石家庄轨道交通1号线一期工程04标
解放广场站~平安大街站区间
2#竖井开挖专项施工方案
工程名称： 石家庄市轨道交通1号线一期工程 施工里程： K10+270
施工单位： 中铁航空港建设集团有限公司
编制单位： 中铁航空港建设集团有限公司 审批单位： 中铁航空港建设集团有限公 石家庄地铁1号线04标段项目经理部 门： 工程管理部 部 门： 项目经理： 局技术负责人： 编 制 人：
编制日期： 2013 年 9 月 1 日 审批日期： 年 月 日
目 录
1、编制依据 ..................................................................................................................... 1
石家庄地铁1号线04标 竖井开挖专项施工方案
2、编制范围 ..................................................................................................................... 1 3、工程概况 ..................................................................................................................... 1 3.1工程说明 ........................................................................................................................... 1 3.2地质概况 ........................................................................................................................... 3 3.3水文概况 ........................................................................................................................... 3 3.4主要工程数量 ................................................................................................................... 3 4、施工布署 ..................................................................................................................... 4 4.1工期计划 ........................................................................................................................... 4 4.2 主要设备需求计划 .......................................................................................................... 4 4.3劳动力计划 ....................................................................................................................... 5 4.4安全目标 ........................................................................................................................... 5 4.5质量目标 ........................................................................................................................... 6 4.6临时设施 ........................................................................................................................... 6 5、主要施工方法和工艺 ................................................................................................... 8 5.1锁口圈梁施工 ................................................................................................................... 8 5.2垂直提升系统 ................................................................................................................... 9 5.3井身开挖与支护施工 ....................................................................................................... 9 5.4竖井提升系统 ................................................................................................................. 12 5.5竖井马头门施工 ............................................................................................................. 14 5.6马头门加强环施工 ......................................................................................................... 17 5.7格栅钢架及钢筋网施工工艺 ......................................................................................... 18 5.8喷射混凝土施工工艺 ..................................................................................................... 18 6、施工测量 ................................................................................................................... 21 6.1施工控制测量 ................................................................................................................. 21 6.2主要监控项目 ................................................................................................................. 24 中铁航空港建设集团有限公司
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7、质量保证措施 ............................................................................................................ 27 7.1成立项目质量管理机构 ................................................................................................. 27 7.2建立质量保证体系 ......................................................................................................... 27 7.3主要工程质量控制措施 ................................................................................................. 29 8、施工安全管理及保证措施 ......................................................................................... 34 8.1组织保障 ......................................................................................................................... 34 8.2 安全防范重点与措施 .................................................................................................... 36 9、环境保护及文明施工保证措施 .................................................................................. 38 9.1环境保护 ......................................................................................................................... 38 9.2文明施工 ......................................................................................................................... 40 10、重大危险源、重要环境因素识别及相关措施.......................................................... 40 10.1危险源识别机相关措施 ............................................................................................... 40 10.2环境因素识别及相关措施 ........................................................................................... 44 11、应急措施 ................................................................................................................. 47 11.1应急事故组织措施 ....................................................................................................... 47 11. 2应急和处理措施 .......................................................................................................... 50
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石家庄地铁1号线04标 竖井开挖专项施工方案
石家庄轨道交通1号线一期工程 04标段竖井开挖专项施工方案
1、编制依据
1、解放广场站~平安大街站暗挖区间2#临时竖井及横通道施工图纸。 2、石家庄地铁1号线04标实施性施工组织设计。
3、《地下铁道工程施工及验收规范》GB50299-1999(2003年版)。 4、《城市轨道交通工程测量规范》GB50308-2008； 4、其它类似施工经验。 2、编制范围
解放广场站~平安大街站暗挖区间2#竖井施工工艺、及技术要求等。 3、工程概况 3.1工程说明
