉拉筋，模板加固完毕分层向模填砂，并浇水沉实，层厚不大于10cm，顶面采用8cm厚的水泥砂浆抹平。

绑扎底板钢筋和腹板钢筋，安装底板预应力管道；安装模；绑扎顶板钢筋，安装顶板纵向预应力管道；灌注混凝土。

（六）合拢段施工 1、合拢施工顺序

每联连续梁有中跨合拢梁段4个，边跨合拢梁段2个。 合拢顺序根据设计确定，按先中跨后边跨的合拢顺序进行施工。 2、合龙温度

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设计合龙温度为15℃。 3、合龙前标高控制要点

在大跨度箱梁悬臂浇筑中，影响合拢前标高的主要因素有：挂篮的变形、箱梁的自重、预应力大小、施工荷载、结构体系转换、混凝土收缩徐变、日照温度变化等。合拢前必须对箱梁标高进行精确的计算和严格的控制。

合拢前的标高放样和复测选择在早晨进行，否则应予修正。为保证箱梁理论中线的高程的施工精度，及时准确地控制和调整施工过程中发生的偏差，应先则有经验的专职测量工程师进行量测。

4、合龙程序 (1)中跨合拢

a、前移5、6号挂篮并配重（采取措施使挂篮重量均摊于两悬臂端），用以两个中跨合拢。

b、安装合拢段劲性骨架，临时拉2HZ、2Z11钢束，每束拉力500KN；立模浇筑合拢段23'号梁段混凝土。

c、合拢段砼达设计强度的90%后，对称拉Z1~Z11、2HZ钢束(临时拉的2Z11、2HZ应补)。

d、拆除5、6号挂篮及相应配重，两个中跨合拢。 (2)边跨不均衡段施工

e、前移1、10号挂篮并配重（采取措施使挂篮重量均摊于两悬臂端），用以浇注边跨23+号梁段。

f、在混凝土达设计强度的90%后，拉相应顶板和腹板预应力钢束。

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(3)次中跨合拢

a、前移1、2、9、10号挂篮（采取措施使挂篮重量均摊于两悬臂端），用以两个次中跨合拢(此阶段1、10号挂篮做配重使用)。

b、立模浇筑两个次中跨合拢段23'号梁段混凝土。

c、在砼达设计强度的90%后，对称拉Z1~Z11钢束，两个次中跨合拢。

(3)边跨合拢

a、安装边跨合拢段劲性骨架，临时拉2HB、2B5钢束，每束拉力500KN；立模浇筑合拢段23'号梁段混凝土。

b、合拢段砼达设计强度的90%后，拉B1~B5及HB钢束(临时拉的2HB、2B5应补)。

c、拆除1、2、9、10号挂篮及配重，全桥合拢。 合拢段施工注意事项

各合拢段混凝土浇筑，应选择非温度急剧变化日之夜间气温最低时进行，

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为切实保证灌注质量，在边、中跨合拢段两端截面间设刚支撑，并于边跨顶、底板上各拉两根临时钢索（2HB、2B5），中跨顶、底板各拉两根临时钢索（2HZ、2Z11），拉力均为490KN，以锁定合拢段两侧梁。合拢段混凝土达90%强度、混凝土龄期不少于6天后，拆除临时支座，放松临时索重新拉至设计拉力。

合拢段施工是连续刚构施工的关键。为确保合拢段的施工质量拟采取以下特殊措施：

①选择在一天中温度最低的时间段灌注混凝土。

②灌注混凝土前在合拢段相邻梁上设置刚性支撑并先期拉四束临时钢绞线将合拢段锁定，防止由于温度变化引起的梁体伸缩而压坏或拉裂新浇混凝土。支撑的设置和预应力拉吨位根据当时的温度经计算确定。

③为防止出现由于新浇混凝土自身收缩而引起的裂纹，在混凝土中加入微量的微膨胀剂。

④为尽快提高合拢段混凝土早期强度，除加入适量早强剂外，将合拢段混凝土强度提高一个等级。

⑤加强养护，在合拢段所在的全跨围的顶板上铺土工布洒水覆盖养护。 3、结构体系转换

边墩墩顶临时支座锁定块浇筑时，铺设5cm厚的硫磺砂浆夹层，布置电阻丝，合拢施工结束后，拆除底模，电阻丝通电，烧除硫磺砂浆，割断钢筋，人工凿除临时支座混凝土，使梁体落于永久支座上，完成体系转换。烧除硫磺砂浆时，施工人员佩戴防毒面具、安全带和安全绳。

