漫谈沥青混凝土路面施工质量控制

引 言

良好的交通系统对于一个国家社会经济的发展来说是必备的基础条件，同样良好的市政道路系统给人们的安全出行也带来了极大的舒适与便捷，沥青混凝土的出现正迎合了市政道路系统向更高质量发展的需求，也解决了传统道路路面易开裂、泛油、脱落等问题，因沥青路面具有平整性好、防渗透性强、耐用、耐磨、抗滑动性能好、施工周期短、抗振动性能好、噪声污染小以及养护维修简单方便等优良特性正被广泛用于市政道路交通中，沥青混凝土面作为一种优良的路面结构也被广泛认可。然而伴随着物流业的迅猛发展及大型车辆的出现，对沥青路面的质量要求也在不断提高，下文将从沥青混凝土路面施工准备阶段、施工过程中等几个主要环节的质量控制进行详细探讨。

1、施工准备阶段的质量控制 1.1对专业施工人员质量的要求

一个拥有良好专业素质的施工队伍是确保施工质量的重要基础，因此，对施工队伍资质的选择一定要严格按照施工标准来进行，必须严格按照施工投标时投标文件所注明的施工人员配备进行施工，如果临时出现变更情况需及时向各有关方说明并经同意后方能变更，且变更后施工人员的质量不能下降。施工人员及施工过程的管理也要严格按照施工管理制度进行，采取两班倒的形式以满足施工的连续性和紧密性，对于关键工序，要选择业务能力强、富有责任心及沥青混凝土面经验丰富的人员把关，此外，还要选好一名优秀的施工现场管理者。

1.2对设计图纸和招标文件合同等有充分的认识

首先是要做好道路实际调查工作，根据路面的实际情况做好详细的分析和计算，对沥青混凝土的需求量做到心中有数，为进一步的设计完整详细的路面施工设计图纸奠定基础；此外，要与市政道路系统等相关方积极进行讨论和研究，对对方的意图有个清晰的理解，从而在实际施工过程中能更好的贯彻合同的要求，使各方能达成共赢。

1.3对施工材料质量的要求

沥青混凝土路面施工中主要用到的材料有沥青和集料，其中集料又分为粗集料、细集料以及填料这三种。对于市政道路系统来说，对沥青材料的选择应尽量选择抗老化能力强、具有高粘度性能以及在高低温条件下都具有良好性能的国产材料，部分国外的沥青材料也可以，同时要根据路面实际情况加入各种改性剂等；对于粗集料的选择应尽量选择跟沥青材料有非常好粘附能力的碱性碎石，这里的粘附力通常采用水煮的方式测定，市政道路对粘附力的要求是不低于三级；细集料的选择应尽量选择与沥青具有较好粘附性能的石屑及天然砂等，同时市政道路的沥青面层天然砂的用量应不低于石屑的用量；填料的选择应尽量选择与沥青有良好粘附性能的用白云岩及石灰岩等经研磨而成的矿粉，对矿粉的性能要求主要有：干净、干燥、颗粒小及较低的亲水性能等，此外，对于质量要求比较高的市政道路的填料不应选择粉煤灰[1]。

2、施工过程中的质量控制

2.1沥青混合料的拌合过程中的质量控制

做好各种集料的管理工作，做到分类摆放杜绝混乱的情况出现，拌合前要严格按照标准进行配料，拌合站的标准是具有良好密封性能以及拥有温度监测设备。沥青和集料在拌合过程中的加热温度应严格保持在155～175℃和165～175℃，出厂时混合料的温度必须保持在135

～165 ℃，且对混合料的要求是均匀，没有白花料，对于结块或粗细料混杂的混合料要予以废弃，将混合料运到施工现场时须保证温度在125～155℃，对于混合料的稳定性及油石比等关键指标要严格把关。

2.2透层沥青施工过程中的质量控制

面层摊铺作为沥青混凝土路面施工过程中最重要的一道工序之一，做好该道工序的前一环节就显得尤为重要了，为了保持基面的干净整洁，就得喷洒透层沥青。对于级配碎石基层及由石灰、水泥等无机结合料的半刚性基层通常必须使用透层沥青来喷洒，但遇到大风、下雨以及室外温度过低时，不能进行透层沥青的喷洒工作。

2.3面层摊铺过程中的质量控制

首先要注意的是如果基层路面因下雨原因而未干的情况下不能进行摊铺工作，面层摊铺的质量要求是：摊铺厚度要均匀一致、碾压次数要足够，在摊铺过程中出现离析、边角缺料等施工质量问题时要及时进行人工补救。摊铺机的选择

可选用具有加热振动熨平板及能够自动调整摊铺厚度的摊铺机，摊铺方式可采用单台机进行或是双机、三机同时进行施工，后者施工时应注意相邻摊铺机的间距应保持在10～25m，且有6一10cm的两幅宽度重叠。摊铺过程中，中下面层采用走线式的施工方式，上层则采取平衡梁的方法进行施工，为了使摊铺机的工作与混合料的生产速度配合好，摊铺机要保持相应速度匀速前进，尽量防止出现中途停止的情况发生，沥青混凝土的摊铺温度应控制在l 15-135℃，且不能随意改变温度，整个摊铺过程要严格监测并做好相关记录，出现异常问题要及时采取有效措施处理[2]。

2.4碾压过程中的质量控制

碾压作为沥青混凝土面施工过程中最重要的道工序之一，在施工过程中一定要严格按照标准进行。碾压车碾压时应注意运行时速度要均匀且方向要保持与路面中心线相平行，若是采用多机同时碾压，则要注意保持间距及碾压重叠厚度等，此外，必须注意的是与摊铺一样，在碾压过程中不能出现中途停机或是加油等情况，原因是容易造成路面污染。碾压的原则是在摊铺完成后趁热碾压，碾压过程主要分为初压、复压和终压。初压一般是使用双轮压路机保持1.0一2.0km/h速度碾压2次以道道路面基本稳点的状态，然后再使用三轮机复压5遍左右；复压时采用三轮机以6km/h的均匀速度将路面碾压至不再出现明显的轮印时停止；终压则是用60一80KN双轮机保持3.5km/h的匀速碾压3次左右，以使轮印消除，达到路面的平整状态[3]。

2.5接缝施工过程中的质量控制

接缝施工主要有纵向接缝和横向接缝两种情况，纵向接缝应在摊铺结束后就要进行，在摊铺新料前，要使路面边缘整齐，剔除松动脱落部分，缝的边缘应保证垂直；横缝应特别注意与路面中心线保持垂直，接缝前要用热沥青混合料覆盖缝隙边缘，以达到先预热的目的，随后用热料铲平，最后趁热使用压路机将之碾压结实。

结 语

随着沥青混凝土路面施工在市政道路中的广泛应用，人们对道路性能的要求也越来越高，因此，各相关方在施工的整个环节中都要把好质量关，这样才能满足社会发展和人们生活的需要，防止出现因路面质量问题而引发的安全事故，危机人们的生命财产安全。

参考文献

[1]师越颖，王晓峰.浅谈沥青混凝土面施工时的质量控制[J].科技信息（学术研究），20010，2（4）：282-283.

[2]罗彬.浅谈沥青混凝土路面施工质量控制[J].中国新技术新产品，2011，1（6）：：71.

[3]强亚军.浅谈沥青混凝土路面施工质量控制[J].科学之友，2012，5（3）：：67-68.