解放广场站~平安大街站暗挖区间2#竖井施工场地设于中心里程K10+270处，位于中山路与阜宁路交叉口，阜宁路东侧，占用阜宁路路东绿化草坪。竖井施工范围内无地下市政地下管线存在。施工竖井属施工用临时工程，主要承担暗挖区间（K10+209.591~686.3）的土建施工，不作为永久结构，竖井计划工期51天。待施工完成后，竖井通道及竖井井口位置至3m以下采用3：7土石回填，竖井井口至3m范围内
回填粘土并夯实。 竖井净尺寸为5×7m，横通道初支内净宽为4m，井深14m，竖井为倒挂井壁结构，竖井底设临时集水坑，集水坑尺寸为1.5m*1.5m*2m，集水坑内设置潜污泵一台，扬程大于15m。临时集水坑具体位置如左图所示。 800临时集水坑1500井口处设锁口圈，尺寸为1.2m*1m，模筑井圈砼时1500沿竖井井圈四周同时浇筑一道宽300mm、高500mm的 中铁航空港建设集团有限公司
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挡墙。施工竖井与井底横通道相连处设马头门。通道口埋深6.218m，断面采用拱形直墙断面，内净空宽×高为4m×8.02m。
竖井初期支护采用钢格栅+喷射混凝土支护体系，竖井格栅主筋采用HRB400，格栅间距750mm，每两榀设斜撑（工22a），在竖井开口处可根据监测情况适当加密，当斜撑与楼梯冲突时，可将其调整为横向支撑。近马头门开洞处间距500mm.竖井每榀打设φ42锚管，环向间距2m，梅花形布置，倾角15度。竖井及横通道开挖至马头门处，及时沿马头门外轮廓线打设双排φ42超前小导管,L=4m，环向间距300mm，对地层进行注浆加固。联络通道范围内施作复合式二次衬砌，支护方式为拱部180°φ42×3.25mm,L=2m,超前小导管环向@300，每榀打设。竖井采用C25喷湿早强混凝土，主要支护参数如表3-1、表3-2。
竖井支护参数 表：3-1
项目 锚杆 初期喷射砼 支护 Φ22、Φ14、Φ6钢格栅钢架 筋 联络通道支护参数 表：3-2 项目 超前小导管 初钢筋网 期喷射砼 支护 Φ22、Φ14、Φ6钢格栅钢架 筋 中铁航空港建设集团有限公司
材料及规格 Φ42锚管 Φ6.5@150mm C25网喷砼 结构尺寸 L=3m，间距2.0m 四周铺设 厚度0.3m 纵间距1.0、0.75、0.5m 钢筋网 材料及规格 Φ42×4.25 Φ6.5@150mm C25网喷砼 结构尺寸 L=2m，间距0.3m，每榀设置 四周铺设 厚度0.2m 纵间距1.0、0.75m 2
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二衬 3.2地质概况
C30S8防水钢筋砼 厚度0.3m 根据设计勘察说明，本工程暗挖区间主要穿越黄土状粉质粘土③1层（黄褐色、褐黄色，无摇振反应，韧性中等，夹铁、锰氧化物和少量姜石，局部夹粉土薄层，可见小孔隙，具轻微湿陷性。）、粉细砂④1层（灰白色～黄褐色，中密，稍湿，砂质纯净，颗粒均匀，分选较好，局部夹粉土团块。）、粉质粘土⑤1层（褐黄色～黄褐色，土质不均，含姜石，局部富集，夹粉土、细砂薄层。），拱顶大部分位于黄土状粉质粘土③1层、粉细砂④1层。 3.3水文概况
根据地质勘察报告，本区间未进入潜水层，地下水位埋深在38m以下，且未见上层滞水，区间不需降水施工。但由于大气降水等原因，不排除局部存在上层滞水的可能性，因此设计施工时须考虑上层滞水对本工程的影响。 3.4主要工程数量
解~平区间2#竖井工程数量表
序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 工程名称 土质开挖 回填（粘土） 回填（素土） 模注混凝土 喷射混凝土 HPB300钢筋 HRB400钢筋 钢料 M22螺栓 单位 m3 m3 m3 m3 m3 t t t 套
数量 602.2 165.12 348.95 48.78 103.26 3.000 19.600 3.620 708 中铁航空港建设集团有限公司
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10 11 12 4、施工布署 4.1工期计划
锚管Φ42×3.25 水泥~水玻璃双浆液 破除混凝土 m3 m3 m3 528 49.80 63.9 竖井施工计划于2013年10月1日开工，竖井锁口施工15天，井身施工36天；总工期51天。
4.2 主要设备需求计划
本工程主要机械设备配备需求计划见下表：
表4-1 竖井施工主要机械设备需求计划表
额定功率（KW）或序号 机械名称 规格型号 容量（m3）或吨位（t） 一 1 2 二 1 2 3 4 三 钢筋切断机 钢筋弯曲机 钢筋调直机 电焊机 汽车吊 龙门式起重机 起重设备 QY25 MH10-24-9 钢筋加工设备 QJ40-1 GW40 GTJ4-14 BX1-400 40mm 6～40mm 4～14mm 29.2kVA 1 1 1 4 25T 10T 1 1 数量 土方、锚喷、通风设备 中铁航空港建设集团有限公司
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额定功率（KW）或序号 机械名称 规格型号 容量（m3）或吨位（t） 1 2 3 4 5 6 7 8 9 小挖机 农用三轮车 通风机 通风机 空压机 叶片式制浆 搅拌机 双液注浆泵 湿喷机 土层锚杆钻机 J350 KBY-50/70 TK961 YTN-87 4m³/h 11KW 5 m³/h U-35-3S 7YP-1150D22 SDF-10 SFD-I-NO6.5/22KW*2 GA110 0.11m³ 12.1KW 110KW 44kVW 20m3/min 1 2 1 1 4 1 1 1 1 数量 4.3劳动力计划 计划设五个班组：
（1）钢筋加工班：8人，负责钢材下料、加工成型、焊接及绑扎等； （2）开挖班：10人，负责开挖及锚管钻孔安装等作业。
（3）吊卸班：8人，其中配备两名专业起重机操作员，其余6人负责井内出碴、洞外材料运送、及出碴外运。（起重工2人，剩下的应是开挖支护班）
（4）初支班：12人，负责开挖后安装钢格栅、斜撑及喷锚作业。 （5）电工班：2人，负责竖井内外电力线路架设及照明、抽水等。 合计总投入40人，必要时增加劳动力投入。 4.4安全目标
“六不”目标：
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（1）不发生因工死亡事故，不发生造成重大社会影响的生产安全事故，年重伤率不大于万分之五；
（2）不发生安装装修工程重伤以上（含重伤）事故； （3）不发生基坑坍塌、洞内塌方冒顶等重大险情或事故； （4）不发生重大设备事故、重大交通事故及火灾事故；
（5）不发生因施工造成的周边建（构）筑物沉降超限、倾斜、结构损伤以及施工导致的交通中断、电力中断、通讯中断、漏水和漏气等重大险情或事故；
（6）不发生10人以上集体中毒事故。 4.5质量目标
（1）工程质量均符合合同和标准规定的质量验收要求，验收合格率达到100%。 （2）工程质量验收符合法律、法规和技术标准等要求，工程质量达到合格标准，全部单项工程达到合格，各分部、分项工程隐蔽验收质量合格率达到100%。 4.6临时设施 4.6.1施工场地布置
根据设计施工文件提供的施工场地并结合本工程施工特点和现场实际情况，在满足正常施工作业的前提下，科学合理布设本施工场地。施工围挡总长 119.98m，高2.5m,围挡面积835.79㎡。施工场地平面布置详见“2#竖井施工场地布置图”。 4.6.2场地硬化
施工场地内采用8cm厚混凝土硬化，机械行走道路采用20cm厚混凝土浇筑。靠近大门处设一洗车槽，对出入车辆进行冲洗。 4.6.3场地排水及防洪
排水系统的布置，采取紧靠围挡墙内侧四周，设置宽40cm、深40～60cm的砖砌排水明沟，排入沉淀池。经沉淀池沉淀后排入附近污水管道。
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4.6.4临时供风
区间暗挖隧道前期由中间的施工临时竖井进入，后期开通车站左右线两个洞口，同时竖井处分开为两个工作面，故施工通风拟在施工临时竖井井口安装一台主风机，两个洞口各安装一台副风机。
主风机采用SDF-10风机，风量为480～645m3/min，功率为110KW。副风机采用SFD-I-NO6.5/22KW*2风机，风量为240～350m3/min，功率为2×11KW。
采用压入式通风，贯通前各自为独立的通风系统，考虑隧道施工工序多，相互干扰大，主通风管设在竖井内，联络通道从主风管分支管解决，主风管为φ1000镀锌铁皮管，分隧道断面两侧布置，支管为φ400PVC拉链式软管。实际施工时，根据现场情况可在掌子面设两台28KW风扇辅助通风。 4.6.5临时弃碴场
在竖井口附近设一个临时存碴场，存碴场四方采用砌块砌筑厚24cm挡碴墙，墙高1.8m，在底部设置泄水孔。 4.6.6现场材料仓库
施工现场所需的物资均进库存放，以达到防湿、防日晒目的。 4.6.7防火设施
施工期间，在施工场地配置足够的灭火器及消防工具，各班组设兼职消防员，经理部成立消防队，定期组织开展培训和业务学习，同时积极与当地消防部门联系，取得当地政府和消防部门的检查认可，使这些设施经常处于良好状态，随时可满足消防要求。 4.6.8文明施工
做到现场布局合理，环境整洁，物流有序，标识醒目，达到“一通、二无、三整齐、四清洁、五不漏”；
一通：交通平整畅通，交通标志明显；
二无：无头（无木材头、无钢筋头、无焊接头、无钢材头），无底（无砂底、无碎
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石底、无砂浆底、无垃圾废土底）；
三整齐：钢材、水泥、砂石料等材料按规格、型号、品种堆放整齐；构件、模板、方木、脚手架堆码整齐；机械设备、车辆摆置整齐；
四清洁：施工现场清洁，环境道路清洁，机具设备清洁，现场办公室、休息室、库房内外清洁；
五不漏：不漏油、不漏水、不漏风、不漏气、不漏电。 4.6.9环境保护
在施工过程中对施工场地周围的树木进行保护，车辆驶出工地之前冲洗干净，控制工地噪声强度、振动强度和尘土，以保证工地周围的居民能够正常工作和生活。 5、主要施工方法和工艺 5.1锁口圈梁施工
测量定出锁口圈的开挖轮廓线，井口段采用小型反铲挖掘机配合人工进行开挖，人工对井壁进行修整；竖井锁口圈挖至设计标高后，外模采用砖砌，其内侧用砂浆抹平，然后绑扎井圈钢筋，同时预埋提升井架基础预埋件、护栏，锁口圈绑扎钢筋时向下预埋连结筋，锁口圈采用C30商品砼，一次性连续灌注。具体施工步序如下：
1）采用机械开挖，人工修整，保证成形质量及侧壁稳定。开挖前先采用钢管及防护网进行井口围护并竖立安全标志，防止人员物件滚落。
2)开挖后及时采用喷射砼或砂浆抹面对开挖面进行临时支护。
3)开挖时先挖中间部位，并在中部设一临时集水坑，防止地基受水浸泡。
4)钢筋按要求进行原材料试验及焊接接头试验，采用在加工场加工现场绑扎的方法，钢筋搭接均采用焊接，单面焊10d、双面焊5d，同一焊接连接区段内，钢筋接头面积百分比应小于50%。钢筋绑扎时，做好防护工作，防止钢筋被污染。
5)外模采用砖砌，其内侧用砂浆抹平，砼为商品混凝土，入模前由专人进行检查，确保符合相关规定后方可进行混凝土浇筑。
6) 锁口圈、挡土墙及龙门架基础砼整体一次灌注，分层浇捣，每层高度不超过0.6m， 中铁航空港建设集团有限公司
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使用插入式振捣棒振捣密实，振捣棒应按“快进慢出”插入振捣。
锁口圈尺寸及布置如下图:
图5.1-1锁口圈尺寸及布置图 5.2垂直提升系统
前期起吊系统没有安装好时，采用吊车做垂直运输。井圈施工后竖井垂直运输采用10T龙门吊机，装土斗采用4t活底吊斗。 5.3井身开挖与支护施工
竖井采用明挖施工，待锁口圈梁砼强度达到80%后，采用人工配合风镐开挖。开挖时每循环进尺0.75～1m，由中心向四周扩挖，靠近井壁处预留50cm由人工修整至设计尺寸；经检查符合设计要求后立即初喷约5cm厚混凝土封闭围岩，然后施作锚管。锚管施作完成后，挂网、安装钢格栅，格栅钢架间每隔1m焊接Φ22 纵向连接筋，喷射C25 中铁航空港建设集团有限公司
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喷砼至设计厚度。为确保竖井支护安全，隔榀设临时钢斜撑。随开挖施工及时安装安全扶梯，安全扶梯布置如下图所示：
图5.3-1安全防护栏杆布置图
竖井施工工艺流程如下图所示：
井圈C30模筑砼施工 爬梯及防护网安装 竖井锁口圈开挖 测量放线、定井位 施 工 准 备
中铁航空港建设集团有限公司 安装提升架及电动葫芦 井身开挖及支护 10
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开洞，转入隧道施工 图5.3-2竖井施工工艺流程图
封 底 马 头 门 加 固 钢格栅在井外分节制作、预拼，井内安装，螺栓连接。喷砼采用湿喷工艺，一侧喷砼支护后再进行另一侧开挖。
1）格栅钢架在井外预制，井内组装。分节如图：
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图5.3-3竖井井身格栅钢架分节图
2)主要采用采用人工风镐开挖，循环进尺0.75m，每天1循环，竖井开挖施工步序图如下：
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图5.3-4竖井井身人工开挖顺序图
3)出渣采用人工将渣土装入提升斗、电动葫芦提升，倒入井口临时弃渣场，再由汽车运至指定弃渣场。
4)开挖时按先中间后四周、分块进行错开施工，每开挖一环支护一环。当雨季施工时在开挖面挖集水坑, 用潜水泵把水抽至井口顺水沟排出洞外净化池,经处理后排至指定地点.