（七）桥面附属工程施工 防水层、保护层及伸缩缝

防水层、保护层和伸缩缝进场材料按批次进行验收，并按现行国家标准

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作性能检验检验，原材料的品种、规格、性能等必须符合交通部颁布的有关高速公路桥梁混凝土桥面防水层、伸缩装置的有关规定及设计要求。

防水层铺设前应采用高压风枪清除基层面灰尘。聚合物防水涂料应均匀涂刷于基层表面。不得使用风扇或类似工具来缩短干燥时间。涂刷后24h须防止霜冻、雨淋及暴晒。防水层干固后方可作保护层。混凝土保护层施工时，其施工用具、材料必须轻吊轻放，严禁碰伤已铺设好的防水层。混凝土保护层浇筑完成后，应保水养护，以免失水过快。自然养护时，桥面采用麻袋或草袋覆盖，并在上面覆盖塑料薄膜，桥面混凝土洒水次数应能保持表面充分潮湿。当环境相对湿度小于60%时，自然养护不少于28天；当环境相对湿度大于60%时，自然养护不少于14天。

梁端伸缩缝应符合交通部颁布的有关高速公路桥梁伸缩装置的有关规定及设计要求，预埋件位置准确，橡胶止水带外形尺寸满足设计要求，盖板平整。

四、箱梁的线型控制

采用大跨度预应力混凝土梁桥施工动态跟踪控制程序TRBT对箱梁施工全过程进行应力和挠度的动态监测和控制。

1.程序功能

自动计算箱梁截面的各种截面特性，输出各施工阶段的计算简图、力、各施工状态桥墩和箱梁的挠曲线图和预拱度曲线图以及施工高程曲线图。

提供多种徐变函数供选择，以便与设计单位所采用的徐变模式相符。 计算各种施工状态下桥墩和箱梁各表面力、应力和挠度值。

采用人机对话的方式对影响箱梁应力和挠度的各种因素的变化随时进行

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修正。

2.现场施工控制

现场收集各种有关参数数据，包括墩身和箱梁混凝土原材料的力学性能、配合比、坍落度、实测混凝土容重，以及混凝土7d、28d强度和施加预应力龄期的弹性模量、强度值。

实测预应力材料的弹性模量。

熟悉全桥施工程序和工期安排资料，确定箱梁荷载及荷载作用位置。 试验测定挂篮弹性变形和非弹性变形值。 熟悉桥梁设计图纸，建立数据文件。

应用TRBT大跨度预应力混凝土梁桥施工动态跟踪控制程序对箱梁施工全过程进行应力和挠度的动态监测和控制，计算各施工阶段箱梁截面力、应力挠度值及施工高程。

3.施工观测和控制

按计算的高程设置底模标高，在混凝土灌注过程中采用水平仪全过程监测底模标高变化情况，当与施工高程相差3～5mm时，调整前吊带，使底模标高始终与施工高程误差控制在5mm以。在拉纵向预应力前后，挂篮移动前后均进行标高复测。

4.数据分析与反馈

复测在日出前两小时进行，以消除日照和温差的影响。对每一梁段的高程观测点进行观测，并进行汇总分析，确定调整下一梁段施工标高。当施工方案有较大变动时及时分析影响因素，重新制定检测方案，重新计算。

5.注意事项

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严格执行“四定”检测原则，即：定人员、定仪器设备、定期鉴定、定制度，以尽量减小人为和仪器的误差变化。 五、连续梁施工资源配置

1、连续梁施工主要设备资源配置表

连续梁施工主要设备资源配置表 表8

序设备名称 号 1 2 3 4 5 6 挂篮 支架 塔吊 电梯 预应力拉设备 砼输送泵 菱形 钢管 20台 450吨 5部 5部 12台/5/5 5 悬臂浇注设备 0#和边跨梁段的支架 挂篮和其他材料的吊装 人员运送 箱梁预应力拉 箱梁混凝土灌注 考虑挂篮、支架倒用 塔架设在0#梁段顶部 规格、型号 数量 用途 备注 纵向/横向/竖向 sany HB80 2、连续梁施工队伍安排表

连续梁施工队伍安排表 表9

序号 队伍名称 钢筋绑扎工班 连续梁1 施工队 砼浇注工班 养护工班 2 3 拉施工队 机械施工队 箱梁混凝土浇注施工 砼养护与缺陷的修补 箱梁三向预应力拉、压浆 各种设备的管理、调配 15 40 60 30 模板安装工班 主要施工容 绑扎钢筋、安装波纹管 挂篮前移、支护外模板 人数 300 160 备注 - - -优质专业-

- - 合 计 605 六、质量保证措施

1、成立质量管理组织机构，连续梁施工管理层由项目部副经理和副总工程师直接管理，全面负责连续梁制梁施工，通过先进施工设备与工艺，有效组织人力、设备、物资等资源，保证制梁质量管理体系的有效运行，实现制梁质量目标。

2、加强对职工进行有关质量法规的教育，增强全员的精品意识。坚持“始于教育、终于教育”的原则，把制梁作业的全体人员质量意识和从业能力的培训教育贯穿于施工的全过程。有计划、有组织、分对象、分阶段地组织实施，以保证满足施工的需求。

专题技术教育，培训对象是参加施工的管理、技术、安质、专业人员等，培训容为制梁施工工艺及质量控制等。

专项技能教育，培训对象为施工测试、安质、机械操作、各专业施工操作人员等，培训容为测试技术及操作技能、安全环保管理知识、新的质量验收标准、工艺控标准等，并组织考核，持证上岗。施工操作者必须具有相应的操作技能，特别是重点部位工程以及专业性很强的工种，必须做到考核合格、持证上岗。

通过以上不同形式、不同容、分专业、分重点的教育培训，以达到制梁施工能够有序进行和工程质量控制能够有效保证的目的。

3、严格岗位质量责任制和质量目标考核制度。各级落实质量包保责任和质量终身负责制，每项施工工序明确质量具体责任人，施工过程跟踪考核，实行工程质量直接与个人经济收入挂钩的分配制度，真正使质量责任落到实处。坚持“三检”制度，即自检、互检、交接检。

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4、坚持技术交底制度。根据建设单位审批通过的施工方案编制各工序技术交底，同时对管理人员、施工人员进行设计意图交底、施工方案交底、施工工艺交底、质量标准交底、创优措施交底。

5、砼施工质量保证

（1）加强原材料的进场检测。特别是对砂、石等原材料严格按照规要求的批量或数量进行抽检，对不合格的材料坚决清理出现场，从源头上杜绝质量隐患。

（2）检查拌合配料计量器具是否准确，特别是水泥及外加剂的计量。 （3）经常检查砂中颗粒分布及含泥量情况，尤其是细粉末及泥土含量不得超过规定围，不符合者立即纠正。

（4）优化混凝土施工配合比，防止混凝土施工质量通病的出现。每日开工前，对砂石料含水量进行测试，并换算施工配合比，遇下雨天或其它原因骨料含水量突变时，应及时测定，及时换算施工配合比。

（5）砼的搅拌质量与砼的搅拌时间有关。搅拌时间与塌落度和搅拌机型有关，其时间计算是从全部材料装入搅拌筒后起计，至开始下料时止; 当掺有外加剂时，搅拌时间应适当延长。其最短搅拌时间不得小于120s。

（6）混凝土运输。混凝土应以最少的转运次数和最短的时间，从搅拌地点运输至浇注地点，并在初凝前浇注完毕。砼从搅拌机中卸出后到浇注完毕的延续时间气温不高于25℃不宜超过90min，高于25℃不宜超过60min。

（7）由专人负责混凝土振捣。混凝土时，由振捣负责人对振捣工划分作业区段，进行详细的技术交底，避免过振或漏振；对于附着式振捣器则由专人操作，由振捣负责人统一指挥。

浇注混凝土时按梁的断面水平分层、斜向分段进行，上层与下层前后浇

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注距离不小于1.5m，每层浇筑厚度不超过30cm。在混凝土浇筑过程中，注意使混凝土入模均匀，避免大量集中入模。派有经验的混凝土工负责振捣，振捣采用插入式的振动器，振动棒避免碰撞模板、钢筋、预应力管道和其他预埋件，移动间距不超过其作用半径的1.5倍,与侧模保持5～10cm的间距,插入下层混凝土5～10cm左右,将所有部位均振捣密实,密实的标志是混凝土停止下沉,不再冒气泡、表面呈现平坦、泛浆。