5）每次开挖一榀格栅钢架步距，同时注意做好地质资料的记录，与地质勘察资料进行核对，为横通道施工方案提供依据。
6)考虑到竖井井壁要进行施工横通道开口施工，在竖井开挖支护到马头门相应开口部位时，设置格栅钢架加强框，并施作超前管棚、超前导管注浆等加强预支措施。 5.4竖井提升系统
竖井提升系统采用1台10t双梁式龙门吊，提升系统见图5.4-1提升系统示意图。 起重设备，请有安装资质人员进行提升装置的安装调试，试运行合格后并报市安全检查监督站、业主、驻地监理检验审查合格，方可投入使用。
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工作平台 中铁航空港建设集团有限公司 枕木 13 行走卷扬机（电葫芦） 7000 1500 贝雷架（1.5×3.0m） 支架 43kg钢轨 枕木 轨道梁 1500 400 电葫芦 300 900 300 行走卷扬机
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图5.4-1提升系统示意图
5.5竖井马头门施工
竖井马头门即竖井与隧道交叉处，在竖井开挖至马头门标高时开始施作，是竖井施工的关键部位。
（1） 竖井施工时为确保竖井马头门处施工安全，在施工中拟首先采用加强支护结构，并采取小导管注浆超前预加固，采用微台阶施工，开口施工化大为小，环行开挖快速封闭的措施来确保万无一失。
（2） 竖井施工到隧道马头门部位时，根据测量放线定位，确定施工隧道格栅位置，在竖井开挖支护到马头门顶时，沿马头门轮廓线设双排φ42超前小导管注注浆预加固，小导管L=4m，环向间距0.3m，对底层进行注浆处理。
（3） 马头门第一榀格栅钢架与竖井切除范围格栅焊接连接,施工竖井开口处采取三榀并列进行加强。
横通道马头门施工步骤图
序号 图 示 施工步骤及技术措施 中铁航空港建设集团有限公司
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1、竖井开挖支护至横通道上台阶时，停止竖井开挖，进行马头门加固处理。 2、测量放出横通道上台阶开挖轮廓线。 1 3、在井壁马头门拱顶180°进行42×3.5mm,L=2.5m,超前小导管支护，环向@300，每榀打设。 4、开挖上台阶，连立三榀格栅钢架并喷射混凝土，且端头与井壁格栅焊接成整体。 中铁航空港建设集团有限公司
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1、一台阶继续开挖，竖井开挖至二台阶高度，按台阶法施作边墙格栅钢架，前三榀并排连在一起，且端头与井壁格栅焊接牢固。 2 2、继续进行马头门横通道上台阶开挖支护留核心土，超前小导管预加固，环形开挖，上断面挂网，格栅钢架架立，连接筋施工；喷射混凝土。 中铁航空港建设集团有限公司
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1、按台阶法施工横通道开3 挖支护。 2、竖井进行封底施工。 5.6马头门加强环施工
随竖井开挖，并打入超前锚管支护，在每榀格栅间安放预制好的短格栅（横通道支护格栅），马头门范围竖井开挖完毕后，马头门部位短格栅形成加强环。
⑴分步破除马头门处井壁砼，割除竖井钢格栅
竖井封底后，破除马头门上导坑竖井井壁砼，割除井壁钢格栅，并排架设上导坑两榀格栅拱架，并将其主筋与周围的竖井井壁钢格栅焊接牢固，并及时喷射砼。
⑵马头门上半断面开挖、支护
横通道上半断面开挖时，马头门开口并排安设两榀格栅钢架。 ⑶马头门下半断面开挖、支护
破除下部竖井壁砼，割除该部位的钢格栅支撑，架设下部并排两榀格栅拱架，同样
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将其主筋与周围的竖井钢格栅焊接牢固，并及时喷射砼。 5.7格栅钢架及钢筋网施工工艺
①格栅钢架按设计图纸预先在井外钢筋加工场加工成型，并通过试拼接、编号分类堆放。用时运送至井内，钢架加工时允许误差为：周边轮廓误差≯±3cm，平面翘曲应＜±2cm，接头连接要求每榀之间可以互换。
②钢架安装时，应保证基面应坚实并清理干净，必要时要进行预加固，认真定位，不偏、不斜，节与节之间连接紧密，无缝隙，上下左右偏差＜±5cm。钢架倾斜应小于 2°。
③格栅钢架分片制作安装，连接采用螺栓连接，如因变形或施工误差引起个别螺栓不能按要求连接，采用与螺栓相同直径钢筋焊接。
④为保证钢架整体受力，施工时,采用纵向连接筋将每榀钢架连成一体，每循环连接钢筋连接采用单面焊10d焊接。焊缝表面应平整，不得有凹陷或焊瘤；焊接接头区域不得有肉眼可见的裂纹。
⑤钢筋网片在地面采用点焊加工成形，安装固定于钢架上，相邻钢筋网片搭接长度不小于150mm。焊接网的长度、宽度及网格尺寸的允许偏差均为±10mm；网片两对角线之差不得大于10mm；网格数量应符合设计规定。 5.8喷射混凝土施工工艺
①、原材料
施工喷射前由专人进行检查，确保符合相关规定后方可进行喷射作业使用。 ②、配合比的设计
设计配合比时，龄期按28天测定抗压强度。施工时根据砂、石含水率确定施工配合比。
喷射前准备工作：
①、通过焊接在格栅钢架的定位钢筋检查受喷面轮廓尺寸，并修整，使之喷射后符
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合设计要求，若有松散土，清除干净。
②、用高压风或水（地质差不用）清洗喷面。 ③、备好工作平台，防护用具。
④、根据喷射量添加速凝剂，并转动计量泵转盘调节好速凝剂的用量。 ⑤、接好电源及风管、喷管、速凝管等。
⑥、检查喷射机的转子、振动器、计量泵及安全阀、压力表是否完好，并进行试运转。
⑦、向喷射机的料斗加入约半料斗砂浆,开动主电机将砂浆转入转子腔和气料混合仓。
⑧、受喷面有滴水、淋水时，喷射前必须按下列方法做好治水工作： a、有明显出水点时，埋设导管排水；
b、导水效果不好的含水岩层，埋设盲沟排水；
⑨检查喷射手与地面通信的对讲机是否完好，并进行试通话。 喷射作业：
喷射混凝土作业在满足《地下铁道工程施工及验收规范 (2003年版)》的有关规定基础上，增加如下技术要求:
①、混凝土喷射应分片依次自下而上进行并先喷钢筋格栅与壁面间混凝土，然后再喷两钢筋格栅之间混凝土；
②、每次喷射厚度为：竖井井壁70~100mm；
③、分层喷射时，应在前一层混凝土终凝后进行，如终凝1h后再喷射，应清洗喷层表面；
④、喷层混凝土回弹量，竖井井壁不宜大于15％；
⑤、喷嘴均匀地按螺旋轨迹，分区段（一般不超过6米），自下而上，一圈压半圈，缓慢移动，每圈直径约20cm。若受喷面不平，先喷凹坑找平。
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⑥、喷射作业过程中必须经常保持与地面人员的联络，当即将完成喷射作业时必须提前通知地面人员，以减少喷射料的浪费，保证喷射质量。
⑦、停机前，喷射料斗中的混凝土须全部喷完，并严格按以下顺序关机：关主电机、振动器、关速凝剂计量泵、关主风阀；利用计量泵加水清洗速凝剂管路；再将喷嘴离开受喷面，依次打开主风阀、计量泵电机、主电机，向料斗中加水清洗气料混合仓、混凝土管道，最后关主电机、关主风阀、计量泵、停速凝剂风。
⑧、清理喷射机表面的混凝土。 施工控制要点
①、搅拌混合料原材料的称量误差为：水泥、速凝剂±2%，砂石±3%； ②、混凝土湿喷机具性能良好，输送连续、均匀，技术性能满足喷射混凝土作业要求；
③、喷射混凝土作业前，检查断面尺寸，保证尺寸符合设计要求。喷射混凝土作业区有足够的照明，作业人员佩带好作业防护用具；
④、竖井喷射作业符合下列要求：
a、喷射机宜设置在地面，喷射机如设置于井筒内时，必须设置双层吊盘； b、采用管道下料时，混合料必须随用随下；
c、喷射与开挖单行作业时，喷射区段高宜与掘进段高相同，在每段高内，可分成1.5～2.0m的小段，各小段的喷射作业应由下而上进行
⑤喷射混凝土终凝2小时后开始洒水养护，洒水次数应以能保证混凝土具有足够的湿润状态为度，养护时间不得少于7天，当气温低于+5ºC时，不得喷水养护；
⑥喷射混凝土表面应密实、平整、无裂缝、脱落、漏喷、空鼓、渗漏水等现象，不平整度允许偏差为±3cm；
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6、施工测量 6.1施工控制测量 6.1.1控制测量依据
⑴业主提供平面和高程控制点及定期复测成果表。
⑵北京城建设计总院提供的中山广场站~平安大街站区间、区间总平面图及地质纵断面剖面图。
⑶中华人民共和国国家标准《地下铁道、轻轨交通工程测量规范》GB50308-1999。 ⑷中华人民共和国国家标准《国家一、二等水准测量规范》（GB12898-91） ⑸中华人民共和国国家标准《工程测量规范》GB50026-1993 6.1.2地面控制测量
6.1.2.1地面近井点测量
地面近井点利用精密导线点测设，地面近井点与精密导线点应构成附合导线或闭合导线。近井导线点总长不宜超过350m，最短边长不应小于50m，导线边数不宜超过5条。精密导线采用严密平差，其近井点的点位中误差应在±10mm之内。