（9）混凝土养护。混凝土浇筑完成后，在模板外侧覆盖苫布，起到保温的作用，在箱梁部安装两台排气扇，并洒水，起到排降温的作用，并为部操作的工人提供良好的施工环境。

自然洒水养护时混凝土表面采用麻袋覆盖保温保湿洒水养护，每天洒水次数视环境湿度而定，洒水以能保证混凝土表面经常处于湿润状态为准，保证混凝土质量。

梁体养护用水与拌合梁体混凝土用水相同。洒水次数应以混凝土表面湿润状态为度，一般情况下，白天以1～2小时一次，晚上4小时一次。洒水养护的时间：当环境相对湿度小于60%时，自然养护不少于28d；当环境相对湿度大于60%时，自然养护不少于14d；在对梁体进行洒水养护的同时，要对随梁养护的混凝土试件进行洒水养护。使试件与梁体混强度同步增长。当环境气温低于+5℃时，梁体表面应采取保温保湿措施，并采用蒸汽养护，禁止对混凝土洒水。

6、预应力施工质量保证 （1）拉技术要求。

a.拉时锚头垫板下若有蜂窝及其他严重缺陷，应在拆模后立即进行修补，待达到强度后方可拉。终拉应在梁体混凝土强度及弹性模量达到设计值后，

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龄期不少于7d时进行。

b.预应力应采取两端同步拉，并符合设计顺序。预应力施加过程中应保持两端的伸长量基本一致。

c.锚头垫板应洗净油污并擦拭干净。在锚头垫板上，检查垫板与管道轴线是否正交。若偏斜则不能拉，应予更换或加锲形垫板。

d.拉用油应保持清洁，注入油泵时必须过滤，保证无铁屑、微砂等有害杂质混入油液中，并根据具体情况定期更换。

e.油管应保持顺直或大半径的弯曲，在接头处应有100mm以上的直线段，在其余部位不得有小于90°的锐角弯折。油泵泵油时，油面必须高于进油孔5cm，以防止将空气泵入千斤顶。

f.拉机具搬运转移时应保持平稳，防止倾倒。 g.锚具使用时应保持其成套匹配，不能混用。

h.拉用千斤顶的校正系数不得大于1.05，油压表的精度不得低于1.0级，千斤顶、油压表标定有效期不得超过两个月。

（2）质量检验

预应力值以油压表读数为主，以钢绞线伸长值作校核。预施应力应符合下列规定：

a. 锚固后，测量两端伸长值，实测伸长值不得超过理论计算值的+6%。 b. 预应力锚具、夹具进场后，应按批次和数量抽样检验外形外观和锚具组装件静力检验。

c. 全梁断丝、滑丝总数不得超过钢丝总数的5‰，并不得位于同一侧，同一束断丝不得超过1丝。

d. 钢绞线及锚具因处理滑丝、断丝而留有明显刻痕或其他伤痕，或同一

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束钢绞线拉超过3次时，并应立即予以更换。

e. 拉时，油压升降应缓慢、均匀，切忌突然加压或卸压。两端伸长应基本保持一致，严禁一端拉。

f. 钢绞线顶锚后发现断、滑丝及伸长值超标问题需要卸荷重。 （3）压浆质量控制措施

a. 输浆管选用高强橡胶管，抗压能力≥1Mpa，带压灌浆时不易破裂，连接要牢固，不得脱管。

b. 灰浆进入灌浆泵之前应通过1.2mm的筛网进行过滤。

c. 搅拌后的水泥浆必须做流动度、泌水性试验，并浇注浆体强度试块。 d. 灌浆工作宜在灰浆流动性下降前进行（约30～45分钟时间），孔道一次灌注要连续。

e. 中途换管道时间，继续启动灌浆泵，让浆体循环流动。 f. 灌浆孔数和位置必须作好记录，以防漏浆。

g. 储浆罐的储浆体积＞1倍所要灌注的一条预应力孔道的体积。 3、雨季施工

雨季施工前，完成排水沟施工，并做好防水、防洪、排水工作。 现场排水设施形成系统，并确保施工中排水状况良好。对易受洪水影响的施工场区和材料采取重点防护措施。成立雨季防洪防汛领导小组，设立专职值班人员，并随时与当地气象部门取得联系，预知预防。备齐各种防雨、防洪、防汛设施，加强对便道的检查和养护，保证雨季道路畅通。混凝土施工现场备好遮盖物资，以防施工时降雨。