高程近井点利用二等水准点直接测定，并要构成附合、闭合水准路线。 6.1.2.2定向测量
竖井施工完成到设计标高时，根据现场的实际情况和现有的仪器设备，选择合适的定向测量方法。定向测量一般有联系三角形法、陀螺经纬仪和铅垂仪（钢丝）组合法、
导线直接传递法、投点定向法等四种方法。
根据本工程中竖井施工的实际情况，采用投点定向法进行定向测量。投点定向测量法是几何定向的一种特例，在竖井中通过激光投入两个激光点，要求两个激光点定向与井下横通道开挖方向一致。两个激光点与地面控制点一条线上，这样井上的起始方位就通过激光传入井下，通过激光和量距在井下确定控制点的平面位置。
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B如右图所示，直线AB为已知方位边，利用激光垂准仪可把此方位传到地下，具体操作办法为：a、在已知方位边AB的端点A上安放激光靶；B、在激光靶下架设三脚架并安置仪器，将仪器调平并旋转望远目镜能清洗看到分划板的十字丝；C、用仪器的激光对点器确定下点C；E、按上述方法确定另一
地下点D，CD边即为与AB边方位角相等的基准方位。通过方位角和量距计算得出地下点AB的坐标。
6.1.2.3高程传递测量
高程传递测量采用悬挂钢尺法,高程传递测量时，利用地面上的二等水准加密水准网点作趋近水准测量，按Ⅱ等水准测量方法和要求进行。
采用悬挂钢尺法进行高程传递测量时，地上、地下安置两台水准仪同时进行读数，并在钢尺上悬挂与钢尺鉴定时相同质量的锤球。传递高程时，每次独立观测三测回，测回间变动仪器高，三测回得地上、地下水准点间的高差较差应小于3mm。测量方法见下图：
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石家庄地铁1号线04标 竖井开挖专项施工方案 钢尺竖井口 重锤P3P4 竖井内高程复测示意图 6.1.2.4施工放样测量（马头断面的测量） 本工程马头门施工采用五寸台法检查开挖断面是否超挖或欠挖，曲墙地段自起拱线高程起，沿中线向下每隔0.5m向左右两侧按开挖的尺寸量取支距，至结构底。直墙地段自起拱线高程起，沿中线向下每1m向下左右两侧按开挖尺寸量取支距至轨顶高程为止。如右图所示。测量支距时，应考虑隧道中线和线路中线的偏移值d，直线地段d值为零，即两线重合。在曲线地段，隧道中线从线路中线向圆心方向内移一个d值，而标定在开挖面上的中线是按线路中线标定的，所以在绘断面图时，内侧支距都比外侧支距大2d。
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6.2主要监控6.2.1沉降观
1）监测电子精微器，玻璃瓦0.4mm/km。
2）监测实施方法: ①测点埋设
在竖井开挖工作前，在较硬的水泥路面埋设直径80~100mm的膨胀螺栓，并在测点周围用红油漆作明显的标志。或在路面上埋设测量钉，并在测点周围用红油漆作明显的标志。测点埋设见下图：
4700100047005003896.44585.7470047004700项目 测 仪器：
密水准仪+平板测
“五寸台”法1:100钢尺，测量精度
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②量测方法
观测方法采用精密水准测量方法，用基点和附近沉降量测点联测取得初始高程。待测点稳定一周后，进行沉降测点的初测，观测时各项限差应严格控制，每测点读数高差不宜超过0.3mm，对不在同一水准路上的观测点，一个测站不宜超过3个，超过时应重读后视点读数，以作核对。首次观测应对测点进行连续观测，两次高程之差应小于±0.5mm，取平均值作为初始值。 ③沉降值计算
在条件允许的条件下，尽可能的布设导线监测网，以便进行平差处理，提高观测精度，然后按照测站进行平差，求得各测点高程。施工前，由基点通过水准测量测出各个观测点的初始高程H0，在施工过程中测出的高程为Hn，则高差△H=Hn-H0即为沉降值。 ④监测频率
竖井周围地表沉降及临近建（构）筑物，地下管线沉降监测频率：竖井开挖期间当开挖高度H≤5m时，1次/3天；5m＜H≤10m时，1次/2天；10m＜H≤15m时，1次/天；竖井开完完成后1～7天，1次/天；7～15天，1次/2天；15～30天，1次/3天，30天以后每周一次，基本稳定后每月一次。
3）数据分析与处理
地表沉降测量随施工进度进行，根据开挖部位、步骤及时监测，并将各沉降测点沉 中铁航空港建设集团有限公司
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降沉降值绘制成沉降变化曲线图、沉降变化速度、加速度曲线图，并根据沉降变化曲线图和沉降速率来判断沉降变化趋势，必要时采用回归计算来推测沉降终值，进行分析来指导竖井施工。 6.2.2净空收敛
1）监控仪器 精密收敛仪 2）监测实施方法 ①测点埋设
在竖井开挖到第二榀钢格栅的位置埋设第一横断面收敛测点预埋件，一个横断面的四边中间位置及四角埋设八组测点。测点埋设方法为在架设好钢格栅相应位置把收敛预埋焊接在钢格栅上，并预留长度钢格栅主筋外侧9cm，避免喷锚作业时将其覆盖。在每组测点位置做一个醒目的测点里程标识牌，以免破坏，保证监测工作的准确性和连续性。测点竖向间距4m，测试精度0.06mm。
②测量及计算方法
通过量测两个预埋件间距离，计算后、前两次所测距离的差值即为该测点在这一段时间内净空收敛值，其累计值即为该对测点的净空收敛值。为减小误差，每次应测三次取平均值为本次测量结果。
③测量频率
当沉降和收敛速率＞2mm/天时，1～2次/天；当沉降和收敛速率0.5～2mm/天时，1次/天；当沉降和收敛速率0.1～0.5mm/天时，1次/2天；当沉降和收敛速率＜0.1/天时，1次/周；基本稳定后1次/月。
出现异常状况时应增大监测频率。 3）数据分析与处理
根据变形值每隔一段时间绘制收敛曲线图进行分析。
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7、质量保证措施 7.1成立项目质量管理机构
抽调具有丰富地铁施工经验的人员组成“中国中铁航空港石家庄地铁1号线04标段项目经理部”，经理部下设五部二室。详见“组织机构框图”。
中国中铁航空港建设集团有限公司石家庄地铁1号线04标段项目经理部 项目经理 张立业常务副经理 屈军平项目书记、工会主席 车文成总工程师 栗勇安全总监 庞云峰工程管理部李小雷安全质量环保部赵佳合同预算部董金魁物资设备部李广文征迁协调部陈新元财务部石江波综合办公室王旭试验室张彬二工区
图7.1-1 组织机构框图
7.2建立质量保证体系
详见“质量保证体系框图”
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质 量 保证 体 质量领导小组测量组 施工组 质量组 进行日常质量管理，负责组织协调督促、检查和综合各部门各级质量活动并进行参加图纸会审，组织落实技术交底，确保计划完成，组织隐检、预检和验收，进行搞好控制测量和复测，保证施工测量精度。 负责材料进场的验收和抽检，现场取样试验。 搞好材料的采购、发放、现场标识管理。 设备组 管好、用好、维修好机械设备，做好设备检查鉴定，填好运行记录。 依据质量状况，进行资金发放，有权不发放不合格工程的有关资金。 以“百年大计，质量为本”为中心开展教育活动。 组织开展QC小组管理活动。 组织保证 成员：项目经理、项目副经理、项目总工试验组 材料组 核算组 宣传组 制度保证 工程部定期开展有针对性的质量教育活动并组织考核。 工程部 每月底组织工程质量检查、总结、评 中铁航空港建设集团有限公司 组织不定期进行质量评定分析会。 施工保工序质28 工序过程质量材料半成品检工程工程达到 石家庄地铁1号线04标 竖井开挖专项施工方案
图7.2-1 质量保证体系框图
7.3主要工程质量控制措施
7.3.1 钢筋喷射混凝土施工质量保证措施
1）钢筋工程质量保证措施 （1）原材料质量控制
①钢筋进场按规定要求有出厂质量证明书或试验报告单，每批钢筋均要求有标牌。进场时按炉（批）号及直径分批验收。
②钢筋的各种规格、型号、机械性能、化学成份、可焊性和其它专项指标必须符合标准规范的要求。
③钢材进场后，进行复试，并将复试报告报监理审查，经审查合格再使用。 ④钢筋堆放地点和防雨措施报请监理检查同意，严禁带有颗粒状或鳞片状老化锈蚀的钢筋进场。
⑤进场钢筋除复试外，按批量随机抽取5%的样品进行检查，如监理认为有必要时，按批量再抽样5%进行检查。不合格产品决不用于工程，并及时清理出场，记录存档。
（2）钢筋加工制作质量控制
①及时向监理提交加工方案、加工材料表，加工时钢筋保持平直，无局部曲折，如遇有死弯时，将其切除。
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②保证所使用钢筋表面洁净，无损伤、油漆和锈蚀。钢筋级别、钢筋直径符合设计要求。
③在常温下进行钢筋弯曲成型，不进行热弯曲，不用锤击或尖角弯折。 （3）钢筋机械连接质量控制
①钢筋连接工程开始前及施工过程中，对每批进场钢筋进行接头工艺检验。 ②接头的现场检验按验收批进行，每一验收批都必须在工程结构中随机截取3个试件作单向拉伸试验，检验合格方可进行下步施工。
③钢筋机械连接施作满足相应技术规程的要求。 （4）钢筋焊接质量控制
①焊工持证上岗，所使用的焊机、焊条须符合加工的质量要求。开工前将焊工的证书复印件报监理备案。
②每批钢筋正式焊接前，按实际操作条件进行试焊，报经监理检查、试验合格后，正式成批焊接。
③钢筋焊接施作严格按照相应施工规范的要求进行。 （5）绑扎钢筋质量控制
①钢筋的交叉点用扎丝全部绑扎牢固，至少不少于90%。钢筋绑扎接头搭接长度及误差按规范和设计要求办理。
②钢筋绑扎施作严格按照相应施工规范的要求进行。 2）喷射混凝土的质量保证措施
①严格按照施工配合比进行喷射混凝土的拌合。
②按照湿喷工艺进行混凝土喷射。必须对土体线进行5cm的初喷后，在进行挂网立格栅拱架喷砼到设计厚度。
③必须保证喷射混凝土达到设计厚度。
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7.3.2 隐蔽工程质量保证措施
由于隐蔽工程在施工完成后往往被下道工序所掩盖，如果出现质量问题不容易被及时发现，即使发现了问题也难以治理，我们拟采用以下手段保证隐蔽工程质量。
1）实行严格的隐蔽工程检查验收制度
隐蔽工程在施工完成后，一定要通过严格的“三检”程序，直到监理工程师签字认可后，才能进行下道工序施工，否则要返工处理。
2）质量举报制度
在项目部驻地和施工现场，设质量举报箱，所有不符合规范要求的作业，经发现，人人可以举报。凡举报属实者，给予一定的物资及经济奖励。被举报的施工班组或个人，视其情节及认错态度给予一定的处罚。
3）旁站制度
为了保证隐蔽工程的施工质量，在关键部位实行技术人员旁站制度，要求现场技术员24小时值班，进行旁站监督。
4）实行质量终身负责制，建立工程质量卡片制度
根据谁施工、谁负责的原则，实行质量问题终身负责制，对所承建的工程建立质量卡片。每个工程的项目负责人、技术负责人、质量负责人、安全负责人、以及特殊作业工序的有关作业人员的姓名、职位登记上卡。在出现质量问题后，可追溯到各个负责人，保证产品实现过程中的可追溯性。
5）实行无损检测
除了对隐蔽工程的施工加强质量监督外，还要利用现代化的检测手段对重要部位进行检查，确保隐蔽工程的施工质量始终处于受控状态。
6）隐蔽工程验收制度
凡可能被下道工序掩盖的隐蔽工程在隐蔽之前进行验收，项目部设专职质检人员进行检查，每一道工序未经监理工程师检查不得进行下道工序施工。
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7）认真实行隐蔽工程检查签证制度，自检合格后，经驻地监理工程师检查签证，未经检验签证同意，或自检不合格的隐蔽工程，均不得擅自隐蔽不报，隐蔽工程不得先施工后补签，一旦发现补签被视为不合格工程。 7.3.3 检验检测控制
根据石家庄市轨道交通有限责任公司《建设工程质量检测管理办法》规定，涉及到市轨道公司管辖的所有施工项目的工程材料检测一律由建设单位直接委托的第三方检测单位进行；其中涉及到结构安全、使用功能的试块、材料构配件的见证取样检测的30%由市质量监督站指定的检测机构进行检测，其余70%所用材料、配件试验检测由建设单位招标确定的第三方质量检测单位承担。涉及专项质量检测的由建设单位委托具有相应资质的检测机构进行检测。 7.3.4施工单位的试验职责
施工单位是工程建设质量形成的主体，应严格履行合同要求，对进场的材料、半成品、设备和实体质量负全部和最终责任。
⑴根据质量保证体系建立完善的检测制度，按规定配备具有专业资质的专职试验人员。
⑵根据规范、标准、设计文件、施工组织设计制定试验检测送检方案，经监理审核报建设单位批准后实施。施工单位不得无故增加送检频次。
⑶承担制样、取样、送样等工作，并建立检测台帐，完整、准确的记录检测项目、数量及结果。
⑷现场必须设置试验室，干净整洁，具有良好的通风条件，同时配备相应的设备（如回弹仪、砼塌落度筒、容积筒、试模等），并保证设备满足施工现场需求。
⑸施工单位必须设置工地标准养护室，面积不小于12㎡，并满足试件摆放要求，具备恒温、恒湿条件。试块按规范制作，按批号分别编排，摆放有序。
⑹指定专人负责材料、半成品、设备的取样工作，并全部交由建设单位委托的第三
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方检测单位实施，自行安排的质量检测不作为竣工资料。
⑺对不符合规范及设计要求的材料不允许进场；对检测后发现不符合规范及设计要求的已进场材料及时清出场外。对可能或已直接影响工程质量的况，必须及时上报监理单位和建设单位，并承担相应责任。
⑻对已进场的材料，因保管不当出现材料无法使用或达不到使用要求的，由施工单位承担一切责任。
⑼按规定进行质量检测的取样、送样，所有抽样检测和见证取样检测必须在监理单位具有见证资质的人员监督见证下进行，否则无效。
⑽对监理和第三方检测单位的检查，认真配合。不得在质量检测过程中隐瞒或串通相关单位进行取样造假及其它方式的造假。 7.3.5原材检验
（1）对所有购进原材料的出厂合格证、说明书进行验收，并登记记录。 （2）对有合格证的材料进行复检，复检合格的材料方准使用。 （3）复检不合格的材料，做出标识，停止使用并限期清出施工场地。 （4）原材料检验项目及检验频率见：表9.5-1。
主要材料检验频率表 项目 检验 水泥 钢筋 7.3.6成品检验
成品检验主要包括喷射砼的钻芯取样。现场采用地质钻机在监理或质监部门指定的部位进行现场抽芯，所取得的芯样送到中铁西南院的试验室进行各项性能的检测，相应检测结果及时报监理或质监部门。
备注 200t为一批次，每批抽检不小于1次 同标号、同等级、同品种、同批号 按进场的批次抽检 同炉号、同级别、同生产日期 中铁航空港建设集团有限公司
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7.3.7试验管理
建立试验工程师负责的试验管理体系，对试验工作的各个环节加以控制。 （1）进货检验
严把进货关，加强对厂家资质、材料合格证、质量验收单及各种检验资料的验收工作，对重要材料委托石家庄市具有相关资质的检验单位进行检验。
（2）过程检验和试验
试验室对现场的各种材料进行检验，并协同委托单位对钢材、水泥等原材料和商品混凝土试件、钢筋取样等试验工作。执行试验工程师签字，进场材料未经试验工程师签字不得投入使用。
（3）试验设备的管理
试验设备由专人进行保管、保养，定期对设备进行检校，未经检校的试验设备不得使用，以确保试验结果的准确性。 8、施工安全管理及保证措施 8.1组织保障
为了确保安全生产目标的实现，项目部建立健全安全保证体系，制定完善的保证措施，使安全工作制度化、经常化，并贯穿施工生产全过程，执行安全检查控制。项目部成立以项目经理为组长的安全领导组织机构、安全生产保证体系和安全检查控制机构。 8.1.1建立完善的领导组织机构
项目经理部成立以项目经理为首的安全领导小组，组织领导安全施工管理工作，定期进行安全检查、召开安全分析会议，分析安全保证计划的执行情况，及时发现问题，研究改进措施，积极推动项目经理部全面安全管理工作的深入开展。 8.1.2建立健全自检制度
项目经理部建立一级安全管理体系，设安质部，配专职安全检查工程师，在施工过程中认真实施日常的安全检查工作，发现问题及时解决或上报。同时认真接受建设单位
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安全监督和监理单位的监理，切实做好上级下达的日常及定期的安全检查工作任务。 8.1.3责任制及分配
建立从项目经理到操作工人的岗位安全责任制、明确各级管理职责，建立严格的考核制度，直接将经济效益与安全挂钩。并制定了详细切实可行的有关各部门、人员的安全职责，逐级签订安全责任书。 8.1.4安全教育制度
针对工程特点，对所有从事管理和生产的人员进行全面的安全教育，实行三级教育。重点对专（兼）职安全员、领工员、班组长、特种作业人员及新工、转岗人员进行培训教育，确保特种作业人员持证上岗率达100%。 8.1.5安全技术交底制度
经理部组织有关人员进行书面详细安全技术交底，实行逐级交底制度，凡参加人员要履行签字手续，并附安质部留存备案。项目经理部专职安全工程师要对安全技术措施、交底的执行情况进行监督检查，并做好记录。 8.1.6安全检查制度
项目经理部定人、定岗、定时、不定时对现场进行全面的安全检查，由安全领导小组组织、监督，安质部牵头对检查中发现的安全问题及时提出整改意见，并监督其落实情况，对重大的，一时不能解决的安全隐患，及时召开研讨会，作出解决办法或措施，确保施工生产安全、有序、高效的开展。项目部对安全工作不负责任的个人及班组，造成安全事故后，按照“四不放过”（对事故原因没有查清不放过；事故责任者没有严肃处理不放过；广大职工没有受到教育不放过；防范措施没有落实不放过）的原则进行追究当事人的责任，决不姑息，责任到人，从而提高全体职工的安全责任感，保证“管生产必须管安全”的原则真正落实。 8.1.7加强监控量测，确保安全