增加材料的储备数量，防止停工待料的情况发生。随时检查材料库、水泥罐的封闭状态，确保不漏雨。

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大雨混凝土施工时在连续梁上部搭设防雨棚，保证混凝土施工作业。 加强对用电设备及线路进行检查，做好防雨护罩，防止漏电事故发生。 七、安全保证措施 （一）组织机构

为确保连续梁施工生产安全，实现安全管理目标，成立以项目经理为组长、分管安全的副经理、总工为副组长的安全领导小组。组员为分部经理、总工、副经理。

组长：***

副组长：*** *** *** 成员：*** *** ***

各个施工队成立以队长为组长、副队长、技术主管为副组长的安全领导小组。

（二）安全保证措施

1、施工现场配备、架立并维护一切必要且合适的标志牌，标志牌应包括：警告与危险标志；安全与控制标志；指路标志与标准的道路标志等等。

2、在现场采取防火与消防措施，在合适地点配备适当数量的手持灭火器，防火、防洪、防风、防雷击、防盗等安全设施完备，且定期检查，如有损坏，及时修理。

3、所有参建人员一律佩证上岗，佩证容有、职务和本人照片，安全员的佩证为红色以示醒目。

4、高空作业

按照施工方案中制定的各项技术措施，组织工程施工。对支撑、脚手架等按要求架立和设置防护网，不得违章作业。道路、梁体和施工挂篮实行全

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封闭安全防护措施，栏杆间用多道钢筋连起。栏杆及整个平台吊架外侧满挂密目安全网。

设立专职安全员，并建立值班制度，施工现场24小时进行安全值班，及时纠正和消除施工中出现的不安全苗头。

高空作业要严格按照规和安全作业规则佩戴安全帽、安全带、设置安全网。大风、大雨、大雾等不良气候条件下不得进行高空作业。

吊装作业时，墩身附近严禁人员、机械进入停留，并设立明显的作业和禁入标志。各种起重系统要派专人经常检查保养。

6、夜间施工

由于工期需要要求夜间施工时，作业人员不能疲劳作业。在上下电梯及挂蓝作业面设置照明灯具，照明必须明亮无死角，要有后备和应急灯具。夜间高空作业施工必须遵守高空作业规定。

7、预应力施工

不许踩踏攀扶油管，油管如有破损及时更换；千斤顶有油压时，不得拆卸油管接头，防止高压油射出伤人；油泵电源线应接地避免触电；要保持安全阀的灵敏可靠；拉时，千斤顶后面严禁站人，拉人员站在千斤顶两边侧面操作；拉完成回油时，操作工人严禁脱离岗位，在回油到位后，必须马上关闭回油阀。

8、施工用电安全保证措施

加强场地外的电力设施管理和规划，设置配电柜及漏电保护器，由专职电工负责电力设施的维护，做好电缆的保护工作，确保电力安全。加强对用电设备及线路进行检查，做好防雨护罩，防止漏电事故发生。 八、施工应急措施

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1、应急救援 （1）应急指挥机构

事故现场指挥的职能及职责：所有施工现场操作和协调，包括与指挥中心的协调；现场事故评估；保证现场人员和公众应急反应行动的执行；控制紧急情况； 做好与消防、医疗、交通管制、抢险救灾等各公共事宜。

（2）应急救援队伍

各调度室成立应急救援小组，应急救援人员要具有丰富施工及抢险经验的管理人员，项目经理担任组长，安全副经理和生产副经理担任副组长。

①伤员营救组

职责：引导现场作业人员从安全通道疏散；负责现场的医疗救护，对事故中的轻伤人员，现场及时进行包扎救治，伤情严重的专人负责送至附近医院紧急抢救。

②现场抢救组

职责：事故发生后，现场抢险小组负责事故现场的处置，根据事故发生的实际情况，分析事故原因，及时制定处理方案，采取组织人员抢险和排除事故隐患等措施，有效地遏制事故的蔓延，将事故的损失降到最小，同时避免事故围的扩大和再次发生。

（3）现场施工管理措施

梁段混凝土浇注按照“三定”原则安排施工管理人员，即定人定岗定责，避免互相推诿扯皮；现场设立指挥中心，由项目部副经理任总指挥，统一指挥协调混凝土浇注，避免指挥混乱。