充分认识、了解、分析施工条件、工程地质条件及设计文件，施工中及时复核、检
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查高边坡的稳定性。加强施工过程中的基坑及周围建筑的监测，并做好详细记录，及时反馈，地面及周边建筑的沉降观测及结构物变形观测，通过观测成果指导施工，确保施工安全及环境安全。
8.1.8认真实施标准化作业，确保安全
施工中严肃施工纪律和劳动纪律，严格按照安全操作规程作业，杜绝违章指挥与违章操作，保证现场安全生产专项费用的投入，使安全施工建立在科学的管理、先进的技术、可靠的防护设施上。 8.1.9建立健全安全应急预案
施工中为了防止一些突发事件的发生，最大程度的降低人员伤亡及财产的损失，项目部安全领导小组组织有关部门编制相应的应急措施，应对突发事件。 8.2 安全防范重点与措施 8.2.1 安全防范重点
本工程安全防范重点有用电安全，起重作业施工安全，机械安全防范，竖井深基坑开挖施工安全，钢筋施工安全。 8.2.2用电安全防范措施
1）施工现场内临时用电的安装和维修必须由电工负责完成，非电工不准拆装电气设备。
2）严格执行电气安装、维修技术规程，认真贯彻“JGJ-46-2005”施工现场临时用电安全技术规范。
3）操作人员正确使用防护用品（安全带、绝缘鞋、绝缘手套、工作衣等）。 4）电工高空作业时，严禁向下抛掷物品，应采用绳子上下传递物品。
5）检查、维修配电箱时，必须将其前一级相应的电源开关闸断电，并悬挂“禁止合闸、有人工作”等标志牌。
6）高压电气设备和线路上的作业，必须由专业人员操作。
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8.2.3起重作业安全防范措施
（1）起重吊车司机经过培训和规程教育、考试合格的人员担任，工作时持证上岗；起重工熟悉施工方法、起重设备的性能、所起重物的特点和确切重量以及施工安全的要求。
（2）起重机械起吊前进行试吊，确保施工安全。 （3）吊机指挥由取得相应资格证的人员担任。
（4）起吊重物时，起重扒杆下不得有人停留或行走，吊机停止作业时，安止动器，收紧吊钩和钢丝绳。
（5）起吊重物时，吊具捆扎牢固，以防吊钩滑脱。 8.2.4机械安全防范措施
1）严禁无证人员上岗进行机械操作。
2）机械操作人员严格按照操作规程运作机器，不得违规操作。
3）机械操作司机对机械的各个传动部分、操作控制部分经常检查，发现异常情况必须马上报告设备部门及有关人员维修，严禁行车带病工作。
4）爱护机械设备，做好机械的保养和清洁工作。 5）在机械运作范围内严禁非机械操作人员滞留。
6）机械设备在施工现场停放时，选择安全的停放地点，夜间设专人看管。 7）做好机械运作记录，根据记录和操作经验，有预见性的对机械运作提出保养和故障排除预案。
8）定期组织机电设备、车辆安全大检查 8.2.5 深基坑开挖安全防范措施
本标段的竖井基坑施工，技术部门应根据现场核实的资料，对照施工方案和技术措施，确定施工顺序，选择科学合理、安全可靠的施工方法和采取相应的安全措施，确保施工安全。
1）开挖支护作业按业主批准的专项施工方案进行，不得随意开挖，并及时按设计 中铁航空港建设集团有限公司
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进行支护。
2）基坑四周用钢管设置防护栏，并设安全警示牌。 3）作好基坑排水，保持开挖过程中土体和基底的干燥。
4）出碴提升系统应作设计检算，其安全系数应符合有关安全技术规程的要求。 8.2.6钢筋施工安全保证措施
（1）钢筋断料、配料、弯料等工作应在地面进行，不准在悬空操作。
（2）搬运钢筋要注意附近有无障碍物、架空电线和其它电气设备，防止碰撞发生触电事故。
（3）在雷雨天时，必须停止露天操作，预防雷击钢筋伤人。 9、环境保护及文明施工保证措施 9.1环境保护
1）、防噪声、振动扰民控制措施
（1）施工场地噪音控制标准按《建筑施工场界噪声限值》（GB12523—2011）要求执行，确保离开施工作业区昼间噪音小于70dB，夜间不超过55dB,。
（2）施工机械或其它施工活动造成的噪声若超标造成环境污染，除抢险施工外，其它施工作业时间限制在七时至十二时和十四时至二十二时。
（3）优先选用先进的环保机械，采取空压机房外墙加铺吸音材料，邻近空压机房处围档设立隔音墙，电动葫芦设置隔音罩等消音措施，控制施工噪音，同时尽可能避免夜间施工。
（4）禁止施工人员在居民区附近和夜间施工时高声喧哗，避免人为噪声扰民。 2）、城市生态
（1）对城市绿化，在施工范围内严格按照法规执行。合理布置施工场地，生产、办公设施布置在征地红线以内，尽量不破坏原有的植被，保护自然环境。
（2）严格履行各类用地手续，按划定的施工场地组织施工，不乱占地。
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（3）对施工中可能遇到的各种公共设施，制定可靠的防止损坏和移位的实施措施，向全体施工人员交底。
（4）施工场地采用硬式围挡，施工区的材料堆放、材料加工、出碴及出料口等场地均设置围挡封闭。施工现场以外的公用场地禁止堆放材料、工具、建筑垃圾等。
（5）施工场地位于繁华的市区，施工中尽量不破坏原有设施和影响行车。 （6）工程竣工后搞好地面恢复，恢复原有植被，防止水土流失。保持城市原有环境风貌的完整和美观。
3)、防水污染
（1）废水排入城市下水道，悬浮物执行《污水综合排放标准》（GB8978—1996）的三级标准400mg/L。
（2）根据施工地区排水网的走向和过载能力，选择合适的排口位置和排放方式。 （3）在工程开工前完成工地排水和废水处理设施的建设，并保证工地排水和废水处理设施在整个施工过程中的有效性，做到现场无积水、排水不堵塞、水质达标。
4)、防扬尘及大气污染
（1）施工场地及道路进行硬化，适时洒水，减轻扬尘污染。 （2）土、石、砂、水泥等材料运输和堆放进行遮盖，减少污染。
（3）场地出口设洗车台，并设专人对所有出场地的车辆进行冲洗，严禁遗洒。 （4）优先选用电动机械，尽量减少内燃机械对空气的污染。 5)、固体废弃物管理措施
（1）制定废渣的处理、处置方案，淤泥使用专门的车辆运输，防止遗洒、污染路面。
（2）选择对外环境影响小的出料口、运输路线和运输时间。
（3）剩余料具、包装及时回收、清退。对可再利用的废弃物尽量回收利用。 （4）施工现场内无废弃砼和砂浆，运输道路和操作面落地料及时清理。砼、砂浆
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倒运时应采取防撒落措施。
（5）教育施工人员养成良好的卫生习惯，不随地乱丢垃圾、杂物，保持工作和生活环境的整洁。
（6）严禁垃圾乱倒、乱卸，施工现场设垃圾站，生活垃圾和建筑垃圾按规定分开集中收集，生活垃圾每班清扫、每日清运。 9.2文明施工
1)、施工场地内全面硬化,保证机械施工安全及文明施工要求。 2)、施工场地进行全面封闭，专人保持围挡及场地清洁。
3)、施工场地大门内侧设通长洗车台,运土车辆保证车轮干净,车辆进行密封改造防止泥浆沿路遗洒，装土适中方准上路。
4)、各种施工用电器、各种配电盘、线路要有严密的防雨、防雷击绝缘接地措施，管线布置符合安全规范要求,定期检查。
5)、施工人员雨天施工,必须穿戴安全防护用具,上下基坑扶梯,有安全、防滑设施。遇有大雨、大风天气，停止高空作业。
6)、各种大型设备停放在指定位置。 10、重大危险源、重要环境因素识别及相关措施 10.1危险源识别机相关措施 10.1.1危险源识别
施工危险源是指施工现场存在或潜在安全隐患或重大危险，如不采取有效防范措施有可能引发重大生产安全事故的分部分项工程和其他意外的潜在不安全环境或因素。 10.1.2危险源预防相关措施
为了尽可能减少工程突发事件的发生，将事故所造成的损失和影响降低到最小程度，本标段成立由项目经理担任组长的风险管理领导小组。设专人负责日常工作，制定工作制度，明确各成员的职责。使工程事故应急预案制度化并贯穿施工全过程。针对重
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大危险源采取的措施具体如下：
（1）火灾
主要通过以下七个方面来预防：
1)齐抓共管，共同营造一个良好的施工环境； 2)加强施工现场的用电管理；
3）必须严禁擅自动火。施工现场严禁吸烟，严禁擅自使用各种形式的明火； 4）配齐消防器材。场地内配备满足要求的灭火器材，可配置适当数量的临时手提式灭火器、消防水桶、消防沙箱、消防斧、消防铲、消防勾等；
5）保持通道畅通。在施工现场设置醒目警示标志，视情况安装出入口得临时照明，及时清理垃圾和障碍物，特别是易燃、可燃物品必须每天清理，保证火灾发生时，施工人员和消防人员下行、上行畅通；
6）抓好施工工地消防安全宣传教育。使没一个工人具备必要防火、灭火基本知识，了解火警报警程序，能利用灭火器材扑救初起火灾；
7) 施工作业时氧气瓶、乙炔瓶要与动火点保持10米的距离，氧气瓶与乙炔瓶的距离应保持5米以上。
(2)高空作业坠落
主要通过以下三方面来预防：
1）禁止无特种作业资格证书的人员上岗，上岗作业前必须配戴个人防护用品（带好系好安全帽﹑穿软底鞋﹑系好安全带﹑操作时高挂低用扣牢）。
2）必须严格按安全操作规程作业：绑扎钢筋和安装钢筋骨架时，必须搭设脚手架和马道；绑扎梁钢筋时作业人员应站在脚手架操作平台上进行操作；绑扎3.5m以上的柱钢筋还须在柱的周围搭设操作平台。
3）施工现场各式各样的洞口必须设置防护措施，深度在2m以上敞口处设置防护设施，挂安全警示牌，夜间还应设红灯示警。
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（3）物体打击
1）编制施工方案从工程项目的实际出发，做到突出重点、针对性强。合理安排施工作业，避免上下同时作业，以消除上层作业场所坠落物体伤害下方人员和设备的隐患。因特殊情况不能避免双层作业时，必须采取严密的安全防护措施。严格遵守有关操作规程，防止上层物体坠落到下层。上下不同层次间，在前后左右方向必须有一段横向的安全距离，此距离应大于可能坠落半径。
2）制定施工过程的安全技术措施。上下立体交叉施工时，不允许在同一垂直方向上作业。在危险区域设置牢固可靠的安全隔离层，施工人员做好自身保护（安全帽、安全带等）。
3）施工过程中对洞口、临边、高处作业采取安全防护措施，规定专人负责搭设与检查，以保证安全可靠。在施工现场内落实负责搭拆、维修、保养这些安全防护设施的班组。
4）施工起重机械设备，在组装搭设完毕后，应经企业内部检查、验收，合格后再投入使用。同时，机械设备部门要负责对机械操作人员进行安全操作技术交底，落实设备的日常检查，督促操作人员做好机械的维修保养工作。
5）在被提升、悬挂或垫起至一定高度的机械设备或其他结构物下部进行检修或其他作业时，必须确保起吊设备的安全。就位后，必须将机体或物体支撑牢固后方可进行作业。
6）严禁在机械回转半径内及起吊物移动范围内的下部逗留或作业。
7）对于搭设或拆除的安全防护设施、脚手架、起重机械或其他设施、设备，如当天未能完成时，应做好局部的收尾工作，并设置临时安全设施。
8）为预防物体打击事故的发生，对施工人员进行安全教育，提高管理人员和施工人员的安全意识，加强安全操作的知识，防止因指挥和操作上的失误而造成的各种伤害事故。
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9）对施工过程中的各类持证上岗人员资格进行控制并落实施工安全管理，加强施工现场的安全检查。
（5）起重吊装伤害
1）起重作业的司机、司索、指挥人员要经过专业培训、考核并取证，严格执行安全操作规程，杜绝违章操作；起重装置和设备应处于检验合格证书的有效期内；起重设备的安全装置正常工作。
2）吊车在进入作业区前，作业人员应对进入作业区内道路、土质、转弯角度、路和路边是否有障碍物进行勘察。进入作业区后，必须及时设置安全警戒区域。
3）吊车支脚时，应对当地的地质状况进行分析，用枕木（或钢板等）将支脚垫牢。在吊车臂杆转动、伸出长度、升高角度时应对周围环境进行检查，检查是否有高压电线和其他障碍物。
4）进入检修区域，必须穿戴好个人劳保、防护用具。圈定检修区域，悬挂警示标志，禁止无关人员进入。必要时，应采取措施将作业现场与生产系统隔离。
5）吊装作业前，作业负责人必须会同有关部门人员办理所需的票证，落实措施，并签字确认。
6）起重作业前，所有的用具须经专业人员检查，总负载不得超过起重设备的动态和（或）静态装载能力。在捆绑重物前，要对吊钩、吊索、吊具和被吊物件的外观等进行检查，不得破损。
7）吊索、吊具应固定在被吊物件的吊环或吊耳上。否则，起重设备的吊钩应系在被吊物件的重心上方（合力方向），在吊索与被吊物件的棱角部位之间要加衬垫，确保设备吊装安全。同时，要在被吊物件上拴缆风绳。
8）重物被吊起到5～l0cm后停止，进行检查，检查完再升高，防止被吊物件在空中摆动。
9）指挥人员在指挥起重作业时，信号、动作要准确；司机、司索人员作业时，要
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认真操作，协调配合；发现异常情况，应及时相互联系，共同做好作业安全工作。
（6）触电伤害
1）不得带电检修、搬迁电气设备（包括电缆和电线）。检修或搬迁前，必须切断电源，并用同电源电压相适应的验电笔检验，检验无电后方可进行。所有开关把手在切断电源时都应闭锁，并悬挂\"有人工作，不准送电\"警示牌，只有执行这项工作的人员，才有权取下此牌送电。严格执行\"谁停电，谁送电\"的制度，严禁\"约时送电\"。
2）非专职或值班电气人员，不得擅自操作电气设备。操作高压电气设备主回路时，操作人员必须穿戴绝缘手套和电工绝缘靴或站在绝缘台上。
3）严禁\"私拉乱接\"供电线路。供电坚持使用漏电保护装置。
4）严禁电气设备和电缆长期过负荷或超期运行，使绝缘老化造成漏电。按规定定期对电气设备、电缆进行电气性能测定。
5）使用机械设备操作人员必须遵守本职《操作规程》。
6）进行定期和不定期的安全检查，查出隐患，要及时整改和上报。 10.2环境因素识别及相关措施
地铁工程环境因素识别是对施工过程中实际的、可能出现的或潜在的环境污染进行预测和分析，据此制定环保控制措施。主要环境因素包含噪声污染、粉尘污染、运输的遗撒及生产生活污水。 10.2.1噪声污染
（1）进场前与建设单位和使用单位取得联系，在环保部门指导下，订立协议，明确各方权利和义务；
（2）贴出“安民告示”主动邀请各家单位代表开会，告知竣工日期和各项环保措施，建立起互相理解信任、相互支持配合的良好关系；
（3）现场施工机具要经常检查维修，保持正常运转。采取有效措施，尽量降低噪音强度等级在《建筑施工场界限值》规定的噪场限值等级以内。
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（4）中午和夜间加班使用噪场源机具施工，要遵守当地政府的规定，提前向环保部门办理申报手续。
（5）做好施工作业时间的安排，对噪音较大的施工作业（如搅拌混凝土等），安排在白天当班的时间进行，尽理降低施工噪声音，减少扰民，做到不影响周边人员的生产和生活。
（6）噪声超过55DB的工程一律安排在早上6时至晚上10时进行。各种木材、金属的切割工作一律在现场的作业棚内进行，作业棚搭成封闭式。混凝土浇筑最迟在下午18时开始，保证4小时内浇完。
（7）在施工现场设隔音围挡，将施工区和生活区分隔开，达到减少施工扰民，加强施工现场管理，保护原有绿地的目的。 10.2.2粉尘污染
（1）本工地施工现场严格按文明工地的要求全部进行了硬化。避免扬尘与风沙造成对城市环境的破坏，在施工现场的角落合理地栽种植物。
（2）制定有关场容场貌管理制度，每日早晚必须有一次对施工现场洒水清扫。在混凝土浇捣期间，车辆在出场前必须进行外表面的清洗，工地内产生的建筑垃圾及时组织作业人员堆放在垃圾回收池内并进行装包外送。同时规定在施工现场严禁焚烧垃圾，并同有关单位签订垃圾外运协议，到环保部门办理好各种垃圾倾倒手续。
（3）工地出入口必须设置防止车辆带泥沙出工地的设施，如用自来水冲洗设施，扫帚等。车辆出工要视情况进行冲洗，禁止车轮带泥上路行驶。大门内外要派专人进行保洁工作，同时要有不使清洗水流出工地以外的措施，万一车辆将泥沙带出工地，要及时派人进行清洗干净，确保不扬尘。
（4）遇上大风天气，要停止土方施工，以免引起大面积扬尘。
（5）粉状建材的运输、装卸、堆放和使用，在运输时要安排遗撒、飞扬，装卸时要稳拿轻放，码放整齐。堆放时要安排在库内堆放或遮盖。露天的水泥、石灰等粉状、
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粒状建材要做好遮盖工作，以减少扬尘。
（6）拆除旧有建筑和临时设施时，应采取有效的扬尘措施，自始至终重视环境的保护。
（7）垃圾堆场采取遮盖的措施，防止扬尘。 10.2.3运输的遗撒
（1）选择对外环境干扰小的出土口，运土车辆严禁多装、超载，并有专人管理，需由棚布覆盖后方能上路，防止运输途中撒落。
（2）施工现场内无废弃砂浆和混凝土，运输道路和操作面落地料及时清运，砂浆、混凝土倒运时应采取防撒落措施。
（3）教育施工人员养成良好的卫生习惯，不随地乱丢垃圾、杂物，保持工作和生活环境的整洁。 10.2.4生产、生活污水
（1）全体施工人员要从节约水资源、减少污染、保护环境的高度充分认识和重视污水控制的意义，在施工和生活中自觉地节省用水，减少施工污水和生活污水量，并控制污水的排放。
（2）生产污水控制。通过施工工艺改造、技术革新及其他方法，减少湿作业，减少用水量，减少污水及污染物的产生量。在施工现场的混凝土泵车、搅拌机、车辆清洗处设置沉淀池，派车的污水经二次沉淀后，方可排入市政污水管道或用于洒水降尘。