梁段混凝土浇注过程中，一切机械、人员、现场施工调度由现场总指挥负责，严格按梁段混凝土施工工艺细则实施，其他任何人不得随意改变施工

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工艺及施工顺序，出现异常情况及时向总指挥报告，由总指挥统一协调解决。 2、停水、停电应急措施 （1） 停水应急措施

每拌合站均设置1名电工，出现停水时立刻检查供水线路，尽快恢复供水。

在每个拌合站各准备一个200m3水池，保障因停水耽误施工用水。

连续梁混凝土施工人员安排表 表10

序 号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 人 员 总指挥 现场指挥 技术人员 试验人员 物资人员 测量人员 砼拌和人员 泵车操作人员 挂篮检查人员 砼布料人员 砼振捣人员 砼养护人员 数量 1 3 3 3 3 3 4 10 10 10 80 20 主 要 职 责 负责现场施工总协调以及砼调配 现场道路的疏通以及现场的布置 浇筑过程中全程对砼控制 拌和站以及现场的混凝土控制 负责原材料的进场、清洗、堆放等 对混凝土高程观测 在拌和站进行混凝土拌合 负责混凝土输送泵的操作 负责挂篮检查 负责梁段工作面的混凝土布料 负责砼振捣（定人、定位置、挂牌上岗） 混凝土浇筑完成后，梁段养护施工 *** *** *** *** 姓 名 *** *** *** *** *** *** - - -优质专业-

- - 与养护人员配合对梁段温度进行测量、13 测温人员 2 整理 14 安全员 10 负责现场道路、机械、用电安全 *** *** （2）停电应急措施

①每拌合站及浇注现场均设置1名电工，混凝土施工前和施工过程中应随时检查线路，保证供电线路完好；一旦出现停电时应立刻检查供电线路，分析原因，若由于线路原因则尽快修复供电，修复时间不得大于15分钟。

②在每个拌合站及浇注现场均准备1台220KW发电机，由专人负责保养维护；若出现大面积停电时，立刻发电，保证混凝土施工正常进行。

3、道路通行应急措施

为保证混凝土运输的顺利进行，在每个主要进出施工便道路口设置1名交通指挥员指挥交通，避免堵车及发生交通事故；交通指挥员必须戴安全帽及红袖标，进出车辆必须听从交通指挥员的指挥。

发生重大交通事故时，交通指挥员必须马上报告给现场总指挥及当地交通部门，由现场总指挥立刻安排专人进行协调处理，及时解决，保证混凝土施工顺利进行。

4、施工现场伤亡事故应急措施

施工现场配备1名安全员、1名医务人员。安全员随时检查施工中存在的安全隐患，若出现伤亡事故，由现场医务人员及时对伤员进行包扎救治，伤势严重的及时由现场救护车送至就近的医院进行抢救，不因事故影响混凝施工，也不因混凝土施工影响伤员救治。

5、施工机械故障应急措施

每拌合站设置二名专业的机械维修保养工，配备常用的机械零配件，拌

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合站发生机械事故时，立即组织维修工进行维修，同时向现场指挥长报告；若超过1小时无法修复时，，立即启用第二个拌合站。

砼运输车辆发生机械故障时，立即就地进行维修，同时通知拌合站和现场指挥，另调混凝土运输车辆运输，保证箱梁施工顺利进行。 九、业资料管理规定

为保证工程资料的真实、完整、准确、及时归档，特制定项目部工程资料管理规定。 工程资料的形成

1、试验部分

材料进场后，物资部将进场原材料的合格证或质量证明书收齐，移交试验室，通知试验室进场材料的规格数量等，试验室按规要求取样，并按规定请监理工程师进行见证取样,试验合格后，出具试验报告并附原材料的合格证明、重要材料准用证，报监理签章齐全后归档，原材试验原件暂由试验室自行保管，施工过程中形成的资料：如钢筋焊接、混凝土28天强度等试验报告要及时出具。

2、测量部分

测量人员在接到交桩资料后对导线点和水准点进行复测，形成测量成果，填写《基准点复测报告》上报监理组审批，工程开工前填写《施工测量放样报验单》附分项工程施工放样的成果及测量复核资料（一式三份）请测量监理工程师复测，将批复资料（原件）交由各管段质检工程师归档保存。

3、技术部分

单位工程开工申请需填写《单位工程开工申请报告书》由所在标段监理单位审查确认后，报业主审批。各单位工程的开工报告由其主管工程师负责编制，总工审批后按甲方要求上报。

4、影像资料

工程影像资料是竣工资料的重要组成部分，也是评价工程质量的重要依据。项目部安质部建立相应的影像资料台帐，对有代表性的重要工序、重要部位的施工过程以及“四新技术”在本工程中的应用等进行摄像留影。