（3）生活污水控制。食堂设置简易有效的隔油池，污水经除油后方可排入市政污水管网。厕所建立化粪池，减少对水体的污染，便于清淘。生活污水排放口周围不得放置及倾倒各类化学品、油类等污染物。加强对施工、生活污水及雨水排放设施的维护管理，防止污水二次污染。发现污水排水设施损坏应立即抢修，保证系统的正常使用。排入市政管网的污水，应聘请有资质的监测部门定期检测，保存监测资料。
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11、应急措施
由于本工程属于深基坑开挖施工，不可预见因素多，如何保证施工安全，增强安全隐患的防范能力是我们施工顺利完工的一项重要保证。 11.1应急事故组织措施 11.1.1应急事故处理领导小组
经理部设立突发事件紧急处理领导小组，下设突发事件紧急处理小分队。小分队由调度、领工员、安全、材料、技术、后勤、班组长等人员组成，作业班组16名职工作为应急抢险骨干，现场所有人员都作为应急抢险储备力量。 副组长：屈军平 组 长：张立业 外 事协 调： 施工技术： 交通组织： 资金保障： 安全监控： 栗车石 陈庞新文江云元成波勇峰 中铁航空港建设集团有限公司 机械物资保障：李广文 后勤保障 ：王 旭 47 石家庄地铁1号线04标 竖井开挖专项施工方案
11.1.2应急事故处理小组职责和权限
①领导小组组长负责事故发生后的总体指挥，贯彻、宣传、执行上级有关地铁施工的文件、规章制度，有权调动项目部任何人力、物力资源投入救援工作。
②领导小组副组长负责事故发生后的现场指挥，有权调动项目部任何人员、设备投入救援工作，定期组织人员进行应急演练。
③领导小组任何成员获悉事故发生后，须立即进入事故处理状态，做好伤员救护及现场安全防护工作。
④项目部安质部是预案的主责部门。负责各项准备工作的监督落实，组织日常检查、应急培训和演练，事故发生后的工作安排，防止事态扩大。开展事故的调查、原因分析和处理，有权对延误救援的人员进行处罚，有权对事故相关责任人进行调查、询问，向相关部门报送事故调查报告，并针对事故原因对该预案进行修改。
主责部门值班人员负责命令的发布，信息的传达，有权调动项目部所有的通讯设备、机车、车辆、员工及汽车参与救援工作。
⑤机械、物质部门负责配备必要合格的应急设备、物资．负责保管并建立清单，严禁挪作他用。在特殊情况下可以不用申报物资设备购置计划，直接采购急需物资及设备。
⑥项目部后勤部门负责伤员的紧急处置、护送危重伤员到所求助的医疗机构进行抢救及善后事宜。
⑦在救援现场指挥人员不在场的情况下，可以成立以安质、物资、技术部长为主的临时指挥部，负责救援现场的指挥工作。
⑧参加救援抢险工作人员应具备地铁施工安全管理知识、安全防护基本技能和紧急救护，服从救援指挥安排，使救援工作正确、紧张、有序的进行。 11.1.3事故报告程序、方式、内容
⑴、事故上报程序
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事故发生后，由现场负责人向领导小组或临时指挥部汇报具体情况，同时将事故发生的原因、事故概况及损失等相关情况上报本单位负责人，通报各相关部门。
⑵、事故上报方式
利用手机、对讲机等通讯设施及时上报，任何人不得延误和中断事故上报。 ⑶、事故发生上报内容：
①事故发生的详细时间：日、时、分； ②事故发生地点； ③事故相关责任人姓名； ④事故原因及概况；
⑤事故损失以及人员伤亡情况； 11.1.4应急救援物资
根据事故特点，配备必要的救援器材和设备，建立设备器材清单，并放置在指定场所，确保应急时可以快速调用。
应急物资一览表 表12.2-1
序号 1 2 3 4 5 6 7 8 名称 指挥汽车 救护车 发电机 对讲机 担架 急救药箱 切割机 砂轮机 单位 辆 辆 台 对 副 个 台 台 数量 2 1 1 10 2 2 2 2 放置地点 项目部 定点医院 工地现场 项目部 工地值班室 工地值班室 钢筋加工厂 工地库房 备注 中铁航空港建设集团有限公司
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9 10 11 12 13 14 15 16 安全带 吊车 编织袋 水泥 铁锹 方木 反光背心 安全帽 副 台 个 t 把 米 个 顶 40 1 200 2 20 50 20 30 工地库房 工地现场 工地库房 工地库房 工地库房 工地库房 工地库房 工地库房 11. 2应急和处理措施
11.2.1基坑开挖坍塌及高空坠物的预防处理措施
在竖井开挖工程中，由于是垂直开挖常常发生由于挖后基坑的井壁土体产生滑动而下落坍塌的事故。造成这类事故的主要原因：①.施工方法欠妥或不正确；②.施工环境与地质条件较差，如防护设施不齐全，防护措施不力，设防不及时，以及地质情况异常等；③.雨水浸泡，施工场地排水不畅，特别是降雨后，地表径流入基坑，受水浸泡井壁产生滑动而坍塌。凡此种种原因均产生不良后果：一是延误工期；二是人身伤亡；三是经济损失。
因此，为了避免在土方开挖后基坑的井壁产生滑动而下落坍塌的事故，特制定在土方开挖过程中应采取的如下预防技术措施：1、在施工过程中，严格按照本方案制定的安全保护措施执行，建立安全组织，落实责任制度。2、机械吊装时，应当严格按照吊装机械的有关操作规程进行施工。3、在竖井井口周边，要尽力减少荷载（静荷载、动荷载）。弃土的堆放，距离开挖线应大于0.8-1.0m，堆积高度不得超过1.5m。4、施工方法必须正确。土方开挖施工时，应自上而下严格按照本方案制定的施工步序施工。施工人员严禁在基坑内休息。5、施工期间若无法避免降雨时，要首先制定安全保护措施，防止雨后地表水流入基坑；对坑内的积水要及时排除，尽量缩短浸泡时间。6、保持一 中铁航空港建设集团有限公司
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定的安全距离，以防动力机械的震动影响，严禁在开挖边缘处行驶机动车辆和堆放杂物。 11.2.2暴雨防洪应急措施
本地区七、八月份，暴雨和大暴雨时常出现，拟采取如下措施减小暴雨对工程的影响：
(1)、注意气象部门的天气预报，暴雨来临之前作好以下工作：
①停止受暴雨影响较大的土石方开挖等作业，做好停工安排，以策安全。 ②采用砂袋围挡水泥库、变配电设备等工地设施。
③施工机械设备撤出基坑或停放在地形较高、排水顺畅的地方。
④检查排水设备及管网的可靠性，增加排泄水通道。按预报雨量的大小，增设临时排水沟槽，备足抽水机具，确保基坑不进水。
(2)、降雨过程中，采取以下措施减小其影响： ①停止露天作业，设专人巡回检查。
②料库、生活区段及时将水排至低洼处或排水管道。
③开挖基坑及其它低洼处用大功率抽水机随时抽水至排水管网。 ④必要时，用草袋装砂围挡受洪水影响较大的区域。 ⑤对变配电设备设置可靠的防雷装置并设专人看守。 11.2.3周边建筑物（构造物）变形超限的预防处理措施
对已明确的建筑物制定防护预案,施工中如建筑物变形控制在允许范围内则按常规法施工.如建筑物变形超过预警值,则按防护预案施工。
(1)、施工中水平位移过大预案
水平位移变形是由于地下土层失水和开挖过程中土压力引起土层侧向隆起，从而引起水平位移。
采取土体固结法,对结构物附近土体进行固结处理，处理方法采用压注水泥浆或改性水玻璃浆加固土体，使土体形成块效应，从而减少水平变形。
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(2)、建筑物沉降变形预案
若建筑物沉降变形超过预警值，对建筑物周边土体进行加固，加固采用注浆方案。根据土层选用注水泥浆，水泥水玻璃和改性水玻璃浆几种方法。 11.2.4大型机械倾覆事故预防处理措施
（1）吊车、混凝土泵车必须严格按照操作规程进行操作。 （2）吊车、混凝土泵车停放时须将起重臂、泵管收回原位。 （3）吊车、混凝土泵车操作期间各监控人员必须到位。 （4）加强作业人员岗前培训工作，增强作业人员的安全意识。
（5）加强大型设备施工作业方案的编制及实施，安质部负责检查、监督工作。 （6）严格执行各个岗位安全操作规程。执行项目部的各项规章制度。 （7）加强起重设备的检查维护，坚决杜绝带病作业。 （8）严格遵守起重机“十不吊”： ①指挥信号不明或违章指挥不吊； ②超负荷不吊： ③工作紧固不牢不吊； ④吊物上面有人不吊； ⑤安全装置不灵不吊： ⑥工件埋在地下不吊； ⑦光线明暗视线不清不吊： ⑧斜拉工件不吊：
⑨棱角物件没有防护措施不吊； ⑩容器过满不吊。
（9）起重指挥人员必须经安全技术培训，劳动部门考核合格，并发给安全技术操作证后，方可从事指挥。
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（10）指挥人员对所指挥的设备必须熟悉技术性能后方可指挥，并且发出的型号清晰明确。
（11）起重司机人员严格按照作业细则作业。
（12）在大风(超过六级)、大雨、大雾等恶劣天气下严禁作业。
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