5、报检程序

各工序严格三检制度（自检、互检、交接检），工程队技术人员负责工程

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各工序的检查报验工作，自检合格后填好报检资料报项目部质检工程师，质检工程师认定符合设计和规要求且报检资料填写正确后，报监理工程师检查签证。

技术资料使用表格、编号及填写质量要求

1、所需填写表格

所有技术表格采用监理下发《西铜用表》和《质量验收记录表》表格。资料填写根据表格要求项目按高速公路工程施工质量验收标准中的检查方法和频率进行实测填写，实测项目由队技术员现场实测后填写，项目部质检工程师对其复核并确认其结果后，汇总各工序检验资料报监理验收。

2、表格排列顺序

工程报验申请单→验收记录表→（公）程检表即检查证表→质统表→试验报告。

3、业资料的编号

资料员每三天负责收集一次资料，将资料收集上来以后，资料员负责将检验批记录表按照时间顺序统一编号、归档。资料收集齐以后资料员负责填写分项工程质量验收记录表和分部工程质量验收记录表，让监理签字以后归档。工程完工以后负责填写单位工程质量验收记录表。

4、资料填写要求

1、表格和表头部分可以打印，检测数据、检查意见和结论手写后可以复印，但签名必须手写，书写字体必须清晰、不得草书，不得代签名，且不得复印。

2、填写记录应按格式要求且字迹工整清晰、用语规、数据真实、准确、页面整洁，记录经填写人签字完成，不允许涂改。

3、项目部质检工程师在收集记录时，应认真检查记录的质量，不能缺项、少页或页面残缺不齐，如发现不合格的，有权退回施工队或责任人，让其核查后重新整理。资料齐全后及时交资料室归类、存档。

4、测量、试验资料在分项工程完成后要及时交资料室合并、归档。 资料的归档管理

1、工程资料按单位工程进行归档管理，资料员按照验标规做好资料目录和分类，然后将资料分类归档。

2、资料室对合并归档后资料进行核对，对不符合事实与其他资料矛盾的资料有权退回原责任单位，限期改正并做好登记，确保知道资料的去向。

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2、计划统计部门向业主计量所需的技术资料一律由资料室提供复印件，不得使用原件。监理批复的资料要及时交资料室归档，资料室根据工程进度情况对资料的完成情况进行核查，并督促责任人及时整理移交。

3、在业主、监理、监督站进行的阶段检查及不定期抽查之前，资料室做好自检工作，对资料不完全的，通知资料责任人及时整理归档。否则由于资料影响我单位的评优由责任人承担后果。

4、记录的保存环境要适宜，注意防火、防潮、防虫蛀鼠害。如记录采用磁盘或照片等形式，还需防磁、防光照射。

5、记录的借阅

记录的借阅资料员要进行登记并规定归还日期，外单位人员借阅记录须经分管领导批准，借出的记录归还时要认真检查，不得有更改和破损。

6、资料员要做好收发文登记。 竣工资料整理

按业主要求及有关标准进行竣工资料的整理及移交。 业资料的整理

详见监理下发的《资料有关要求》、《工程日志填写一般要求规定》。 对质检工程师的要求

1、质检工程师负责指导、督促、检查、收集、整理其主管工程的技术资料，并认真填写工程日志。

2、施工日志每日填写，与工程进度同步。对工作记事栏、检查人员意见栏的填写，以及天气情况等应详细记述清楚，做到详实、准确、及时。

3、施工日志簿是重要的工程资料，应保持其连续性，如有填错，清晰划改，不得涂改，更不得撕毁。 奖罚规定

1、各技术干部每天必须及时填写工程日志，安质部每月检查一次工程日志填写情况，检查过程中每发现缺一天按10元进行罚款。

2、报检资料必须及时签认，严禁事后补签，每推后一天，对质检工程师罚款10元。

3、尊重监理，服从监理，处理不了的问题向主管领导汇报，严禁和监理争吵，出现这种情况将严肃处理。

4、年底对工作认真、负责，工程日志完备，报检资料齐全、合格的技术人员给予不低于500元奖励。

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5、对于已经完成的工程资料未整理和上交资料室的施工队,计划部不给予计价。

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